※ 引述《hicker (猪头再打也不会更肿)》之铭言：
: 话说 在畅行台北网站
: 从月初就贴出公告
: 说该网站的配车表部分 因被过度滥用造成相关单位的困扰
: 所以干脆不给了
: 类似的也还有 台铁的运用表
: 阿骏大虽好心分享 但也担心会被过度滥用
: 总之 想问的是 这类资料能被怎样滥用??
有人问到这个问题，就来说明一下吧，
配车表单元从畅行台北“还不是叫做畅行台北的时代”开始推出，到现在刚好满7年，
当时主要是参考日本的相关运输网站，将车辆资讯提供给各位参考，
除了给一般民众使用，大部分是给车迷在拍摄影像纪录时有的资料可以依据，
然而从2011年开始，就陆续接获不当使用配车表的行为，
甚至有一次是在搭公共汽车的时候发现某位“善心人士”拿着我们的配车表纸本在记录，
在特定人士矫枉过正的检举下，我们也考虑过很多次是否要将配车表收掉，
后来还是先维持原状，继续提供，
但之后的状况更是变本加厉，除了车辆支援的状况被检举之外，
这两年更演变成“同业检举”以及“非当事人(或特定第三方团体)检举”等恶劣行为，
(所谓非当事人检举指的是并非自身实际观察，却利用相关网站资源直接检举。)
甚至还有“应汰换之车辆未依照规定下线”的检举也有（这个在讲谁大家应该都知道），
辗转得知这些消息后，2013年我们发了文字公告，声明配车表仅供参考不具任何效力，
但在这个月初又接获“民众”利用网站资料检举给公部门的状况，
这使得我们不得已，只能把配车表无限期停止服务，
至于之后是否会恢复，目前我们还在考量中，
除非那些人的心态改变，不然同样的事情还是会一再重演。
作者:
akway (生活就是要快乐)
2014-07-22 13:27:00大概平常没事做 整天闲闲 检举一下满足自己有做事的虚荣心吧
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-22 14:00:00我觉得同业间的检举应该多过于车迷...
作者:
imrt (0830)
2014-07-22 14:39:00曾在日本坐到非表列车型。连严谨的日本人都做不到，公部门何必受理申诉？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-07-22 23:08:00现在有些车会领补贴，而这补贴是绑路线的，挪到其他线去跑会出事情...
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2014-07-22 23:20:00照规定尤其不同管辖单位的车的确不能流用,但临时支援应该是可以通融的,总比开天窗好,只是当然不能常常如此真正该投诉的应该是驾驶不当,脱班,故意过站不停或态度不佳等
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2014-07-22 23:28:00错了，现在公部门的审计单位专抓以A路线配车报购车补贴，却跑B路线，后来才另外开会研议以群组路线方式申请
作者:
tangho66 (谢谢你~~9527~~)
2014-07-23 01:00:00就是有这种很讨厌的人= =
作者:
fabg (蓝天．翱翔)
2014-07-23 10:16:00补充一下，购车补贴的部份是因为新辟路线的车辆是高补助额度常态性的汰旧换新车辆补助，并没有强制性要求保持固定配车