消费时间：2024年/7月
图文:https://mrfatuncle.blogspot.com/2024/07/AirChina-CA1829.html
这次搭的B-32DM是2022年底交机，机龄近2年，飞行时的音量明显较777、787让人满意。
从东莞到上海，广州或深圳搭机的方便性都差不多，挑这班，纯粹是机票钱能省RMB 900
，用的又是新飞机，比一般国内飞行会用的A320系列，硬件和飞行体验肯定都会来的更为
优异。
原本是不期不待，毕竟不是新飞机就代表内装好，去年搭南方航空的A321neo，机龄是4年
，伙食不用说，内地飞机餐总是吃不惯，硬件座椅也是个悲剧，感觉和长荣A321-200差不
多。中国国际航空在广州白云机场有头等舱、公务舱和星空金卡专属的报到区域，做出尊
荣感，只是托运行李会是地勤再帮忙拿至正常报到柜台的输送带，内地各种怪事，我是有
点不安心。
实际登机，国航新一代的内装其实挺不错，可惜没使用皮质导致塑胶感重，质感也就少一
点，但在宽体客机的级距中，视觉美感与硬件舒适度上，已远胜长荣777-300ER，逊色787
系列。萤幕也和华航A350、长荣787两间公司最新一代的飞机，用的都是18吋；长荣777是
16吋。尽量挑高的商务舱空间也是个亮点，中央走道位上方是没有置物箱的，坐起来想必
是很通透。如果不是特别追求看风景，或刚好就两人成行，其实倒是可以试试，是个A350
特有的体验。
国航在各机种配置中，A350-900是对商务舱最友善的，采1-2-1坐位，32个1-2-1商务舱，
24个2-4-2豪经舱、256个3-3-3经济舱。对比中国国际航空其它的广体或窄体客机公务舱
，全都是2-2-2配置。如果还想坐得更舒服，就得搭747的头等舱，但也同样也就1-2-1配
置。国航的A350-900主要是用来飞欧洲线和内地一线城市航点，像这架下一趟就从虹桥飞
欧洲。
腊肉鸡肉饭
没有菜单，也没听清楚空少和我说了什么，或许我先天看到男性在公务舱，就自动过滤杂
讯。只知道有三个主餐选项，随便选一款，鸡肉竟有淡淡肉腥味。另外内地人喝饮料不习
惯加冰，甚至喝常温，所以机上没备冰块。虽说铝罐是冰的，但那温度，不足把我那颗炙
热的心降温。主餐和大白米分开，是我认为值得效法内地航空的，要否国籍航空常全都混
在一起成便当菜。
抵达上海虹桥后停在远机位，用摆渡车来做接驳，公务舱会搭乘小巴，和后舱的乘客做区
分。虽说搭国内线飞机延误是正常，但CA1829这班特别会延误，果然机票便宜，也不是没
原因。国航马上也要接收中国商飞的C919国产大飞机，虽说内装看来挺不现代，但真想赶
紧坐一坐。
胖大叔 : ★★★☆☆