楼主:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2016-02-23 20:00:44China时报
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160223000568-260107
高铁苗栗快捷公共汽车 每班3.7人搭乘
高铁苗栗站去年12月1日加入全线营运，至今已3个多月，监察委员杨美铃、江锜雯昨视察
高铁苗栗站营运状况及高铁站联外交通规画，针对交通局补助的高铁快捷公共汽车，1月每班
车仅3.7人次搭乘，认为使用率不高，希望县府评估兼顾旅客权益又可撙节经费的双赢策
略。
高铁快捷公共汽车以高铁苗栗站为界，分为南北段，北段为101A竹南科至高铁站、南段为101B
雪霸管理处至高铁站，每天往返共计84班次。金牌客运取得经营权，总长51.5公里，全程
共25站，沿途行经竹南、头份、造桥、后龙、苗栗、公馆、大湖等乡镇市。
高铁公司统计高铁通车后快捷公共汽车运量，2015年12月因配合高铁公司“新增3站买1送1”
以及客运业者推出12月全线免费搭乘优惠，当月总共有17572人次搭车，每日平均566.8人
。2016年1月载客总人次9528，平均每日307人次乘车，平均每班快捷公共汽车约3.7人次。
监委杨美铃、江绮雯认为快捷公共汽车利用率偏低，不符成本考量，要求县府根据实际乘车状
况加以检讨，县府工务处长赵清荣表示，快捷公共汽车依照高铁每小时1班列车停靠为基准，
安排往南往北的接驳服务，若缩减班次，将拉长旅客等待接驳公共汽车时间。
高铁公司则说明，北段101A竹南科学园至高铁苗栗站的快捷公共汽车路线，上下车乘客较多，
当初规画由高铁至少赞助1年，而南段101B高铁苗栗站至雪霸的路线，主要是配合地方观
光需求以及地方期盼，先以3个月为主，后续将视载客量检讨改善。
心得：
苗栗当地人搭乘高铁通常有人接送或是自己开车，有这么低的利用率不意外。
另外有人说路线应该加经尚顺广场与头份市区等。
苗栗的公共运输环境真的有加强空间...
把人载到雪管，可是公路客运都只开到清安，很可惜无法泡温泉
3.7啊…，学高雄边疆地区的出租车式公共汽车啊，用wish载
彰化的我看也差不多 都是载椅子七逃 一小时一班根本没人想搭公共汽车自己去比较方便
作者:
kutkin ( )
2016-02-23 21:48:00路线太长 又不以高铁为到发站
作者:
kutkin ( )
2016-02-23 22:30:00高铁苗栗下车时间是 XX:25 但是接驳车时间是 XX:53请问这种班次要给谁搭?如果说是为了配合南下的 XX:44问题是 台北竹南 如果加上接驳车时间， 高铁没快多少
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-02-23 22:44:00高铁苗栗往北本来就没什么优势了啊，国光/台铁都约1.5HR
作者:
ilutc (笨仔)
2016-02-23 22:48:00而且头份街区就在交流道旁边 下高速公路马上进市区省掉很多走平面时间 台北-头份不塞车最快1小时20分可到搭高铁到苗栗 再转101A到头份 时间差不多...
作者:
ctjw (希望每天都是星期天)
2016-02-24 14:02:00我在新竹搭 快捷5号，离峰可以30分钟到高铁尖峰可能2小时到不了,所以尖峰要搭火车比较没问题啊..这篇是在讲苗栗啊><
作者: ting4455 (PYT) 2016-02-24 18:45:00
唉。。。。完全不符合经济效率