〔自由时报记者黄立翔、傅潮标、张聪秋、林国贤／综合报导〕高铁苗栗、彰化、云林三
站明年中即将完工，但高铁私下透露，地方政府及客运业者合作意愿不足，恐无免费接驳
。不过，三地方政府都否认无意经营的说法。
高铁为增运量，目前在各站设置九条免费快捷公共汽车接驳乘客到闹区，月载卅七万五千名旅
客，一年多花高铁一．五亿营运经费。
高铁面临破产 无能力负担运费
高铁昨表示，预计明年中完工的新建三站，履勘完成最快明年底通车启用，但目前免费快
捷公共汽车仍在谈。有高铁人员坦承，由于需要地方政府释出路权，委由地方客运经营，但迟
迟没有下文，名义上是“洽谈中”，实际上毫无进展。
高铁强调，高铁合约中，接驳是政府应办事项，免费接驳是政府责任，高铁面临破产，目
前是以联合行销方式与地方客运业者合作，期待政府担起接驳责任。
学者：由地方来补贴才是正常
逢甲大学交管系副教授李克聪说，高铁快捷补贴效益确实不彰，以台中为例，允许一般乘
客上车，排挤接驳人数，应全面检讨；交通部更应尽责与地方政府沟通，由地方来补贴，
才是正常。
彰化县政府工务处副处长马英杰表示，今年底前会向交通部提出高铁彰化田中站公路运输
计画，并争取免费接驳公共汽车的经费；如经费没下文，会跟民间客运协调。
云林县政府高铁营运专案小组召集人副县长施克和表示，十月才接到公路总局补助经费，
十一月获县议会通过，已准备上网公告；至于经费问题，中央、地方政府与高铁应该好好
坐下来讨论，找到对民众最有利方式，高铁片面放话，不利日后合作。
苗栗县长刘政鸿表示，高铁苗栗站启用后虽然他已卸任，但希望台湾好行路线能行经高铁
站，接驳游客到泰安与南庄旅游。
http://ppt.cc/xhYg