楼主:
JLurker (http://JL.idv.st)
2024-12-11 00:06:32本文重点:
1.你有听过空服员报数吗? 韩亚报给你听~
2.首次搭空中巴士A380初体验,引擎起飞的感觉好安静好柔软啊...
图文版请参考
https://skyjlurker.blogspot.com/2024/12/oz711-20241013-icn-tpe-a380.html
文字版分隔线
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回程搭的这班A380是表定09:35起飞
前一晚住在离仁川机场仅两站的云西站
虽然旅馆有免费接驳车到机场
但班次不够密
还是自己搭地铁比较方便
06:45到机场
一大早地铁往机场旅客比我想像的少很多
不知道是不是大多从市区搭巴士?
车站位于二楼
要出发请到三楼
从地铁站往机场方向有好几道空桥可以走
走正中间这道
航厦大厅中间区域有德威航空的报到柜台
德威航空有与皮卡丘联名
旁边的自助报到机是德威/韩亚/济州航空都可以使用
就在这边办理报到
除了韩文外,可以选英文,日文及简体中文,操作上相当简易
拿到登机证跟行李条
是一般空白版面的厚卡纸
转身就往行李托运柜台走过去
才想起这是德威航空的柜台
看了下要去A03-C34报到柜台
ABC这区是韩亚航空不分航点的报到柜台
旅客超级多啊啊啊啊啊
07:12加入排队的队伍
因为已经拿到登机证跟行李条了
略比其他旅客快一点点
(其他旅客连KIOSK拿登机证也要排队)
进入自助托运行李区的闸门完全没开机
由工作人员检查登机证
旁边的一些文书小工具不知道是什么用的XD
其实不一定要印出纸本的登机证
有登机条码就可以进入此区托运行李
在排队动线中
强调一下辛奇(韩式泡菜)是要放托运行李的
07:41把4件行李分别送进输送带内
原本想要找一下韩国自动通关SeS的柜台
这样下次入境可以快一些
不过看时间有点赶就放弃了
赶快去排安检
因为第二及第三出境安检都很多人
走远一点从第四出境安检排队
刚才在拿登机证的时候
已经申请了Smart Pass(出境人脸辨识)
因此可以排橘色的通道人脸验证
但其实也快不了多少...
列出了各种无法通过安检的物品
经过安检及出境
08:24进到管制区
因为从中段的第四安检口进来,所以对到的是Gate28
JCB信用卡可以使用仁川机场贵宾室
有好几间可以选
但没想到第一间SKY HUB LOUNGE East Wing扑了个空
竟然刚好在整修
只好再找下一间 Matina Lounge (也是East)
这间可以有免费的淋浴服务
先记一下资讯备用(要07:00才开放?)
08:36进到贵宾室
由贵宾室服务人员安排座位
刚好在窗边可以看下面的肯德基
整个贵宾室高朋满座
JCB在仁川机场提供的贵宾室服务
并不是日本的茶水间等级哦
是有各种热食与饮品的贵宾室
取餐的旅客太多了,这边就不拍照介绍了
相关的纪录文很多
单纯记录下成塔的杯面
09:03差不多该离开贵宾室前往登机门了
(虽然登机证上面写08:55)
在贵宾室再次确认17号登机门
离开Matina Lounge
整个仁川机场第一航厦像Android触角(耳朵)
12~25号登机门是在右边触角
17号登机门则几乎是触角顶点了
09:17到17号登机门
看起来商务舱乘客都已经登机了
经济舱则是还有大量的旅客登机中
结果是用传统地勤人员刷登机证的方式
并没有用自动闸门上的条码读取机
空桥预留的空间相当大
沿手扶梯下楼
相当气派挑高的三登机门
左边是A380一楼前段的商务舱
中间是A380一楼后段的经济舱
右边则是A380二楼的商务舱及经济舱
事先选位特别挑了二楼的经济舱
毕竟要能搭到二楼的机型除了B747就是A380了
更何况A380还要看各航空公司的设计
如果二楼没有配置经济舱的话
想体验二楼就更不容易了
空桥的长度伸的好远
先前看伸这么长的空桥应该是在富山空港(TOY),是因为要横跨堤防的关系
日期：2024/10/13
航班：OZ-711
时间：09:35 - 11:20
机材：HL-7640
来到2楼经济舱中间的座位
韩亚的A380二楼经济舱是2-4-2布局
边边靠窗的座位需要加价选位
中间的4个位子则不用
韩亚A380主要是飞北美长途
经济舱的座位算非常宽松
这椅距的确有比较大
而且还有脚踏板
09:30关舱门
韩亚关舱门回报给机长的方式有点特别
由空服员依舱门用机内对讲机广播依序回报
"Number1 Clear"
"Number2 Clear"
"Number3 Clear"....
接着A380二楼的空服员继续回报
"Upper Number1 Clear"
"Upper Number2 Clear"...
回报给机长也就算了
直接开广播让所有乘客也听得到
蛮特别的
09:33拨放安全须知影片
09:46后推
10:20起飞
10:29一万英呎,安全带指示灯熄灭
话说A380的二楼的确安静
起飞加速的时候一方面可能是短途航班载重轻的关系
另一方面是二楼离引擎比较远
没怎么听到引擎的加速声,搭配轻柔的感觉就离地了
因为在贵宾室喝不少咖啡,马上冲洗手间
A380二楼中间左边的洗手间
相较于其他广体机或窄体机
因为是2楼的关系
机身墙面的弧度比较明显
(2楼靠窗的座位也是)
其他设备倒是标准普通
才刚回到座位上空服员就开始发送早午餐了
打开折叠式的桌板
10:40拿到餐盒及标准的牛肉烩饭
热便当是铝箔纸包装,不是去程的塑胶膜
这样比较不像便利商店微波食品XD
餐盒里面是面包搭配奶油
Ballantyne牌的奶油
凉拌沙拉及一个小杯水
提供盒餐的同时也有饮料服务(可乐)
牛肉烩饭之外塑胶餐具包内有韩式辣酱
整体而言盒餐的设计的确很省时快速
有种巴士旅游导游发放社区某间面包店做的面包盒餐的感觉
差别是现在搭的巴士比较大只而且会飞(?!)
AVOD显示刚飞过济州岛
来看看A380-800的安全须知卡
卡片本身还蛮新的
11:56接近台北桃园,准备降低飞航高度
(韩国时间,以下切换台北时间)
10:56台北时间
结果根本电影都还来不及看就快到了XD
韩亚A380的AVOD相较于去程的A333古董级AVOD自然是好上许多
但也没有到萤幕超大超新的等级
萤幕虽然触控
但还是可用有线遥控器
背面简易的英文键盘
另外有USB充电孔
可以使用机舱内的座位传讯息功能
AVOD可以用子母画面看飞航动态
(其实不实用)
11:18降落在桃园机场,停靠登机门
11:36下机
趁旅客已经离开的时候拍照一下
因为机身弧度的关系
二楼经济舱的靠窗位有多一个置物箱
经过二楼前段的标准商务舱座位采1-2-1布局
11:37
A380一边两颗共四颗大引擎
这年头四发真的稀有
少数可以支援A380二楼空桥的第二航厦C2登机门
经过自动通关入境
11:54来到行李提领区
12:25等了约半小时提领行李完毕
不知道以A380这样的超大广体机来说算不算快
12:28离开航厦,完成了首次相当舒适的A380初体验
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