※ 引述《Odakyu (魔法少女O☆E☆R)》之铭言：
: China时报
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20160223000568-260107
: 高铁苗栗快捷公共汽车 每班3.7人搭乘
: 高铁苗栗站去年12月1日加入全线营运，至今已3个多月，监察委员杨美铃、江锜雯昨视察
: 高铁苗栗站营运状况及高铁站联外交通规画，针对交通局补助的高铁快捷公共汽车，1月每班
: 车仅3.7人次搭乘，认为使用率不高，希望县府评估兼顾旅客权益又可撙节经费的双赢策
: 略。
: 高铁快捷公共汽车以高铁苗栗站为界，分为南北段，北段为101A竹南科至高铁站、南段为101B
: 雪霸管理处至高铁站，每天往返共计84班次。金牌客运取得经营权，总长51.5公里，全程
: 共25站，沿途行经竹南、头份、造桥、后龙、苗栗、公馆、大湖等乡镇市。
: 高铁公司统计高铁通车后快捷公共汽车运量，2015年12月因配合高铁公司“新增3站买1送1”
: 以及客运业者推出12月全线免费搭乘优惠，当月总共有17572人次搭车，每日平均566.8人
: 。2016年1月载客总人次9528，平均每日307人次乘车，平均每班快捷公共汽车约3.7人次。
: 监委杨美铃、江绮雯认为快捷公共汽车利用率偏低，不符成本考量，要求县府根据实际乘车状
: 况加以检讨，县府工务处长赵清荣表示，快捷公共汽车依照高铁每小时1班列车停靠为基准，
: 安排往南往北的接驳服务，若缩减班次，将拉长旅客等待接驳公共汽车时间。
: 高铁公司则说明，北段101A竹南科学园至高铁苗栗站的快捷公共汽车路线，上下车乘客较多，
: 当初规画由高铁至少赞助1年，而南段101B高铁苗栗站至雪霸的路线，主要是配合地方观
: 光需求以及地方期盼，先以3个月为主，后续将视载客量检讨改善。
: 心得：
: 苗栗当地人搭乘高铁通常有人接送或是自己开车，有这么低的利用率不意外。
: 另外有人说路线应该加经尚顺广场与头份市区等。
: 苗栗的公共运输环境真的有加强空间...
时刻表本身就不理想，只有往北接驳的比较顺，往南的要等太久了....
但是苗栗往台北搭台铁 大概是1.5~2.5小时
跟高铁+接驳车的 时间1.5小时 其实差不多
竹南科学园区 发车是xx:30
到达高铁苗栗之后 至少是xx:10之后
苗栗往台中 都是xx:45 (+35)
苗栗往台北 都是 xx:26 (+16)
苗栗高铁发车是 xx:53
台中往苗栗是 xx:25 到达 (+28)
台北往苗栗是 xx:44 到达 (+9)
金牌还没载到，就已经先被苗栗客运/台铁丰富载走了