原标题：
一次看懂为什么星宇真正的对手不是长荣，而是张国炜自己
星宇航空的天空之战
来自商业周刊Youtube频道
https://www.youtube.com/watch?v=W16QIH5yjXQ
1.概述
2.张国炜和自己的对决
3.星宇策略关键：争取年轻人
4.星宇、长荣、华航的天空之战
5.结语
看商周频道如何剖析星宇的策略
也发现台湾真的赚东南亚转机赚得很多

估计留言应该又是一片酸

先嘘估计

我阿爸是比尔盖兹 我大概也是开什么都可以不计成本

帮补血

星黑一早就在嘘文 辛苦了

星宇最重要的贡献是带来竞争哈哈哈

带来竞争真的很棒，不然国籍就在比烂，不会提升品质

航空界的GOAT

星宇真的不错啊 哪来那么多黑粉 = =

有趣的是黑粉明显集中在PTT航空板，其他平台都是赞声居多，原因不外乎是这里他航从业人员很多，尤其是绿色那家

商周好像没有什么大家不知道的讯息。

星宇的功劳在于让两大航空不再是摆烂

惊航怎笑廉航的 结果XD

广告业配文

星宇带动竞争是好事啊，一堆同业活在同温层还要黑真的是台湾人的尿性

哪有竞争 星宇一出来就是第一了吧 现在谁还在搭剩下两间…？

叶配滚

有够会吹

帮嘘

会觉得星黑都窝在这大概是因为这里平常也没多少人然后就固定几个帐号在推文吧Dcard跟thread其实也有发文嘴粉丝跟董事长的行为，而且还大顺风。甚至在这里连续被水桶的那位直接用了差不多的ID上去臭嘴结果被轰烂

星宇跟长荣有同量级吗？当然不会是对手

三年内超越华航 五年内超越长荣超越华航应该稳

明明多一家公司抢人，可以提升薪资，不知道为什么不满

台湾位置对欧洲转机优势不大啊 让老牌国籍航空去玩星宇专注经营北美-东南亚转机商机就好 商务客多市场也大

欧洲一堆团买便宜转机票 一堆充满有台湾价值的也为了省钱搭中国籍

商周讲的能信？

先把长荣经营权交出来才确内。左右手怎么叫竞争

惊品航空脸皮真的很厚耶，麻烦惊品航空自己分内之事请先做好，才有那个脸再来说嘴好吗？惊品航空就是标准的还没学会走路，就想要飞，飞不起来就怪别人(뒑龤ꬩ

　　　　长荣是什么咖？　有资格跟星宇比吗？

商周早就出了名的业配商

我觉得星宇给两大国籍的压力还不够大 你看华航恶名昭彰的333和738还在服役就知道了 如果真的竞争压力超大 早就直接退役333和738长荣也是 连avod都没有的321还在服役就知道绿地球没在怕

现在这么缺飞机，把旧机退役就等于要砍班次砍航点了耶

现在就没飞机要退什么，星粉都已经把AE讲成放弃RMQ，但问题其实是根本没有足够的飞机，还要飞国内线。

新飞机没进来是要怎么退旧飞机，硬退要砍班砍航线，损失更大。

用老飞机不是问题 问题是不改舱如果是今年才决定要不要改A333 华航还敢做不改的决定吗

日本线以目前汇率来说应该还能赚一段时间啦，等回到0.25以上大概才是要分胜负的时候

退飞机/飞国内线，抖鸡？

我只想知道长荣之前独飞SEA有没有和另一家联合行为？

有竞争有企图心是好事，但过度宣传会带来反效果

不要假宣传就好,例如重损讲成擦撞,飞机报废的也只是擦撞.

民航法26年强制退役 怎么可能现在改舱啦商周就广告合辑

华航333改不改跟楼上说的远航26年大限比较有关系。怕333短程就不要搭CI，短程选择这么多直接制裁他。

老调重弹

星宇飞机数量就那一些，现阶段要怎么跟长荣比

精品钱都花在这里发公关文跟养网军了，完全没专注在本业

商周还有人在看？

星宇很期待，华航搭一次失望一次，长荣很久没搭，不知道有没有变差？