楼主:
JLurker (http://JL.idv.st)
2025-04-15 22:52:11本文重点:
1.这段的转机时间算刚好
2.区域版A333机材与餐饮就很普通了,还好只是短途的台菲段
3.菲律宾航空可以累积ANA,算有回血一些!
图文版请参考
https://skyjlurker.blogspot.com/2025/04/pr894-20250202-mnl-tpe-a333.html
文字版分隔线
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来到本次菲律宾航空飞行四段的最后一段
15:54
经过转机安检及这楼梯后,重新进到管制区
回程的航班都是白天飞行
转机时间是下午,也比较没有时差
16:05看看下一段的PR894在Gate15
去程的时候没发觉
回程的时候才发现怎么WHSmith无所不在
下午四点多
东逛西逛后点了一杯日出茶太珍奶
这杯珍奶PHP115菲律宾披索
依照信用卡帐单折合台币TWD65
个人吃珍珠跟喝奶茶觉得都跟台湾一样,并没有多做调整(微冰微糖)
只是没有专属的用餐区或桌子,就到处边走边喝
温馨提醒:接飞晚上的PR894毕竟与墨尔本的晚餐时间有点时间差
会饿的话建议可以买杯咖啡/珍奶/下午茶之类的
16:39先到Gate15看一下
已经先摆了一个小牌子写PR894往台北
需要下楼
地勤有特别围一圈座位保留给商务舱旅客
但其实这区位子不好,有气无力的冷气加上严重西晒
相信大家看照片也能感受到菲律宾热情的阳光XD
其他座位开始有不少旅客候机
去程的时候已经把机场逛烂了
回程就在候机室等转机
平常菲律宾航空安排A321飞行PR894这航班
遇到旅游旺季则放大机型改用A333
这段PR894倒是没像去程的PR891放大两次用到最大的B773
但毕竟高密度A333仍旧载客量惊人,直逼B773
候机室满满都是年假最后一天的旅客
慢来了就没位子坐
17:38地勤比表定时间提早一点点
开始广播需要协助的旅客及商务舱登机
17:40依序广播经济舱Group A Group B的旅客登机
17:43继续经济舱Group C的旅客
17:47广播Group G的旅客登机
17:50刷过登机证
日期：2025/02/02
航班：PR-894
时间：18:25 - 20:35
机材：RP-C8764 (C18Y345,共363席)
菲律宾航空这种小提示牌非常的多
17:51进到机舱
菲律宾航空区域版的A333经济舱是3-3-3的廉价航空布局
总座位数相当拥挤,配了C18Y345共计363席
其中部分Y舱椅距加长,虽不到豪华经济舱的等级,但另外收选位费
相比长荣华航A333经济舱的2-4-2布局及总计310席左右来说
搭菲航完全可以当作在搭LCC(亚航AirAsia X两舱等共377席)
https://www.philippineairlines.com/tw/en/inflight-experience/airfleet/airfleet-plane-list/pal-operating-fleet/airbus-a330-300-363-seater-bi-class.html
座位上没任何的用品
也没有AVOD可以使用,椅距是靠压缩椅背榨出的空间
30"的椅距完全就是向LCC看齐
杯架可单独打开
起飞前先看了一下文件夹,除了安全须知卡及清洁袋
与其他几班航班的差异是多了机上娱乐系统WiFi说明卡
18:17关舱门
毕竟是春假最后一天
菲律宾航空所有航点的旅客
应该不少都会搭这班转机返回桃园准备明天开工上班
A333经济舱3-3-3布局又接近满席的情况下
真的是略显拥挤
18:31后推
18:59起飞
19:13安全带指示灯熄灭后先跑洗手间(毕竟喝了一大杯珍奶XD)
标准的A333洗手间,没有额外的备品
禁菸,禁移动电话,禁WiFi
回到座位准备晚餐
餐桌是一片式
马尼拉到台北的飞行时间相当短
空服员把握时间提供晚餐服务
19:43餐车走到座位旁
与去程的PR891服务流程相同,没有托盘
小纸盒盒装主餐
芒果干
瓶装水
主餐热食有饭面两种选择
有比LCC的付费的餐点好吃一些
份量也多一些
但真的都只是简单吃而已
虽然机上没有AVOD,但WiFi娱乐系统是可以正常运作的
把前面墨尔本航段没看完的电影看完
也有飞行进度可以看
20:39
直接顺顺的降桃园05L跑道
20:43停靠第一航厦Gate A3空桥
20:49下机
年假最后一天的晚上
不知道入境及领行李会不会等很久
20:59走人工的证照查验反而比较快,快速来到行李区
PR894在4号转盘
行李转盘看板改版成这样密密麻麻的实在是考验视力...
4号转盘同时有4个航班一起出行李
有刚才在马尼拉机场早一点点起飞的华航CI704
以及曼谷的CI832已经出完之外
画面翻页之后是菲律宾航空PR894
以及还没到的华航雅加达CI762
21:25开始逐步拿到行李
21:39拿到最后一件行李
21:40离开机场,搭机场捷运回家
全程四个航段除了最后的这段PR894实在是很LCC之外
前面三个航段与最近搭过的华航或韩亚老A333来说
都不算太差
或许是过年期间价票价合理及对服务没有太高的期待
也没加购容易徒增困扰的付费服务的关系
反而对这次搭乘菲律宾航空的经验
在菲航拿捏在LCC之上与传统航空之间
刚好符合Skytrax四星中规中矩水准来说
算是一个奇特的产品定位,不失为一个另类的选择
Note: PR894有时候也会用长程版的A333代打,那应该就算全程都升级了
最后再加上菲律宾航空可以累积到ANA的里程全家桶
更显得此趟过年假期的机票
其实还算物超所值(去程Q舱回程K舱)
建议若票价便宜整体划算,也能接受航班频繁的异动
可以考虑菲律宾航空
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