坐过 BRT. 只能说.. 便宜的捷运. 失望的车厢..
BRT 的内置车厢配置和座椅. 大约很像中客的福田车.
( 个人是比较喜欢较厚的座椅. 或者捷运虽然是硬座但较宽厂的车厢..)
坐过的人应该都可以感觉到. 引擎是后置 ( 第二截车厢的最后端 ).
想请问. 这种车型是属于后置引擎后轮传动?? 还是后置引擎前轮传动 ??
感觉应该是由引擎输出给第一截车厢的后轮. 再由第一截车厢来拉动
第二截车厢. ( 前几天不是才发生悬吊出问题?? )
感觉不是很牢靠耐操的车型.. 统联一堆 2003 出厂的日野车都比他耐操..
顺便询问.. 现在甲种大客车的年限多少年啊?? 那不是一堆 2004 前后出厂
的大客车要准备退休了?? 台中目前大概就属东南的日野车最 OOXX....

豆腐都还在跑了（中客大坑线爱用）不过最近似乎也开始汰换了 看到三门车跑16路真的有种受宠若惊的感觉

要不是被赶着一起上路 我想那些联营民间业者会有其他选择

后面推前面

中国郑州宇通.......

豆腐车已经全部淘汰了，统联02年小窗车也差不多了

连樱花车都淘汰一半了怎么还会有豆腐车

说到樱花..中客原有的2004年份-FT都还没退役，比他们晚多时才转手来到中客的2005年份-U8(少数几辆为2004年)却已经早早卸牌，实在匪夷所思呢。

那汎航1997年的车呢？2010回原厂整修到现在还在开，要再开十年?抱歉不是回原厂，是回"台塑汽车的原厂"

泛航那批其实是1995~1996年出厂的 不过翻修后比1999年的看起来还要新 另外国道客运车辆不受车龄限制

所以指南客运那些9009的ERK都还在跑阿(茶