楼主:
mife103 (hibernation)
2024-11-15 17:23:47https://i.imgur.com/09EPSF9.png
UA837/838 SFO-NRT-KHH
NRT-KHH (737-800)
UA837 -17:30 >21:00
UA838 -10:25 >15:15
UA838 可转
https://i.imgur.com/4F6LN8p.png
ORD NH12 (17:00)
https://i.imgur.com/ooREj43.jpeg
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2024-11-15 17:32:00
finally
作者:
sammy98 (军)
2024-11-15 18:02:00UA837飞旧金山15k 便宜给推
全日空应该会跟联合挂班号吧 ORD 成田下午有一班不然高雄只能到香港转CX偷偷说 全日空的羽田ORD不飞了
直接取消喔 剩下成田刚刚看时刻表 好像恢复了Orz 我的资讯太久没更新了
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-11-15 20:03:00还真的是UA837/838,先前推测的班号/起降时间完全命中.
作者:
schula (mabi-weaver)
2024-11-15 20:15:00真不错
作者:
keineAhnung (Ich weißes nicht.)
2024-11-15 20:19:00成田=高雄
作者:
dunkylu (dunky)
2024-11-15 21:42:00国泰跟越南不是一直都有在高雄过夜吗
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-11-15 22:11:0017楼，差不多12个小时吧澳门 国泰 越南都有过夜班
作者:
tndh (Nick )
2024-11-15 22:32:00搜了一下 可转SFO EWR等 价格还比CX便宜 等开航搭看看来回都能当日转机 SFO 27K 南部人有福了
作者:
KW96 (KW96)
2024-11-15 22:45:00推
台湾三家航司SFO的载客率已经不佳，如今又被UA分流客源，情况更艰难了EWR也可转机吗？飞美东，不知道价格可不可爱，台湾直飞美东太贵了
作者:
donkilu (donkilu)
2024-11-16 03:07:00价格跟华航长荣差不多UA不是分流吧XD 他就是SFO霸主 价格也漂亮
UA应该是会抢到一些北上TPE-USA的客人，然后他本来透过CX在HKG接驳的客人应该就会改KHH-NRT-USA走了。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-11-16 03:24:00可以NRT转EWR..谁要去SFO转
不一定，纽华克或许走成田，但联合除了价格外没有太大的诱因加上达拉斯 国泰即将开通 要去DFW不会走IAH而且国泰的客户，黏着度很高，毕竟是死忠的，要跳槽到联合应该很少反而是日航的客户 要被联合取代了
作者: coolswine 2024-11-16 08:16:00
738从NRT飞SFO想到就累啊
738很安全啦 但娱乐系统就...话说联合a321neo都有加装娱乐系统了 AA还是坚持不装啊旧金山好像是77W飞
作者: chenyei (documentarian) 2024-11-16 08:29:00
可以避开桃机和香港机场就是赞
作者:
KW96 (KW96)
2024-11-16 08:39:00有高雄航班就给赞联合直接开出来，比某家不断延后进驻高雄的好多了有没有做出来，比只会说重要
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-16 08:55:00想问一下当年BR用744飞高雄洛杉矶的班号是多少？到处查跟用英文问ChatGPT都找不到资料
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-16 09:12:00看看UA是否在高雄用同联盟的长荣贵宾室？
作者:
tndh (Nick )
2024-11-16 09:22:00国籍载客率 当年吃到疫后红利 现在回归市场竞争
作者:
civic8th (My Civic)
2024-11-16 10:19:00高雄成田这样算早去晚回吧？时间带算不错
时间就是类似日航以前的时间 而且不知是不是没时间带短程过夜机竟然选择早上十点半才出发XDD
作者:
tndh (Nick )
2024-11-16 11:51:00要配合衔接飞美国航班 往返都能接上
