影片连结：https://youtu.be/qfWYL4LQBW8?si=asez8GSHei0aRqv0
Do-328居然被德国买走，局部重新设计后，命名为D328eco，性能与油耗表现都有所提升，载客量也由33个增加至43个，对跑道要求也不高，起降跑道长度在1000m左右，从影片中的渲染图看来，除了一般客机外，还有机会变成多用途飞机，不论是军用运输机，空拍机，空中医疗专机等。
上次在台湾看到已经是屏东机场的菲律宾包机，以及载运美国外交包裹降落松山机场那次了，不知道台湾还有没有机会引进这款飞机做为国内线使用，或是兰屿跟绿岛有没有机会摆脱DHC6-400。
https://i.imgur.com/McDe09Q.jpeg
https://i.imgur.com/TbXECXb.jpeg

推一个，应该是对标ATR-42不知道台湾还有没有机会再引进ATR-42？

等德安这个补助案结束才有可能...换

咦 这家本来就是德国公司吧

同楼上 原本就德国的公司

应该说是“买回”应该说是德国“买回”比较精确

绿岛真的太难

期待重出江湖，增加多样性

什么时候要复刻Do-335 (欸

不如多搞几台Do-24跟Do-X 专飞台湾南北各大水库观光包机 也可以飞爱河-日月潭-八里港航线啊 谁说国旅不好玩的Do335装两颗EJ200可以超音速吧

早年有国华涂装的Do-328参加航展啊 不过后来没交机就是

要考虑某些离岛机场缺乏维护棚厂和加油设施，例如马祖美国的水上飞机技术在PBY后几乎失传了补航空点，华航第一个航班就是台北到日月潭的PBY复兴航空也是靠PBY起家的

水上机也可以找新明和吧或是川西二式水上大艇

水上机场操作看马尔代夫跟加拿大啊

这款当年失败的原因好像是妥善率不佳

PBY不适合冬季台湾海峡海象，飞艇式水上飞机耐浪不好，起码要新明和US-2。

水上找DHC-6就可以了

这样用DO-X岂不更好？

谢谢c教官的好消息 相信不久将来会看到此型飞机往返松山-兰屿/绿岛

DO328ECO没主打STOL起降，目前规格看起来兰屿绿岛都无法起降，且这二个离岛季节性那么明显，也不会有航空公司想开松山-兰屿／绿岛

还有Do31可VTOL

Do335装2颗喷射，请问后面那颗的空气哪来？总不可能直接吸前面那颗的废弃吧…*废气

机身中段两侧可塞变几何马赫锥啊你提废气再燃倒是不错可以消少335Neo的碳足迹，符合绿能联邦共合国的意识型态

说要DO335的八成是安东星人罢 德空最佳CAS飞机(?

以台湾人对数字的僻好应该引进DO635才对 客舱可改成类似半潜船玻璃构造，好好享受台湾河山