楼主:
jwph (胖达)
2017-10-26 06:50:20公共汽车搭乘率低 议员：要做也是台北先做
高雄市公共汽车搭乘率低，市府又引进大运量双节式低地板电动巴士试行，议员有不同看法，
学者也建议应评估需求等条件，再决定是否引进。交通局说，目前只是“试水温”，不代
表试乘后就要引进，一切还在评估。
高市现有156条公共汽车路线，每月平均总运量445万人次。相较于台北市前年平均日运量
131.7万人次，每月运量约4千万人次，差距甚远。
国民党市议员黄绍庭说，高雄市民多骑乘机车代步，使用大众运输率低。
黄绍庭表示，双节巴士最大优点是运量高，但高雄现在没有这个需求，“要做也是台北先
做吧？”反对市府花公帑做实验性政策。
民进党市议员简焕宗则说，高市大众运输路网常被诟病不完整，导致市民无法舍弃机车，
乐见市府引进低污染的新型大众运输工具，完善高市大众运输路网。
成功大学交通管理科学系教授郑永祥表示，市府引进双节巴士需通盘考量，务必要想清楚
再决定。
郑永祥说，双节巴士的利弊要看路线需求，如果乘客多，自然可行，但市府要事先做好路
线评估规画，也要注意道路条件能否容纳。
高雄市交通局表示，适逢高雄举办2017生态交通全球盛典，业者展示这辆巴士，高雄刚好
有机会率先开放市民试乘，至于未来是否引进、如何引进、以何种路线和方式上路，尚待
评估。
联合新闻 https://udn.com/news/story/11322/2776661
作者:
a030083 (我爱高跟鞋)
2017-10-26 07:39:00才没有呢高雄人最爱搭公共汽车，都是我乱酸饿，捷运还要管制到月台以免人潮太多。*乱酸
作者:
kutkin ( )
2017-10-26 08:18:00都成大教授，要相挺啦
垃圾议员 高雄做什么干台北屁事？先去要求警察抓违停大众运输才有希望啦
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-10-26 09:48:00议员真有趣 怎么捷运就不用台北先行了呢？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-26 09:53:00双节低地板台北是想要先做 车都买了却上不了路....??连高雄都在帮台北抱不平了 但台北市府反对双节公共汽车的官员真的不知在想啥....
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-10-26 10:17:00诚实的议员
作者:
gigihh 2017-10-26 11:17:00台北要搞双节车的话307怎么没引进？
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2017-10-26 13:59:00请问台北那台双节公共汽车现在在干吗?
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-10-26 14:00:00在睡午觉，勿扰
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2017-10-26 14:12:00应该是睡到忘了起来了吧....
作者:
tc1026 (乞丐养状元)
2017-10-26 15:49:00台中的双节巴士：谁在叫我？
作者:
gigihh 2017-10-26 23:08:00养蚊子好想把它买下来喔！这种车很好用的，拿来当作大复康巴士也不错，或著提供学校当作接驳车。
作者:
hantulee (花旗卡爱用者)
2017-10-27 07:12:00看看这条行驶的路线,只在头尾有转弯的动作,若用在学校接驳,大概没几间学校的地点适合…