※ 引述《jameskuox (郭靖)》之铭言：
: 今天搭乘朋友开的556
: 提到为了配合月底捷运松山线通车
: 282副线将要停驶
: 并且改番号以及调整路线
: 不过他说改几号忘记了>"<(5XX??)
: 文已经提交市府公运处
: 就等待回涵
: 路线调整为
: 富德出站到信义快之前没有改变
: 过信义快走松仁路
: 原左转忠孝东路往捷运市府站
: 改成右转往松山农工方向行驶
: 终点站为松山车站回头
: 听到后总觉得影响到611的生意
: 结果他说一天只有8趟(一个司机跑)
: 抢生意的念头打消了~~
: 也谈到556来回45公里只收一段票
: 且离峰时段生意冷清
: 不如就改成上下班尖峰发车就好(294模式)
: 其实新光站司机群有讨论
: 将556改成富德-捷运市府站
: 从和平东路4段到六张犁右转基隆路往市府方向
: 目的是要跟市民小巴7竞争
: 路线短当然班距就缩减
: 同时也缩减司机一趟来回的时间
: 相对跑的趟数就要增加
: 不过这站内只是说说而已
: 没有正式提交市府
: 我想市府应该也不会同意......
: 近期安和站增加2条新路线
: 导致司机严重不足......
: 安和站务每天打电话到新光站
: 支援支援......
: 新光站务总是冷冷的说:没人没人
: 就挂断了XDDD
: 心得:先抢路权 然后再调整班距(减班)
: 他也不讳言说933早期根本就"完全没有"照核定时间发车
: 因为司机真的不够......
: 不管如何
: 我觉得改线往松山车站方向不错
: 不知道生意会不会很好的说
: 期待中!!!
其实282副线真正该被砍掉的是信义区-动物园这段,而不是圆环-信义区这段
因为从信义区要到282副线在文山区的每一站,几乎都有其他的替代路线,而且这些替代路
线?
只有木栅市场跟永安街这两站接近于没有替代路线,因为棕6太绕,可是这两站离木栅路跟
木?
至于南京三民路口-松山高中间到文山区的需求应该也没有大到足以撑起一条路线,看282
副?
反倒是南京东西路到信义区一直都没有一条够快然后班次够多的路线
266班次够多,问题是要绕吴兴街
797只有小绕信义光复,算是比较能让人接受一些,问题是班次太少...
46可是要绕到大道路去(晕)
如果282副线砍到只剩圆环-市政府然后增班到三级路线甚至是更密的班距
或许还大有可为,只是刚好两端都没有调度站就是了,新光站又还是太远...
不然跟912合并成圆环-南京东西路-东兴路-信义区-信义快-深坑不知道可不可行?
话说797真的是条很可惜的路线,既是南京东西路到信义区的一条好路线,也是南京东西路
到?
结果好像指南客运他们也没说很重视这条路线...然后班次也一直都很少
真是可惜了797这条路线
另外敢问当初信义快通车时,当时的指南3路不知有无考虑改走信义快?还是从来都没有?
是说这条也是信义路往新庄唯一的一条路线,结果也是不知为何没落了
是因为东半段受捷运木栅线冲击太大吗?那怎么不考虑缩线到信义区然后专注做新庄到信
义?
(话说回来,信义路上的公共汽车路线扣除班次少的1503跟已停驶而且班次更少的北客15外,几
乎?