5/15周四那天,在捷运新店站等后末班(22:30发车)的930路公共汽车欲返回板桥.
我22:25就在车亭等车,一直到22:40都还没出现.(正常约22:35就该出现了)
打电话到新店客运青潭站询问,站方说车子已经发了.
那岂不是偷跑?末班车偷跑?新店客运你死定了...马上打1999
隔天5/16周五我再打电话去青潭站确认昨天发生了什么事.
结果站方说司机在车上睡着了,他们找了很久才找到司机,拖到很晚才发车
(我已经去搭捷运,所以没看到)
再这么离谱嘛~很好~很好~

投诉呀

这让我想到以前在圆山等304 亲眼看到他从别的地方跑掉就是不来站牌停一下..剑潭才对 有点久远 拍谢= =

又是一个辛苦工作可怜的司机，不会有人体谅你的

车先跑掉只能搭小黄了 我有次就这样搭回林口 花500 怎体谅

公司对司机不好，不代表乘客就要忍受司机的脱序行为。

属实的话的确该捅

那超时工作到必须搭末班车的乘客该不该体谅呢XD店客司机有这么难征？

没有吧? 这应属个案，但不应该发生

搭末班车乘客那司机绝对比你晚下班~~但没准时发车就是错~

除非是前一班次回来时就已延误否则因这种原因delay实在有点...

后来想想没搭到算运气好，不然司机太累，这段路可能7天才到的了，所以没搭到算好事吧！

乘客付车资给公司，公司再付薪水给司机 不是乘客付薪水给司机，我真的认为司机不用这么针对乘客。

推楼上 检讨就业环境比较实在

末班车对乘客特别重要！客运公司应该要有机制来确认末班车的发出

以及末班车离开捷运站的时间 更要做制度化规定像是首都的39夜间公共汽车就是最好的例子

现在站牌不是可以看见"末班车"有没有驶离的显示，不然有些公共汽车不是配合捷运线路根本不会等，公司不好如何要求司机就要很好~~~这也是一种相对的问题.但店客福利算不错的~

资讯系统不准。

只有台北市管辖的路线才会显示末班车已过或交管不停靠等资讯，新北市管辖过末班还是只会显示“目前未发车”

严格说好了，“交管不停靠”这个也是台北市的系统独有看看前一阵子抗争活动大量封路就知道

公运处有公告部分路线末班车准点到站时刻表

我之前就有桶过某路线末班车未准时发车...而且是有司机跟我说那是重点路线，捅了绝对被定的打到1999后就没敢再偷跑，所以末班车都会特别去抓