以为只是暑假暂时调整要来对付放暑假的大学生
没想到一涨下去就回不去了
等到客运涨的比台铁还贵也许就换搭台铁好了...
然后查了一下各位提到国道客运的最低点大概是在2008年
那个时候油价超级低
应该是说2008年7月之后油价暴跌
跌到年底到达超低点(一桶从140美元跌到45美元)
中油95从大概35元跌到22元
加上高铁降价竞争
然后就出现北中破100元的这种价格
之后原油也涨回来
这种价格就回不去了
※ 引述《lovekimono (杨杨)》之铭言：
: 说一下客运票价 原价 > 促销 > 优惠
: 最贵 没差多少 便宜
: (实际名目 依各家业者略有不同)
: 之前客运业的策略是 周一到周五早上 优惠票
: 周五下午/周日 原价
: 周六全天 促销票
: 现在变成 周一到周五早上/周六 促销票
: 周五下午/周日 全票
: 凌晨时段 优惠票
: (大略抓的时间 实际依各业者为准)
:

北高现在只有平日半夜才有促销价...回不去惹

现在经营状况也比以前好很多了 比较认为是需求面的

其实当时主要是高铁推出双色优惠最低65折,而且再加上线上付款再打95折,造成国道客运客原大流失(尤其是台北台南线)那时才会有230元台北到台南的低价(后来又调到220元)

目前台南-台北 对和欣差30元...

记得以前主要长途客运的4家都是2排椅，不知是在哪个时间点，变成现在是3排，而和欣还有2排椅跟这个应该也有关联吧

北中80 北高199

国光一直都是三排椅