还有欧洲线澳洲线国泰也是很多班次 还可以选择澳航还有印尼的外劳 票价便宜首选国泰
作者:
yinyang102 (ã„ã‚“ã„ã‚“ãˆã‚“)
2024-11-16 13:32:00随便点日期看价格其实跟长荣华航差不多，以其他家高雄成田的时间不能算早去了，但回程时间不错。
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-11-16 13:37:00不就飞机使用率太低了
UA/USA-HKG接驳CX/HKG-KHH算国泰的客人..？日航都停飞高雄多久了，北美客不是北上就是去CX了。
KHH-LAX BR2 1945-1700 247 / BR1 0150-0650+1 135
感觉国泰不可能回EWR了 还有伦敦LGW 林董说短期之内不会回去
作者:
AuroraSky (长烟一空 皓月千里)
2024-11-16 16:32:00UA官网卖北美-HKG-KHH的票大概10年前就有了，价钱有时候很惊人有时候还算合理，大概是还要跟CX拆帐的关系，一直都比其他对手高一些。这次本尊来高雄，可以观察淡季促销会杀到多低
楼主:
mife103 (hibernation)
2024-11-16 18:36:00时间表还蛮好的耶，到日本的时间还可以接很多国际航班转机去其他地方
作者: Chargepuffy (空に舞う) 2024-11-16 23:01:00
738的操作是....GUM-NRT-KHH过夜，隔天KHH-NRT-GUM过夜，以此类推
作者:
acomp (clarity)
2024-11-17 00:17:00UA关岛738只有很老的随选卫星电视. 也没有WIFI
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-11-17 07:19:002500是香港转机的看错了，这个是日本的不过这个是暑假飞美东的，美东机位很少的要便宜就只能走SFO搭配悲惨的transcon
作者:
s122274848 (ä¸Šä¸‹å·¦å³ AB)
2024-11-17 09:21:00这时间点真的赞, 有以前香草的感觉
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-17 17:10:00VTW，不知道松山机场搭JL/NH经羽田转机的方便性高不高？更正，BTW台中已经有韩航经仁川转机了
我搭过日航JL96到羽田转机日航在羽田收的转机客，台湾只能转三大航线跟AA的洛城、达拉斯还有AA开的JFK航线日航芝加哥、达拉斯 早上11：00就飞走了其他像西雅图、波士顿 .、圣地牙哥 都要去成田转羽田还是以全日空为主 日航比较少一点而且羽田安排的转机时间有时候很长，成田这部分影响就还好举例好了 JL96 约下午1:30到 转北美的班次 4:30旧金山5:30/6:30JFK 跟AA的达拉斯不过还是希望台中能开成田或羽田航线看AA 愿不愿意来台中开
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-11-17 18:48:00谢谢楼上不知道美籍航空用757飞台中和高雄是否可行？
AA跨太平洋跟没有一样，比RMQ值得开的一堆排队等。
我真的觉得AA真的很奇葩投资一些阿萨不鲁的航空公司，而且都有财务问题最大的败笔就是马会计的那间航空公司，还被CX卡好卡满
没有财务问题的公司哪轮的到外籍进场，达美也是走这条持有目前乌合联盟内的小圈圈，没看VS现在财务也是欠佳，但居然把LAX原EY的贵宾室位置承接下来了...
作者: nsb85 2024-11-18 00:59:00
737-800就算了吧
鹤丸的问题是票价太高吧，都要转机了，去羽田转，按出来的价格跟台湾小花地球差不多的票价，这样干麻去日本转机？我记得以前高雄成田在的时候没有这样啊。相对的安娜看起来友善一些，价格跟联航差不多。前面有人想台中的，还是放弃对日籍美籍的念头吧，搭大韩去仁川转机反而很便宜（不过等待时间会比较长就是了）对了问个问题，像联航高雄成田这个时段，来回转机美国，那个中间转机的时间，一两个小时可能入境再出境吗？只是要去机场管制外的商店应该来得及？！高雄联航去东京转不能转去日航执飞的芝加哥，价格也是爆贵的。上面说错，安娜执飞的。想要顺便溜进去逛逛日本，没想到成田一航管制区内的7-11不能取货，管制区外的罗森还全家才能取货。安娜羽田转机好像能长一些时间，离市区进或许跑离市区不远的地方也可以吧
很想这样做，但真的害怕要入境跟出境会遇上贪食蛇要等很久，不过不是那种晚上时段应该还好？！:(
作者:
cs0001cs (party)
2024-11-18 15:04:00乌合联盟好好笑，以前只听过破产者一家，剩下星空联盟没有听过戏称了