你有没有听过交通部说要做东亚中转中心
那就只能选择一个最多航空公司要停的机场
那无庸置疑就是桃园机场，旧称中正国际机场
越多国际线停别的机场那就完全不可能当中转中心了
※ 引述《eric15234 (布卡)》之铭言：
: 如果像高铁 台铁那样
: 从桃机出发 先停高雄 再飞 其他国家
: 然后从其他国家飞回高雄 再回台北
: 不就可以减少从高雄飞出去的班次吗？
: 这样算起来会比较省吗？
: 啊乘客还可以从台北到高雄下机
: 高雄可以上机飞到别的国家
: 既可以载国内线有需求的旅客
: 也能一班飞机完成作业
: 我是不是想得太简单了？

日本线这种outbound的应该是可以啦

首先到高雄全部旅客要下机，飞机不像高铁可以半路载客耗油问题，飞机起飞是最耗油

所以应该借鉴空中加油技术，开发空中上下客，减少起降