https://udn.com/news/story/11322/2892069
行政院日前宣布，2040年之前汽机车全面电动化，但首都北市，至今电动公共汽车数量仍挂蛋
。北市公运处规画专属电动公共汽车的新路线“动物园－松山车站”，已有1家业者申请，若
营运计画书审核顺利，最快明年下半年电动公共汽车就能上路。
公运处每年准备3000万元额度，补助公共汽车业者购买电动公共汽车，业者每车实付金额逾350万
元的部分可获补贴，最高150万元，但预算始终未派上用场。2013年北市曾试办两辆电动
公共汽车，因妥善率低、充饱电只能跑60多公里、维修成本高等，让业者抱持观望态度。
今年公运处开放申请的电动公共汽车新路线，预计起站从木栅动物园发车，经政治大学周边、
信义快速道路、北市府周边，终点为松山车站，往返程1趟约60多公里。申请资格除需达
到“至少10辆电动低地板公共汽车”的门槛，班距为尖峰时段每30分钟1班，其余1小时1班。
上个月截止申请时，只有欣欣客运有意愿。
公运处表示，电动公共汽车要价约千万元，依现行补助规定，购买价格能降低到一般柴油公共汽车
的350万元。
欣欣客运指出，近来电动公共汽车技术已逐渐成熟，但充电站与后续养护成本、人力等仍是隐
忧，加上路线并非乘客较多的黄金路线，收入恐有限。
公运处说，规画动物园往返松山车站路线是因地方有需求，新辟路线补助也较多，并能测
试电动公共汽车营运概况。至于电动公共汽车维护成本，暂未规画补助，路线成本补贴、运价补贴
都会先以现行燃油车标准给付。
本月底前，台北市市区及公路汽车客运路线审议委员会将审查业者营运计画书，若顺利通
过，加上业者准备期约8个月，最快明年下半年北市街头就可见电动公共汽车身影。
10辆车很多欸 现在棕18配车只有3辆
(611有18辆)