晚上搭JX851回台
本来就安排T1抵达
停机门在D3
下机后循着桃机灯牌指示走入境
结果拿着白痴的猪瘟卡后保全说我走错了
这边是T2不是T1
我会拿不到托运行李
但印象中下机右转两分钟就到猪瘟检查口
空桥过后也没有任何地勤指示要左转而不是右转
这到底是JX地勤没有指示的问题
还是桃机的问题？
循着指示灯牌走也能错
如果是外国旅客不就一头雾水
最后搭著航厦电车回T1
https://i.imgur.com/xAYC4aq.jpeg
https://i.imgur.com/ojmeITN.jpeg

停在D3, 下飞机没有看到地勤人员叫客人走回去T1, 300%是航空公司问题

不就摆个牌子的事情，也可以搞得这么落漆

最顶的航空公司 勿嘴

骂JX 你完了

这不是第一次发生，也不会是最后一次。

之前回来飞机停a4，门口就有地勤说要走到T2入境，建议搭电车

想想看为何新加坡樟宜机场没这个问题?再明显不过就是机场的问题。

但为什么 只有星宇才会有 这个问题呢 这是可以思考的点

去年搭花花冲绳回台，表定1航停靠2航，接机的地勤甚至贴心提醒改2航入境不要跑去1航，谁的问题再明显不过。

星卫兵出征囉

会不会全部的人都对只有你走错

回楼上，还真的不会，因为我第一个下飞机，完全没看到任何地勤指引

机场指标没问题啊，指标本来就是导引到最近的出口，你这种特殊状况是地勤要做好导引才对

真的是可以思考的点 ，为何他们的柜台和飞机老是不同航厦？我闻到罢凌的味道。

两个都有问题就是 桃园机场太小 另外一个没引导

星卫兵早就报到了 只能说 谁叫你要搭他家的 = =

飞机放到T2是日常好吗......哪里有霸凌？被一直放在外机坪才是

可以学美国把大部分登机门标给主要航空公司..保留少数登机门给外籍跟小型航空如果登机门固定还会大风吹..那就是航空公司自己的问题

可能因为临时改门，你又是第一个出来，其他协助接机的地勤还没到吧，从T1改T2 从T2改T1 机场不用负责我也是笑笑，桃机几次不便民就不说了

霸凌个皮蛋 讲的长荣和华航就不会有

机上广播不太可能没说吧

机上广播不一定会说吧

想问一下为什么不能停泊哪个航厦就在该航厦处理行李，一定要回到原航厦

中国航停T1出T2也没有引导 反正都要过猪瘟检疫

近2次回国都碰到

　　根本就是桃机还有长荣.华航联手霸凌星宇 哼！！！！

人情味也会有偶尔失灵的时候

机场设计烂 航空公司地勤没补救不过长荣我记得都有地勤导引 我要走去最近的地勤一直档我说我走错边 跟他说我没托运行李才放我走

回yuz大 因为托运行李会在原航厦下 所以你出错航厦不会有你的行李 当然你没托运就没这问题印象中之前都有遇到引导 但真的有够远看错yuz大问题

机场霸凌吗？讲的BR没用远端CI没停不同航厦一样..

你要不要说哪一家公司每次都故意飞机占著bay 不走，害得Jx要改gate ?

同样的事情JX不也常做

所以你说这是谁的问题？他们吃饱太闲吗？

快跟TPE说没屁股就别吃泻药，登机门被改每家都有。先把自己的飞机夜间都派出去，别让TPE帮你擦屁股，还要卡外籍5h内尽可能不要过夜的规则，扰乱派遣。

惊喜航空干桃机屁事

remote gate就没这个问题（误）

其实我问的就是这个，为什么飞机停在二航，行李还要被拉回一航处理

因为你搭的航班不管怎样就是在一航报到跟处理行李，无论登机门在哪都一样，星宇自己要指引要告知旅客才对

然后被改gate了的话,负责引导的人来不及跑过去,或也不知道

精品航空怎么可能会有问题，一定是你自己的问题

航厦不要连通就好了 强制在同一个航厦

桃机盖成贪食蛇..不但限制自己的发展..也搞得动线混乱现在主流是辐射状登机廊..效率好很多

华航一二航厦都用，引导旅客动线这块他们都做得很熟了，还扯霸凌咧

JX地勤已经不是第一次出这种包，习惯就好

因为对于有接机的人，改入境航厦会搞死人

巨婴