113.09.26
马来西亚东方日报
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华盛顿27日讯）美国国家运输安全委员会（NTSB）周四就某些波音（Boeing）737飞机上
的方向舵系统，可能出现卡住的风险，发布了“紧急安全建议”。
法新社报导，2月6日美国联合航空（United Airlines）营运的一架波音737 MAX 8飞机，
在新泽西州纽瓦克机场降落在停机坪后，方向舵踏板“卡在”空档位置。
NTSB表示，该班机机长使用前起落架控制装置来操控飞机，机上155名乘客和6名机组人员
无人受伤。
波音公司因发生多宗涉及其飞机的安全事故，面临越来越大的压力。这家民用飞机制造商
没有立即回应法新社的置评请求。
NTSB表示，2月发生的事故是滚转引导致动器（方向舵控制组件之一），测试显示它容易
受潮，从而“冻结并限制方向舵系统的移动”。
故障的致动器是由美国柯林斯航空航天公司（Collins Aerospac）制造。 NTSB称：“柯
林斯通知波音公司，柯林斯自2017年2月以来向波音交付的超过353个致动器，受到这种情
况的影响。”
该零件安装在一些波音737 NG和737 MAX飞机的尾部。
美国联邦航空管理局（FAA）表示，将于周五根据NTSB的建议，召开纠正行动审查委员会
会议，以确定下一步该怎么做。
今年1月初阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9飞机，在飞行途中发生舱门
爆开脱落的事故以来，波音一直受到监管机构的密切关注。
2018年和2019年两架737 MAX飞机发生坠机事故，造成346人死亡后，波音的品质管制和生
产流程受到质疑。
3月份，这家美国航空巨头进行了领导层改组，新的执行员奥特伯格于8月8日上任。奥特
伯格曾在2013年至2018年期间，领导罗克韦尔柯林斯公司（Rockwell Collins），该公司
后来成为柯林斯航空航天公司。
机瘟什么时候才能结束？