Re: [情报] CI753折返高雄
楼主: a50847 (YA) 2025-04-17 00:37:04
最近疯狂机长詹姆士
有在直播讲解这次的事件
也讲到去年BR5挂一颗发动机，
从太平洋撑5个小时回到LAX
里面的内容引用FAA规定以及相关法条佐证这次华航处理的不合理性
有兴趣的人可以去听一下
有在直播讲解这次的事件
也讲到去年BR5挂一颗发动机，
从太平洋撑5个小时回到LAX
里面的内容引用FAA规定以及相关法条佐证这次华航处理的不合理性
有兴趣的人可以去听一下
作者: miname (>.<) 2025-04-17 00:54:00
BA268最后也没被罚，这就是合法的省钱方式
作者: Pujols5566 (保丽龙要不要回收？) 2025-04-17 01:59:00
长荣是不是上次也是一样的做法？
作者: szhy (szhy) 2025-04-17 04:35:00
那到底合不合法？现在看到开口就讲合理性的 感觉都是法律层面不利的就跟法律不利的特别爱讲道德一样
作者: domago ( ) 2025-04-17 04:39:00
双发延程有到5小时喔 这么屌
作者: pttisfuck (GGininder) 2025-04-17 06:43:00
当然合法啊 等到摔下来才非法 第一次坐台湾飞机？
作者: js52666 2025-04-17 07:00:00
这次又不是波音 空巴最安全 挺华航♥
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2025-04-17 07:01:00
我觉得当事人都会觉得不值得，说值的人都是在地面的
作者: smartwhite ( ) 2025-04-17 07:35:00
不是赌自己命就好其他人随便
作者: dahlia7357 (dahlia  ) 2025-04-17 07:53:00
这边遇到长荣会自动转弯，呵呵当初机上抽烟没抓一堆人气到去检举现在华航长荣出事又转弯成反正死的不是我这里双标真的是照妖镜，笑死人
作者: ihl123456 (雨风评) 2025-04-17 08:04:00
没事就没事 出事大家都会放大检视
作者: enjoyyou (漫步人间) 2025-04-17 08:17:00
没事就合规定 有事才会去检讨谁决定~~
作者: blackbrid (blackbrid) 2025-04-17 08:32:00
以后没事少搭华航跟长荣
作者: gyqmo (事如春梦了无痕) 2025-04-17 08:42:00
星宇版上也是一堆人酸，那台湾还可以搭什么？
作者: longkiss0618 (剑舞北极) 2025-04-17 08:44:00
搭国外的
作者: coolfish1103 (Fish) 2025-04-17 09:23:00
国外月亮也不一定比较圆，如果每次出包都要删除一间航空公司，那你很快就只能搭船或者是待在家里了 XD
作者: Retangle 2025-04-17 09:53:00
华航新闻稿就自打脸啊帮助旅客抵达+考虑维修 那最佳解不就飞到新加坡
作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2025-04-17 10:06:00
飞SIN完全合理 距离比KHH近 RR也有维修站 乘客还不用转 CI754派机救援结果一样飞KHH真的黑人问号 要赌为什么不再赌半小时回桃园 维修调度还更方便
作者: silversnow24 (雪银) 2025-04-17 10:16:00
跟台湾道路交通很像啊，一堆三宝违规，只要没车祸就还有人护航只是路不熟OOXX的。没出事以台湾人的尿性就是继续贪
作者: dahlia7357 (dahlia  ) 2025-04-17 10:36:00
在这里，机上抽菸没通报是重罪单发故障不照计画表转降回头飞三小时，没事儿可惜不是星宇，不然就可以直接刷一整排另外，机上抽菸没通报是机长当下的判断，也合规喔合龟仔是不是今天又双标了呢
作者: suggestjoy (X'jer) 2025-04-17 10:57:00
飞KHH而不是回TPE 估计是油都不够 还挂了7700就是要确保优先进场 免得降落时又出什么差错
作者: fd298 (fd298) 2025-04-17 11:04:00
有一回 B-18919 就是引擎挂掉 AOG 在 SIN不知道那次给外站修花了多少钱 XD
作者: suggestjoy (X'jer) 2025-04-17 11:07:00
" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">民航局自己的飞安通告都讲过上述不可以作为飞离最近合适机场的正当理由 华航直接三项理由都直接吃好吃满作者: crooked (crooked) 2025-04-17 11:15:00
每个都是键盘机长 XDDD
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ) 2025-04-17 11:17:00
China Airlines 是不是China系列的航司中最勇敢的
