台东老妇等公共汽车的画面 让很多人“心好酸！”
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民众等候公共汽车是一件在平常不过的事，但等公共汽车也是有很大的“城乡差距”，尤其在台东南回公路，常见因没有公共汽车候车亭，或者候车亭毁坏，让很多老人家提着大包小包的重物，就蹲坐在公路旁，等待公共汽车，而往往一等就是1个小时以上的时间，尤其遇到大太阳，老人家就只能躲在仅有的站牌及护栏阴影下，无怨无悔期待公共汽车的出现。很多人看到这一幕都“心好酸”。但老人家却乐观的说：“这样等公共汽车都好几十年了，没关系，习惯了”。
南回公路沿线公共汽车停靠有30几站，但有候车亭的仅有11座，剩下的就只是站牌，而11座候车亭，其中8座都已毁损不堪使用，因此，等候公共汽车对南回居民而言，是一件非常辛苦的事，尤其对老人家来说，更是一种折磨。
因此，有人跳出来说：“盖一个小小的候车亭，真的有这么难吗”。也有人表示，“等公共汽车画面道尽了台东的辛酸，也看出城乡差距的差别”。

台北也一堆没候车亭只插一根站牌在路边的

但是台北大多有骑楼可以遮阳避雨东部公共汽车班次不多,我就载过一位阿婆从隆昌到都兰,因为她错过搭车时间,只好拦我的车问能否搭便车

没有时刻表吗，还是不准时

别说南回了 高雄市非偏远乡镇也是常常可见这种只插一根站牌交差的

以前的基隆市还比较惨

台南也很多都只有站牌啊...

以前基隆的站牌比起鼎东的轮胎支架上设一只牌子还惨在墙上贴一张纸就是一个站牌了

钱你出啊.....

只有站牌很正常吧.. 有些地方没位子盖遮雨棚或是使用率太低 就不会盖

那个照片，站牌位置是在路上，那位置盖候车亭，如果发生事故，候车亭位置有没有责任

去美国有一半也只有站牌 真的好落后

其实是人行设施的缺失

现在民众实在太刁, 等个车也要求东要求西, 要不要每个站牌都来盖成冷气小房另加充电设备跟网络? 有够莫名其妙

楼上很好啊 鼓励大众运输 提供舒适的环境本来就是应该的 民众不用含血含泪的力挺 谢谢照你这种心态 中华民国的客运服务品质只会被你弄差而已颗颗

那种心态才是正确的，不然是资源浪费建设的成本一样的，当然要投入候车人数多的地点不然国道客运的每个站牌都要盖的跟转运站一样吗?

我持另一面看法，偏乡班次少候车时间长反而更需要能遮雨的候车亭不过这种由中央统一盖较好，财力够，例如新加坡的候车亭设计就不错，有专属空间(标线调整)，即使在森林里的道路公共汽车亭也有椅子跟遮的https://goo.gl/maps/NAMYEqnig7J2另一种是面向车来的方向(椅子只需一座+遮雨亭缩短就适合台东了)https://goo.gl/maps/BVdsyFpvVW52

多良站北向站位根本没有空间可盖

偏乡需要的是中途站时刻表

有人以为全台湾公共汽车都跟都会区一样便利快速?

中央统一盖候车亭？公路总局都不见得肯主动做省道人行道

台北公共汽车班次比台南多很多而且公共汽车站没遮雨的都是没人行道有骑楼的

中央出钱就好

台北公共汽车站牌一堆违规停车，驾驶应该全家死光光！