上次专门抓美国政府资料出来做分析的 LAXdude1023 有应其他乡民要求提供了另一份
资料，这边分享给大家参考。美国政府的资料网上均可自行下载，不过要把它分成你要
看的细项就是要自己花时间整理跟排版了。
这份资料特别移除了日本、韩国及中国(但有含港澳)。
数字均为 PDEW
红色 = 台籍三家均有营运
天蓝 = 台籍有两家营运
长荣
长荣 = 即将开航
目前美籍业者有开航北美直飞东南亚的只有联合，由旧金山出发。
直航台湾的就达美(SEA-TPE)跟联合(SFO-TPE)，然后明年多一个伪直飞(SFO-NRT-KHH)。
长荣昨天已经给了答案明年开 DFW，华航今天也有我之前说的消息明年要开北美新航点。
USA-TW/SEA USA-TW
LAX 2456 SFO 430
SFO 2066 LAX 391
JFK 1464 JFK 219
SEA 561 SEA 80
ORD 548 IAH 71 *
IAH 527 * ORD 66
IAD 391 PHX 40
HNL 388 * HNL 38 *
BOS 369 BOS 32
DFW 351 IAD 29
EWR 303 LAS 24
LAS 241 DFW 22
ATL 233 EWR 20
MIA 229
MCO 193
PHX 173
PDX 140
MSP 138
大家可以猜猜华航是打算进驻长荣的市场，还是要另辟江山？新闻写的是新航点，所以檀
香山办事处大概又要跳脚了(可排除 HNL)。上面清单没有我觉得也可列入考量的就 SJC，
ONT/SJC 都没有出现在清单上。
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202411260162.aspx
不过这篇新闻提到的内容跟上周华航法说会谢董说的新辟 AKL 有冲突。
长荣要拖到明年十一月才开或许是会把现有的四架 789 丢去改舱？这是跟板友讨论过后
他提的可能性，所以后续的新航点或增班可能要等后年了。
星宇明年也会接收不少架飞机，除了有一架 359 是丢给 3/1 的 TPE-SEA 外，应该还有
几架 359 跟新进的 35K 可以来抢市场帮助广大的旅客降价。