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因应台北市政府西区门户计画，台北市公共运输处(以下简称公运处)已与台北西站A栋所
有客运业者取得共识，除汎航通运2001路线已于105年10月15日调整至成渊高中上下客外
，其余路线自105年10月30日起改至台北车站周边上下客，并于台北车站东三门及北一门
设置候车亭，除可缩短民众至台北车站转乘捷运步行距离外，亦提供遮风避雨候车空间。
公运处表示考量台北西站A栋主要为短途通勤路线，搬迁至台北车站周边上下客后除有助
于民众转乘外，步行至台北车站时间可再节省8分钟，公运处规划往返基隆(1813)、金山(
1815)及桃园机场(1819) 路线改至台北车站东三门上下客；另往返桃园(1816)、中坜(181
8)、杨梅(9002)、罗东(1811)及南方澳(1812)路线将至台北车站北一门上下客；往返南崁
(1961A)于台北车站(青岛)上下客；往返林口(1210)路线改至后车站上下客。
公运处表示已于台北车站东三门及北一门兴建大型长廊式候车亭，亦于两处协调设置售票
亭，提供乘客足够遮风避雨候车空间及购票需求，初期已协请各客运业者于新搭乘地点加
派人力协助引导，以利引导民众搭乘。
另有关交通影响部分，公运处表示台北车站公园路侧原已规划为大客车专用道，因储车空
间大尚不影响车道车流；另台北车站郑州路侧未来尖峰每小时约增加20辆大客车停靠，现
已完成公共汽车弯内缩，可降低进驻后对交通的冲击。台北西站拆除后，原址将建置市区公共汽车
候车亭及绿化为人行广场，改善忠孝西路大客车拥挤情形。
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