看起来连公总番号1660都有了，通车时间只是早晚
跟第一代的板桥高雄不一样的是
这次应该是从新竹汇回中山高 一路往南到中港转运站
然后继续南下到高雄
这样看来 台中高雄还会有比较多从中港发的班次
新竹以北走国3，以南走国1这班最大亮点是中转–高雄直达，中途不下交流道
作者:
kutkin ( )
2017-10-11 20:43:00楠梓....
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2017-10-11 22:09:00目前放出的路线图只有单纯标示上下客站，中间的走法可没说一定要直直冲国一
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-11 22:25:00有没有可能下龙井IC到中港再上台中IC
不过国3转国10里程数比较高 而且国3隧道即将施工
作者:
kutkin ( )
2017-10-11 22:58:00国三票房毒药 应该没业者会再去踩了吧
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2017-10-12 09:52:00中二高跟南二高的发展程度似乎不如北二高明明北二高也是离市区超远的啊...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2017-10-12 12:35:00北二高哪里离市区远？中和土城新店三峡板桥等上百万人口聚集地都是服务范围 桃园新竹段因为经过一堆假日旅游区 车潮一定多 然后中二高塞车塞起来也很可怕 基本上竹山以北都是塞车热点 真的没什么车也是竹山以南而已。
作者:
snxk (run)
2017-10-12 12:47:00那边有资料阿？ 我都找不到...
国3真正车子最少的路段为竹山–新化系统新化系统以南因为接国1过来的车流，偶尔车子会多一点
作者:
luckdot (ccj)
2017-10-12 23:04:00半夜开国三 根本就没有什么车