作者: NakataSho (西瓜翔) 2025-04-17 11:20:00
还是搭国泰比较安心 台籍就是罔顾人命夜路走多了 就不要碰到鬼
作者: williechen (佑玮) 2025-04-17 11:31:00
现在惨的是 台籍不要说国泰这种飞安高标准了 据大佬说法 长荣华航在转降的飞安规定 连越南籍都要惨输 人家国际组织的单发动机转降规定 在自己公司内规里面偷偷拿掉关键3条 以后看到越籍航空 也要增加几分敬意了
作者: coolfish1103 (Fish) 2025-04-17 11:36:00
不过台湾道路规划本身就满多问题的，然后每个地方圈
作者: peter700 (彼得) 2025-04-17 11:36:00
2025年还有人敢搭华航
作者: Retangle 2025-04-17 11:42:00
台湾重划区道路规划比别国旧市区还烂真的可悲
作者: williechen (佑玮) 2025-04-17 11:42:00
越南人懒散归懒散 但也因为懒得管直接请机师完全比照350操作手册 反而飞安上比台湾严谨XDD
作者: dahlia7357 (dahlia  ) 2025-04-17 11:46:00
台湾的机长还要顾公司的EPS，笑死
作者: suggestjoy (X'jer) 2025-04-17 12:02:00
越航是国航 没人在意公司亏不亏钱 公司也不想花钱找那么多保母去管机师在外面的大大小小问题 所以机师飞出去自己想办法 就照sop走 也因为低薪组员超买才是主业XD
作者: summerleaves (内湖全联先生) 2025-04-17 12:03:00
China Airlines屌打Air China了 果然是有历史的公司
作者: ihl123456 (雨风评) 2025-04-17 12:16:00
Air China飞安纪录搞不好都比China Airlines好
作者: NakataSho (西瓜翔) 2025-04-17 12:31:00
https://i.imgur.com/Mf1DAiW.jpeg华航还真的比不上对岸国航的飞安纪录
作者: Kazamatsuri (专业领队) 2025-04-17 12:53:00
对岸的飞行标准真的有比较严格一点 雨大了点就不飞不然怎么会有山东航空传奇？ XDD
作者: ahodes (宇宙护卫队) 2025-04-17 13:30:00
主管机关的不做为,让明明飞安比较好的华航,承受必须跟着长荣做的压力去赌,然后最后由手气最差的另一家发生事情?线上教官关心的是:哪一天轮到自己,要照地面单位的指示做?
作者: yu830913 (宇) 2025-04-17 13:33:00
正名叫Taiwan airlines,过去那些纪录就是China的而不是台湾的了
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ) 2025-04-17 13:37:00
以过去风光历史及现在的作为来看 还是继续叫China Airlines 好
作者: eeffbbjjoo (洛瞳雪) 2025-04-17 14:08:00
好笑的是还有人帮华航护航
作者: domoto0101 (1234567890) 2025-04-17 14:20:00
不要过几天又出来说是机长做的决定
作者: dahlia7357 (dahlia  ) 2025-04-17 16:05:00
机长直飞新加坡剩一小时下班又可以说是为了乘客安全结果机长自己决定要加班然后把乘客丢去高雄，笑死
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是) 2025-04-17 17:43:00
引擎要失效很难，但没人想赌用单发飞几个小时的风险（华航除外）
作者: srwalpha (Messi~~~驾驾驾~~~!!!!!!) 2025-04-17 17:54:00
楼上 照你的意思说长荣也除外吧？
作者: Faried35 (Manimal) 2025-04-17 17:57:00
选高雄本来就最烂的决定，既不是最近的也不是替公司省最多麻烦的，可怜
作者: tomohao (Tomo) 2025-04-17 17:57:00
说华航飞安比较好的是活在哪个平行世界？
作者: tmpss90187 (poikuma) 2025-04-17 18:07:00
我怎么没看到这串有人说花花飞安好
作者: coolfish1103 (Fish) 2025-04-17 18:11:00
有啊，推文内有位工会仔反串的 XD
作者: dosoleil 2025-04-17 18:32:00
地球没摔过是假飞安 花花曾经摔过现在不摔才是真飞安大概是这种逻辑吧
作者: SeTeVen 2025-04-17 18:48:00
菸航粉是不是崩溃了
作者: kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ) 2025-04-17 18:59:00
本来一定想拼tpe啦，估计最后油不够不敢赌
作者: pippen2002 (（ＥＪ１５４７）) 2025-04-17 19:19:00
台湾还可以搭什么?国外的一堆'!
