http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/8831768.shtml
桃园议员建议 “公共汽车8公里全面免费”
【联合报╱记者游文宝／桃园报导】
2014.07.28 04:07 am
桃园县13乡镇市免费公共汽车路线、范围有侷限性，“8公里以下免费公共汽车才是王道”民代及
客运业者全力推动，希望能刺激公共运输、减少私人车辆。县府表示，会慎重考虑。
县议员黄婉如说，他曾经到台中市观察实施8公里免费公共汽车措施，发现对提升大众运输效
果真的很好，如果能将桃园县13乡镇市的免费公共汽车整合串联起来，配合8公里免费公共汽车措
施，可改善交通环境，也可以促进交通顺畅，方便民众搭乘。
对于8公里以下免费公共汽车，桃园县两家主要客运业者桃园、中坜客运公司均“乐观其成”
。
“县内部分乡镇市免费公共汽车利用率不大”，中坜客运副总经理黄俊棋指出，现行免费公共汽车
限制在一个范围，而且经费庞大，他认为比照台中市全面实施8公里免费措施，同样和乡
镇市免费公共汽车搭乘都不用钱，但两者差很多。
8公里免费公共汽车的范围涵盖全县所有公共汽车路线，民众随时、随地都可以搭乘，况且路线多
、班次密，如果民众以“技术性”分段乘车，可以说“到哪里都是免费”。黄俊棋表示，
实施8公里免费措施，对民众、“市政府”、客运业者而言，是三赢局面。
对于8公里免费公共汽车，桃园客运非常重视，总经理邱德义还特地依据各项资料，制作桃园
县实施公共汽车免费搭乘政策说帖，他认为，桃园县近3年公共运输市占率，显示市区公共汽车搭
乘率成长幅度已达瓶颈，必须采取类似台中市的大众运输促销措施，才能吸引更多的民众
搭乘公共汽车。
邱德义说，免费8公里政策实施对公共汽车族最直接的就是节省支出，估计桃园县约64万持电
子票证搭乘公共汽车使用者，每人每年可省下约640元支出，对搭乘次数前80%民众，每人每年
可省下约1245元。
业者认为，8公里免费公共汽车也会吸引原本使用私人运具的民众转搭市区公共汽车，减少私人运
具排碳量、能源使用量及所衍生之交通壅塞问题，一举数得。
县政府交通局表示，经估算如票价维持不变，采8公里免费措施，推动第一年需经费10.2
亿元，第2年12.4亿元，可能会排挤其他施政，县府会审慎评估。
【2014/07/28 联合报】