蜂鸣器改语音示警 北市百辆公共汽车先试办
（中央社记者刘建邦台北28日电）
为保障用路人安全，台北市公共运输处今天说，全市3500辆联营公共汽车现已装转弯蜂鸣
器；另外，东南客运规划把蜂鸣器改语音示警系统，预计年底将改装完成百余辆公共汽车，先
试办半年。
亲民党籍台北市议员黄珊珊日前质询时，要求交通局强制辖管公共汽车业者，无论新、旧
车都要安装转弯警报装置。台北市议会交通委员会下午审查交通局所属单位总预算，公共
运输处处长常华珍等官员列席。
常华珍在会议开始前被问及联营公共汽车专设蜂鸣器执行状况时说，台北市有3500辆联营
公共汽车皆已装设转弯蜂鸣器。蜂鸣器的功能是当公共汽车方向灯开启时，蜂鸣器会同时动作，出
现“BB”警示声，提醒用路人注意，降低肇事率。
常华珍表示，有业者提出想把蜂鸣器改成中文语音系统想法，目前东南客运和首都客
运已从11月中开始着手改装公共汽车，其中东南客运预定年底前把100多辆公共汽车的蜂鸣器改为
语音警示系统，未来“BB”警示声将改为“倒车时、转弯时请注意”。
常华珍说，联营公共汽车蜂鸣器改语音系统预定试办半年，明年5、6月透过民调了解外界
想法。先前和业者开会时，有业者提及，若改用语音系统，当多辆公共汽车同时转弯时，恐造
成用路人混淆，将把业者意见纳入考量。
至于使用语音是否造成噪音，公运处表示，依车辆安全检测基准规定，联营公共汽车声响
音量只能在75分贝至95分贝间，会要求业者注意相关规范。
公运处表示，大型车辆在转弯时会出现内轮差和视线死角，进而容易引发事故。为提
升用路人安全，交通部规定明年元旦新出厂的大客车、大货车，须强制安装行车事业辅助
系统和转弯警报蜂鸣器，旧车则有2年缓冲期。1061128
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201711280340-1.aspx

没必要吧！现在不少公共汽车停靠开门还有播报路线，而且司机切外侧进站还会开方向灯，通常都是切回内侧才关闭，改语音反而容易听不清楚路线与方向。

听不懂国语的人表示：

三宝表示：

拜托全部拆掉 吵死了

原本的声音比较直觉吧

不让的还是不让，谁管妳什么声音

吵死了

让我想到一堆砂石车+大卡车都有装类似的玩意.而且还国+台语

超速的时候可不可以直接放 郑伊健 极速

感觉这样会吵死造成听觉疲劳 一龙公共汽车转弯听就烦了

到底是谁提出想要改的啊？现在这样不是好好的？

大概是被刁钻客/驾驶闹过不得不这样，跟菜单上一个单点糖心蛋的图案还要大大的注记"本食物含蛋"一样，公共汽车司机已打方向灯结果还是出事，上法院肇事者说公共汽车没有完整提醒我才会撞上之类的辨词新增语音后进阶一点的做法可能就是公共汽车后贴上"本公共汽车会左/右转"或"本公共汽车会动"之类的提示语

问题是用语音如果外国人听不懂怎么办？这种警示本来就不该用语音表示，用哔哔不同国家也可以通用。

可是我在日本发现垃圾车转弯会有语音提示，虽然我听不懂日文 但我觉得还满贴心的。

但是公共汽车不是和吧如果开门还要播路线，停站时还要一直听左转请注意。

听到语音至少会注意发生什么事吧

应该还要加萤幕打手语吧~~要顾及听障人士的权益XD

车尾亮死人的led已经有了

这已经到吹毛求疵了....其实啦 最简单就是 车侧一整排LED灯做为方向灯这比怎样的声音都管用

不过像砂石车或联结车这种大车我觉得很管用。最近骑车时常常遇到有装这种语音告警系统的大车，直接国台语双声道播放“车辆左转弯(或右转弯)，请注意安全”！至少我跟在后面还有一段距离就知道他要干嘛了，而安装蜂鸣器的车，听到哔哔的声音，就一定要看他的方向灯才知道他要转哪边。有时候白天阳光很刺眼的时候，还要再多花眼睛注意方向灯，那还不如远远听到语音告警就还可以预先知道。其实公共汽车装设方向语音告警，在大陆公交车与大联结车已经很久了，声音虽然很大，有时候真的觉得很吵，但我觉得真的是可以起到一定程度的警示作用。(缺点是在三更半夜时真的会吵到让人很火大)。五月份到南京时住某饭店10楼，窗户是气密窗，在半夜时就偶尔都能听到这种语音的告警声音。