作者:
cyit15 2014-05-01 08:58:00楼上是故意战悠游卡还是打错??倒是还很多地方没多卡通有部份公路或短程国道客运都没多卡通
台湾通表示:我的独家市场越来越少,小额消费又还没开通......
我要帮台湾通写挽联：左批：音容宛在，友批：归引西方，横批一个字：惨
作者:
ilutc (笨仔)
2014-05-01 10:53:00澎湖县公共汽车好像还不能刷卡搭车?
呃…引起误会很抱歉 我真的只是单纯想问有哪一段仍没办法用悠游卡搭车的而已…因为这里说多卡通应该包含悠游卡 我很支持一卡通 在台北除非有转乘优惠否则搭公共汽车我都是用一卡通的
作者: doledo01 2014-05-01 11:04:00
台湾通不能消费没竞争力吧
手上的台湾通近期拿出来用的机率越来越低,还是希望这家争气一点,我不希望以后只有台北卡跟高雄卡可以选(背后的主要政府股东)
作者:
kutkin ( )
2014-05-01 18:35:00多卡通的问题比较在储值点
鼎东客运 不能用悠游卡 只有台湾通台湾通表示 我占据台东拍谢，我刚刚查完 一卡通可以用在台东悠游卡在花莲还不能用
作者:
ilutc (笨仔)
2014-05-01 21:52:00鼎东山 鼎东海 都可以用悠游卡了1/28拿悠游卡搭乘过 8101.8135.8150
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2014-05-02 09:59:00花莲车站因为台铁没有启用多卡通也无法储值买一张悠游卡就可以畅行全台湾的话对外国背包客来台很棒
悠游卡 官网上 好像显示不能在花莲使用悠游卡碰到高捷 高雄脚踏车 等于GG 搭高捷时看到很多拿悠游卡尝试进站，最后被挡在外面，还质问售票员为什么进不去。还有人拿悠游卡上高雄公共汽车说不是免费吗？为什么扣钱。司机很辛苦的解释，
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2014-05-02 10:41:00所以台中聪明多了，直接多卡通，有助推广各卡使用者台中是以推广大众运输为主，高雄则是以卖卡为主台中最后大众运输使用率会增加，高雄则稳固自己地盘获利有时候从政策上也能看得出来不同首长的经营策略差异
作者:
kutkin ( )
2014-05-02 10:58:00异议 A RI 这跟什么使用率也扯远了如果你有看最近一期的调查，使用率根本没有像公共汽车人次那样漂亮。
作者: ROCAF (宅宅军曹) 2014-05-03 18:56:00
台湾通没有捷运加持就没有潮度了啊
何止没潮度 在花莲只能在花莲车站加值简直惨到有剩不知道玉里站还能不能加值