※ 引述《xiaowei (冷夜)》之铭言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140619/419245/
: 公共汽车司机为载客急煞 害妇摔落座椅
: 2014年06月19日13:17 (赖又嘉／台北报导)
: 首都客运1名冯姓司机今年2月2日傍晚驾驶公共汽车行经林森北路时，因路边乘客拦车而紧急
: 煞车，导致车内1名抱着幼儿坐在公共汽车上的傅姓妇人，因重心不稳，从椅子上跌落地面，
: 当场颈部扭伤、脑震荡，膝盖、脚踝也擦伤。傅姓妇人认为司机有过失，愤而提告。
: 台北地检署开庭时，冯姓司机坚称是因前方车辆突然煞车，他才跟着紧急煞车，并推称冯
: 妇自己没坐好才跌倒，否认驾驶疏失。但检方勘验行车纪录器，发现冯姓司机是为了载客
: 而紧急煞车，还将车辆停在路中央，没依规定停在公共汽车停靠区，认定冯姓司机有疏失，今
: 依业务过失伤害罪将他起诉。
只要靠近公共汽车站牌都应该要减速看有没有人要上车,如果没乘客才加速驶离
但我遇过的多数司机都是只要远远看到没人招手,就完全不减速通过(尤其是夜间)
自己骑车或开车的时候也常遇到这样的司机
接近站牌了还全速行驶,然后就在我面前紧急煞车+往外切,直接斜在两车道上载客
所以我对于这种新闻一点都不意外
什么公共汽车司机多无辜,根本就是因为本来完全不打算停
是怕过站不停被客诉才紧急煞车来载客 (结果反而害到在车上的乘客跟后面的车)
另外也顺便提一下永和顶溪站前的乱象
许多公共汽车下中正桥后为了开快一点都会走最内侧车道 (尤其尖峰车多的时候)
一直到快到站才准备要切外侧载客
结果就是常常看到公共汽车硬逼车,或是因为切不出去而整个斜在车道上
交通尖峰时段根本就是造成塞车的主因 (尖峰时外侧违停车反而少)
公共汽车司机是很辛苦,但不代表可以不按照规定来