[新闻来源/日期] ETTODAY 2024/09/10
[新闻标题]
星宇张国炜曝明年布局着重美国 纽约、达拉斯都在考虑
[内文]
星宇航空（2646）携手瑞士腕表品牌百年灵推出航空系联名精品腕表，星宇航空董事长张
国炜受访时谈到明年布局，他表示，仍会着重美国市场，纽约、达拉斯、休士顿等都是新
航点的考虑选项。
张国炜表示，明年的布局还是会继续扩展航点，包括在洛杉矶加班，西雅图也会陆续加到
每日多1班，当然还有在考虑新的航点，明年的重点应该都会在美国。
至于有考虑哪些新航点，张国炜开玩笑说“我现在讲什么航点，我的竞争对手就大家就开
始在那边讲啦。”
不过他也表示，美国主要的航点都有在考虑，包括纽约是一定要去的点，当然也有考虑达
拉斯，休士顿也有在看，其实各航线都有在看。
[原文连结]
https://finance.ettoday.net/news/2814376
今天不当星酸
期待北美航点大乱斗
对乘客都是好事
作者: pegaso (blue_sky) 2024-09-10 15:56:00
DFW *O
虽然是星黑 还是期待美东啦 双雄价格太硬了......
作者:
k123123 (123123132123123)
2024-09-10 15:59:00说不定最后开关岛...
楼上 关岛包机明年过年要飞呦目前关岛一部分走菲律宾航空过去 菲航也在评估台湾的客量够不够持久 够的话想把方向反过来变成台北直飞一些业者明年先跟星宇过年包机试试市场反应 之后再说
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-09-10 16:06:00美国只要多砍一点中港航班额度，让出来给台湾就好了美国可是没有给香港开放天空的喔，这点很伤因航
给推 把没用的china airlines 赶出北美希望三年内成为台湾第二大航空公司
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-09-10 16:53:00先猜长荣会先插旗达拉斯,等过段时间看载客率如何,星宇再搭顺风车开航.
你的竞争对手要讲什么啦，除了我们这些无聊的乡民，你开的点除了岘港跟富国哪个是长荣或华航没先开的..
作者:
alfi2016 (alfi2016)
2024-09-10 17:05:00期待欧洲
作者:
KR07 (阿奇)
2024-09-10 17:10:002.0说别人抄他...
今天星宇 LAX 6/5 新增 D4，所以变成 247 了。
作者:
ewayne (ec)
2024-09-10 17:40:00就说怎么会有人觉得星宇在长程航点能开发出啥新市场…凤凰城连被点名的价值都没有XD~真的不要怪人家酸星宇就是跟着长荣走…
作者:
ewayne (ec)
2024-09-10 18:26:00澳洲几个点也是华航长荣有在飞的…这几个点华航长荣都没做到每天飞了，星宇还要跳进来？不开那几个点，难道星宇是要飞Perth？
阿不就这几个航点养得起来，楼上几位也不知道在酸什么
作者: peterliam (小晴天) 2024-09-10 18:57:00
关岛满香的
作者:
goat403 (克札维尔)
2024-09-10 19:09:00关岛UA不开一下吗？以前CO时代都有飞关岛和塞班的
作者: ray0208 2024-09-10 19:34:00
简单的说，长荣有飞哪里，星宇就跟着开
作者:
tom3333 (象哥~)
2024-09-10 19:42:00那个图完全没韩国，不知道会不开
达拉斯长荣只有飞货机 以(想)参加的联盟来看 长荣不见得会开达拉斯 有新机还不如增班休斯顿加强跟UA合作星宇也是 想加寰宇就去DFW想办法跟AA谈合作
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-09-10 20:21:00凤凰城等台积2厂也完工量产后,应该华航(或长荣)就会表态了
作者:
BartJ (蝙蝠侠霸子)
2024-09-10 20:35:00想请问图的出处？
希望不大，不过希望开PDX接AS，不然开PHL接AA为日后加入OW铺路。
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-09-10 20:55:00美国不做封装 AZ的货还是要送到马来西亚封凤凰城货运量可以期待至少专业航空货运公司应该会飞纯货机
既然想要进OW，首选当然就是达拉斯！AA最大hub点，再跟AA合作共挂到美国各地
作者: Asheru 2024-09-10 21:50:00
拉卡车走LAX就好了， PHX 顶多飞包机，定期货运航班不大可能
作者:
haru9 (里中春)
2024-09-10 23:08:00让我们继续串下去～
那张未来航网规划有跟没有一样…不就能画的全画而已吗
作者: ray0208 2024-09-11 00:39:00
这位董事长除了画大饼，能不能先顾好自家飞机的妥善率？
作者:
yay0909 (椰林)
2024-09-11 01:30:00PDX和PHL都难吧？PDX接AS还不如SEA AS大本营，PHL就更不可能了，要跟AA(OW)合作首选肯定DFW，PHL定位是AA跨大西洋hub，跟UA IAD类似，飞到PHL再往回转都不方便，东岸2-3线小机场转机客也不够多
先等飞机够再扩张吧 一架出问题后面调度全部乱掉精品旅客或成最大输家
Y大，PDX其实是个小而美的机场，而且轻轨还直接可以到市中心，感觉比SEA舒服一点。PHL只是个幻想，JFK实在是一言难尽。如果大部分都是接AS的转机客，我是觉得PDX也许舒服一点，也可以避免SEA的红海。
作者:
yay0909 (椰林)
2024-09-11 10:34:00我也喜欢PDX(和Portland这个城市！)，但我还是觉得不容易，PDX和SEA地理上很靠近/功能也类似，但AS在SEA的航线一定会比较完整，JX现在已经开了SEA，PDX就算有可能也不会是近期…
PHX可能还比PDX有机会，旁边SEA都难做更别说PDX。
星宇关岛去年很衰，飞几趟就遇到台风袭击关岛，整个岛都被影响导致旅客也没办法去玩
作者:
KW96 (KW96)
2024-09-11 20:55:00搭星宇去关岛被关岛，能怪星宇吗？
作者:
alstonfju (Fegarowed)
2024-09-11 21:07:00不开欧洲，我实在很难花掉星宇的哩程
不是。要去欧洲本来就不该选根本还没有欧洲航点的来集吧
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2024-09-12 12:59:00JFK是成立时就一直心心念念的点 但也说了要等35K来才会飞
作者:
kkia (2005`s)
2024-09-13 08:25:00星宇不开峇里岛吗？峇里岛其他两家没赚吗？日本线不考虑小松、富山吗？北陆缺了一块,四国也可以多开
日本应该是陆续放大机型 仙台/福冈/熊本都要放大了
JX加入寰宇一家对台湾又没坏处，入萌要承担成本也是JX自己要面对，更何况给不给加入也不是乡民说的算。真的看不懂为什么要唱衰JX，有些人憎恨JX程度让人以为JX是不是杀他全家，真的有够荒谬。