消费时间：2025年/1月
图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2025/01/EVAAir-BR129.html
脚下是土地，但也是漂浮于潮汐之间，倚著787机上的舷窗，欣赏这座填海造陆的代表机
场。从空桥后推，飞机在跑道滑行、等待、起飞，这是科技从陆地延伸拓展到广阔的大海
与蓝天。BR129是长荣一天三班大阪返回台北的最后一班，晚上六点起飞，旅客正常来说
会是最多。
填海造陆的关西机场，结合大片落地窗，无论是机场通道或长荣配合的贵宾室，风景都很
好。长荣、星宇、华航在关西机场用的都是第一航厦，商务舱旅客能在报到时拿快速通关
券，安检出关就快得多，可惜高卡会员搭经济舱就没有这项福利，稍微有别一般的快速通
关。
这天搭的是机龄5年的B-17805，787-10的硬件对于2个半小时的区域航线已是相当足够。
能180度躺平与1-2-1的独立座位配置，加上国籍航空在硬件保养都有用心，没什么好挑剔
。台北大阪这条航线价格竞争激烈，不含外籍航空，长荣、华航、星宇都有直飞，旅游买
票时，能多留意机型。毕竟不同机型的商务舱硬件设计不同，飞机的新旧也会与体验有很
大关系。像是华航A330-300的座椅设计传统又老旧；星宇最新颖，只是担心机队不足的调
度问题。
787商务舱共3间厕所，右后方的空间最大，加上几次验证，资深空姐多优先服务左侧后方
。选位时座位都还有空，我基本上会选右侧中段，自己是觉得，服务、沟通和亲和力会比
较好。另外想睡觉或不习惯戴耳机，也不建议选第一排，787厨房在机头，备餐或聊天声
非常吵。长荣的Thompson Vantage XL商务舱是交错配置，没有拉门，只有在扶手处有一
片拉动隔板，喜欢隐密性的人可以留意选位图，选人在内侧靠窗、外侧是扶手的位置，而
不是人在外侧的。化妆室有附洗手乳、乳液、香氛喷雾，保湿喷雾有或没有始终搞不懂，
或许只有787-9才有。
日式炙烤盐曲牛排 梅香紫苏饭、地瓜羊羹
我想延伸在日本的旅游体验，就吃日式餐吧。另外两个主餐是鸡肉汉堡排/多蜜酱/里昂洋
芋、鼎泰丰红烧牛肉面。怀石料理的小菜多，网络选餐只有显示主菜和主食，没像星宇有
图片，实际内容物得登机后看菜单才知道。全熟的盐曲牛排，不至于干柴，但也没到鲜嫩
，餐具只有筷子，所以得要和牙齿、上下颚、头部搭配，转头一撕扯断，是略带咸味的调
味。一旁的前菜、先付、小钵，我认为都较主菜来的精彩或特色。梅香紫苏饭虽说风味挺
好，但如果来回航班只能选一餐吃日式料理，建议选在台北出发的航段。记得前次搭的
BR132，中村元计的紫苏饭，透过米饭蒸气加热后的简单草本清香，混著米饭同吃，我是
非常喜欢。
长荣这几年感觉成本节约的明显，在机上的餐食准备数量、质量、酒单上都能让乘客有感
。几杯黄汤下肚，在降落前小睡片刻，醒来发现椅背没竖直，和以往空姐会巡视的经验不
一样。希望规定有调整成椅背不用竖直，要否飞安检查没落实，也让人有点担心从安全性
开始省了。
胖大叔 : ★★★★☆