现在政府不断推动公共汽车入校园政策
今天我看到了第一天绕驶静宜的162
不过当然没有客人
似乎在这政策之下 不少路线都“配合政府政策”进入校园
究竟有没有效果？
PS：之前有说要开进入政大校内的公共汽车
不知现在进程如何
政大校内已有一元小公共汽车，且政大内公共汽车原则上只能由后山往前山方向行驶，效益应该不
大吧…

记得以前静宜就有公共汽车驶入？ 好像是巨业

大小车问题http://udn.com/news/story/3/1933942我看他162是用这种车

要看开学之后的效益 静宜没那么快开学

很方便 有些学校很大 从大门到尾巴要走20分钟 有公共汽车真的可以刺激意愿去使用

政大后山喔..看有没有哪间肯开小巴走恒光桥到木栅市区吧

高雄市东南客运橘１有行驶到国立中山大学行政大楼。

方便访客以前学校多半是认为 公共汽车入校不好管理

其实很多啊，以南部来讲，像府城的20路绕进南台科大，还有华医、长荣大学都有公共汽车绕进校园(华医那条原本是兴南客运的公路客运就有了)

大学还没开学啊

印象中还有华梵(666路线)

说到学专改的 屏科大509 510也是学专改的

台中市164、165、219、228、287也算学专改的

如果交通已经很方便的就不需要，比较偏乡的学校确实需要，政大原来公共汽车就一堆了，就不用了吧

前门一大堆 后山都没有....

政大后山一片荒凉，大家还是习惯搭校内公共汽车下山搭车

政大后山的公共汽车其实也算方便，只是要走一段路到木新路

不过其实校内已有环校的车子了……

竹客2路二十年前有绕过交大校园一圈

162每星期都会搭好几次，开进校园很方便，学校12号开学，英才路这边搭的学生应该会不少，而且到周末，也有要到沙鹿火车站的需求，可以观察看看。静宜最早是有校车的，后来是和巨业有合作过，算专车，上学年跟其它业者有合作，接送校园和附近住宿学生，接驳车那一类的。

竹客2路、科学园区小红巴现在都还有进交大绕交大一圈至少到10年前都还有

中央132 133也有绕学校一圈 班次也多 挺方便的

台北市只有绕文化，何时能开到台大、政大里面？淡江真理也可以开进去

台大有需要开进去吗（我说的是现行这样子）

台大是要整个穿过去

淡江早就有了，红28、红28直达车

淡江只停大门没有绕校一圈

不希望看到有人以“别人有，我也要”的心态去卢主管机关！

竹客二路绕行时，只有入校有绕，常被乘客误会或抱怨，绕行载客极低，司机不愿慢慢开，开快常被投诉等，就取消了