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中横公路一断18年，台中市副市长林陵三说，市府与交通部成立“中横临37便道安全评估
委员会”，如专家学者评估安全无虞，明年6月即可开放中巴客运通行中横便道，回复梨
山生机迈出一大步。
如中横便道可放中巴通行，直接从谷关到梨山约1.5个小时，用路人不必从台中绕南投，
约节省3到4个小时车程。
中横公路的命运，在921大地震后如同山路蜿蜒一波三折，一度修复，但在通车前13天又
遭72水灾沿线肆虐，通车梦碎。目前公路总局正进行强化中横公路工程，每天固定开放便
道，让当地居民及民生用车辆通行。
大梨山地区居民18年来从未放弃争取通车，期待通车带来观光人潮，回到昔日梨山风光。
林陵三说，交通部与中市府成立的安全评估委员会，成员包括学者专家、交通部与中市府
相关局处官员，已开过一次会议，未来会加强沟通，确认中横行的安全。
公路总局谷关工务段从前年展开3年10亿的中横便道强化工程，两年来已在中横便道择定2
3处路基缺口、易落石边坡及土石流灾害路段进行改善，计画采用11座明隧道，1座钢桥，
8处边坡防护，3处路基挡土墙及5000公尺护栏，预定明年中完工。
中横公路强化工程，11座易坍路段改用明隧道。 本报资料照片
林陵三日前与交通部协议，希望强化工程明年6月完工后，可开放中巴通行，且乘客不限
梨山居民，即管制安全而不管制人员。
谷关工务段段长吴铫堂说，委员会目前还在评估阶段，评估的条件包括便道的线型是否适
合走中巴，如发生事故的处理机制，像目前中横部分路段手机讯号不通，凡此不少状况还
待克服，牵涉及影响面很广。
中市府交通局长王义川昨在市议会答询指出，交通局研究开辟中巴客运走中横便道，每天
往返对开1班。市府会协助研议配套的转运及交通管理措施，确保通行安全。