桃机跑道11月大规模岁修！上次塞机盘旋过久机师喊“Mayday”、董总被惩处…这次如何
避免噩梦？
今周刊 2024-09-20
桃园机场公司预告今年北跑道年度岁修计划，预计11月上旬启动，尽管此时是往年旅运量
较低的季节，但这次的北跑道岁修范围更大，如何避免3月间的塞机恶梦再度重演，桃园
机场严阵以待。
一说到跑道岁修，不免让人回忆起今年3月3日，桃园机场南跑道大规模岁修，导致出现航
班大规模塞机的惨剧。当时甚至有机师在空中盘旋过久，油料不足，不得已喊出“Mayday
”的求救信号。
上次南跑道大规模岁修，一口气横跨了2个工作天(38小时)，就导致严重塞机。这次岁修
计划，不仅只在凌晨进行岁修，且全选在单数日进行施工，桃园机场公司说：“因为这是
对营运影响最小的施工方案。”
桃园机场公司周五(9/20)预告，为了准备迎接耶诞跨年、春节假期，桃机北跑道预计于11
月中旬，启动年度大规模岁修计划，岁修期间仅有南跑道提供班机起降。
由于今年3月间，桃园机场公司启动南跑道大规模岁修，意外导致国际航班大乱，飞机起
降大塞车，甚至有机师因为在空中盘旋过久，因担心油料不足，紧急喊出“Mayday”的求
救讯号，要求即刻降落。
这次北跑道岁修，是否会让塞机噩梦重演，成为各界关心重点。
随Covid-19的阴霾扫除，桃园机场的旅客量也稳定成长。桃园机场公司统计，今年中秋假
期疏运期间为9月13日至18日，尽管并没有连假，但国人出国踊跃，韩国中秋节放了9天连
假也带来许多观光人潮。
秋节6天疏运期，累计旅客量为72万7,109人次，较去年同期增加约16.1%。其中以周末9月
14日的流量最大，单日旅客量约12万8,174人次。
机场公司说明，依据事前的人数预报资讯及航班即时动态，进行人力与资源调度，协调C.
I.Q.S（海关、证照查验、检疫及安检）服务能量及增加餐饮供应，顺利完成中秋疏运任
务。
今年3月低估旅客及航班量，也是造成塞机的其中一个原因。未来迎接耶诞、跨年节日，
以及随之而来的春节、寒假旅游旺季，北跑道必须进行年度岁修，这次桃机公司严阵以待
。
南北跑道岁修有何不同？ 这次不跨日封闭跑道
今年3月间，南跑道施工，规划连续封闭54小时，实际仅花35小时完工。只是连续横跨两
天封闭跑道，导致航班全数集中在北跑道，造成航班大乱。
机场公司副总孙宏彬表示，这次北跑道岁修计划采分段施工，仅规划于单数日进行，不会
有连续施工的状况。且工作时间选在凌晨时段0时30分至清晨6点半施工。机场公司说明，
该时段近期每小时到离场航班数，均低于30架次，南跑道足以支应，并不会影响营运。
这次北跑道岁修采用分段、分时施工，因此施工总时长必须拉得更久。机场公司规划施工
时段，从11月3日至23日间单数日凌晨时段进行，预计花费11个工作天，每次6小时，总施
工时长为66小时。
跑道刨铺深度浅 紧急需求随时可开放
上次南跑道3月岁修面积约900平方公尺，这次北跑道岁修规模更大，达到1,050公尺。北
跑道岁修范围包含跑道着陆区(Touch Down Zone)与邻接快速出口滑行道 (Rapid Exit Ta
xiway)等四大区域刨铺。
不同的是，南跑道3月时进行深达20公分的深度整理，包含面层与底层均做刨铺。这次北
跑道仅进行面层整修，刨铺深度仅6公分。孙宏彬强调，工程进行期间首重飞航安全，若
遇特殊情况将立即停止施工，开放北跑道运作。
机场公司也表示，9月5日已召开施工协调说明会，邀请民航局、飞航服务总台、航空公司
代表联席会、航空公司、地勤业者等作业相关单位参加，说明施工方案。
上次3月3日的塞机惨剧，导致时任交通部长出面道歉，桃机公司董总与相关人员共12人，
也因此遭惩处。这次北跑道岁修，桃园机场严阵以待，以最高规格、最低影响来规划施工
。
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183027/post/202409200040/

期待

桃机很努力了，规划这么大的改善，大家要多点鼓励

（意外）造成航班大乱，我也是服了这帮人

与其在那担心塞机 不如调整航班改降松山台中

凌晨作业才正常，关38小时真的是欠骂

废物桃机公司又准备要正常发挥囉 大家准备！

桃机加油 不要理酸民 这个社会太多恶意了！

桃机变得出什么把戏？ 不就协调货机放凌晨离峰

还好10月先飞回日本了~

在那叫什么？高层爽爽领薪水 老百姓基层甘愿受

期待♥

干嘛不霸气一点再干同样的事一次? 要让旅客和航司知道谁才是老大吧

推楼上

晚上施工,且2天修1天,很合理啊,这件事该给机场个支持吧!

人情味

高官准备荣升了

应该做的事讲的好像多了不起= =

做该做的然后大肆宣传 肥猫继续爽领干粮

上次桃机董总惩处也是不痛不痒的，大概这次搞定又会功过相抵

这些事情不是本来就该做好的吗？竟然特地拿来发新闻

楼上 这又不是第一天了XD

本来就该做好的，也可以有人情味呀

邮差比在机场上班辛苦多了

这考核真有趣～ 最辛苦的最低xD

邮差情何以堪

后来中华邮政有抗议成功了

飞航总台的官儿依旧低调雷

邮局根本就应该甲上上,是真的比古时候好很多.反而是台湾之光的桃园机场,走到行李转盘火气就上来.

上面那个考成害我一直想到之前国道走山没多久工务段拿金路奖的事

没有大肆宣传说大家不知道、早点发新闻通知，又说有什么好发新闻...所以到底要怎样？

是平常出国回国累积的怨气值太高了

11月要大修 赶快通知航空公司减班啊连这都不会 超烂要不然通知航空公司班表时间赶快改一改

桃机甲呵呵

桃机凭什么拿甲