作者: gorhow (☑一日牛迷) 2025-04-17 20:15:00
离新加坡只剩一小时 不过去实在很怪
作者: yamakazi (大安吴彦祖) 2025-04-17 20:19:00
这版不是很多华航机师吗？没一个敢吭声
作者: Jelen ( ) 2025-04-17 20:53:00
真得很奇怪
作者: crooked (crooked) 2025-04-17 21:38:00
好多好多键盘机师，人人都是机师
作者: franceleo (法兰司是会忘记这个人) 2025-04-17 22:04:00
有星宇新闻他们就会出来了
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2025-04-18 05:21:00
笑死 好意思酸人家键盘仔 FOM看过没员工仔
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ) 2025-04-18 09:56:00
China Airlines 机师很爱公司的没看到Threads有人批评商务舱服务被机师辱骂
作者: mellopaw (mellopaw) 2025-04-18 14:05:00
我也觉得应该可以到新加坡就好我家人出差搭华航去新加坡 现在都要怕怕的
作者: chrissuen 2025-04-18 14:55:00
到底为什么这样还可以护航的。要是员工跟股东还算可以理解，一个普通人无脑护航一家公司真的令人费解。
作者: ahodes (宇宙护卫队) 2025-04-18 16:42:00
楼上该怕的，是那种单引擎飞5个小时，还一副理所当然、静悄悄的公司；而不是单引擎飞个2.5小时，但机师间已经炸开了的公司。
作者: domago ( ) 2025-04-18 16:45:00
绿地球机师也是听高层的 才能保饭碗反骨机师都当网红去了把自己的保险保高一点 留给家人多一点
作者: Chungli28 2025-04-18 22:20:00
SIN天气不佳，同时段飞SIN的BR都转降KUL了，继续飞SIN才是最危险的，而且更容易被嘴罔顾人命执意继续飞往目的地
作者: andy30093 (Andy) 2025-04-19 00:33:00
那不就KUL也没KHH/TPE远啊
作者: Chungli28 2025-04-19 13:03:00
KUL天气一样不佳
作者: ch820927 2025-04-19 13:09:00
我是美国的机师,这种情况根本不可能在美国crew发生,很匪夷所思。挂一颗引擎，emergency, 哪里能Land马上就就近Land了,没有任何理由借口。 有机场不降，还硬飞三小时,不是合不合法问题，是risk management 很有问题，taking unnecessary risk.
作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2025-04-19 13:28:00
SGN不是最近？反正回KHH/TPE都是最糟糕的 不用护航
作者: sugaryeh000 (sugarno了你还想我怎样是) 2025-04-19 17:37:00
Risk management就台企最不注重的一块，因为法规政府监管不严，RM做不好也吃不了罚款，何必花大钱？
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2025-04-20 13:23:00
华航员工各种在脆上说你们懂什么 华航有什么不对 护航的可凶了 啊你们这些键盘仔是有人家专业吗 对了华航主管们上班还要上PTT关心我真的笑死 薪水要不要扣一下上班打手游的 上班有空滑手机的 还不如花点时间算一下等流管还是改路的效益比较高 改路也有很多条 不是只有一个R595 加油好吗？ 都十几年经验了表现出来的东西比人家菜鸟还不如
作者: lucifero (Evil) 2025-04-23 21:18:00
BR跟CI都这样搞... 说好的飞安第一呢？
作者: pippen2002 (（ＥＪ１５４７）) 2025-04-28 10:44:00
350-900没有被诅咒吧? 我回国后又被绿了~~QQ
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