307的板桥终点是新海抽水站
但是为何看到的307，几乎都打 抚远街-板桥国中？
板桥国中只是倒数第三站而已吧
虽然新海抽水站和名来新城因为施工减少停靠
但是，从有印象以来，307从来没有在行先板或路线图上表示新海抽水站
都是板桥 or 板桥国中
另外连城中正路口这个站，查一下站名应该叫"海外公司"
那为何有些版本又是"连城中正路口"？
同一个站却有两个不同站名？

因为要选知名处.306以前写中研院,但实际是胡适公园.

以前北客的终点更狠：板桥

其实要改比较对

路线起迄应以知名地名或地标为优先考量307一直以来只有标“板桥”，“板桥国中”只出现在站牌标示上。连城中正路口是新站名，海外公司是旧站名。

624标新店到台北

624的台北在2012年因主管机关要求改标西门了。

不过624的新店也是很笼统就是了(区公所表示:...

以前39写分子尾，现在写三重

新店应该改成安坑或是新店安坑比较合理根本没有到新店溪东侧的新店市区

39的分子尾是早年路线第一支站牌的名称(目前在这前面包含临时站还多了像是家乐福等停靠站)行先板的三重，为调度站所在地名(实则为三重二站调度)可是突然想到还有另一家一样行先写三重的 中兴巴士..

连城路从连城景平路口到连城中正路口都因为现在的关系分两次改了名字还有像813显示中和-五股，但发车后第一站是土城的变电所，没有站牌在中和境内，类似的问题有不少

202 208 其实有到新店安坑，但只写中和尤其208在中和的路线差不多只走2公里

813只有总站在中和境内这点..

板桥国中出现在307行先上也只有大有2010新车的侧行先

说到这 前几天搭9103回家 路上有人上车后头上问号越来越大终于问了一句:这有没有到法院??(板桥地方法院 金城路上的那个)司机:没有 乘客:可是旁边有写经土城 我:(土城很大的说...)其实一个板桥也太大范围.... 658跟264都是写板桥但下华江桥后的路线却是天南地北....

可能要修正一下 现在那个叫 "新北地方法院"658是板桥国中(原310副线) 234 264都是欢仔园以路线图上起迄点来看 以前公共汽车处310路线图还看过印板桥中国-士林的.......

车上行先板都是写"板桥"

但是路线图就不一样了 我知道行先板都是写板桥..但是去的地方大相竞庭...265区是板桥重庆国中(寿德新村)

99是板桥南雅站 其实是土城板桥的交界新庄以前是打 新庄民安路到板桥南雅路 现在都省略了还好299没打 新庄到松山

299三重客运版本以前路线图上面有写(新庄-台北)字样263 多年以前有写过板桥-松山（台北客运）

263那真的很扯 板桥没到核心 根本没到松山区

今天在捷运西门站同时看到 板桥658西门 板桥667西门 两台车经过 还好一台走外侧车道 一台走公共汽车专用道 要不然对这两线不熟的人一定会以为是开到同一站的不同路线...

很不妥的点还有，谁会搭307从台北车站到板桥？怎么看都是搭310比较快

307板桥端应该标板桥社后624新店端绕绿野香坡的行先会标出来吗？

标板桥社后应该没啥问题，像 284 也标汐止社后这样大地名小地名目标都很明确其他应该可以照标 新店青潭 南港旧庄 新庄回龙...诸此当然像回龙这种小地名的知名度够高，也可以只标回龙但争议就是如何判定这是一个够知名度的起讫点

264可以改标浮洲 (原本的欢仔园是古名) 651可以标后埔

同意307使用板桥社后，汐止就有比较明确区分汐止跟汐止社后

青潭我想直接标新店就好旧庄跟回龙应该不必加行政区名

青潭我到觉得维持好，毕竟的确是在那里始发

以前63也曾经只标内湖，旧宗路也是后来加的

不过 701 跟 635 的回龙也是天差地远

以前光是台北客运的末端迄点“-台北”就有很多不同的走法... 早年245系列 242 243等-台大医院241后来改成博爱路 / 701 702(缩线前) 703 705 - 西门706 - 南昌路 古亭重客635 637的台北 = 开封街台北邮局(实际路线迄点)

701是树林站发车 可能行径了三俊路吧哪里要算回龙还是树林呢？

701算树林吧！

701没改线前有到真回龙（树林中正龟山万寿路口）缩线后就只有擦过边边的三俊街

有捷运站的直接叫 捷运XX站就好，因为只要变成捷运站就会有一定名气存在(小碧潭或许会是例外)就像现在 台北桥，已经不可能让人想到台北市这端了因为捷运站存在，台北桥已经变成新北市这端的地名但事实上，台北桥是台北市这端无误

台北桥这个站名 我会直觉地想起306区间车的往程终点而不会写“大桥头”吧

所以较要问捷运局 现在的大桥头当时为何不定名为台北桥??就要问而现在的台北桥 当时应可直接定名为三重但因为机捷 所以现在的三重站只能在疏洪道边....

旧庄-捷运大桥头站东湖-捷运大桥头站?可是那座桥的确是台北桥无误阿