去韩国虽然说玩的东西比日本少
但印象中以前去过一次，
吃的东西还是蛮有特色的
而且秋冬春，雪景跟山景也值得一看
虽然说跟韩籍航空公司竞争满激烈的
但如果首尔太难打，
原则上飞釜山这种小众的似乎也有赚头吧
不然利用台中 发挥一下团客海岛游优势
针对济州岛开设也是一个选项
不过好像都没有消息
是不是他们真的没什么打算开发？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2024-08-25 18:49:00打不赢 就是这么简单
作者:
Sciarra (耐心??)
2024-08-25 18:54:00你去开啊
其实张董从以前在长荣就对韩国好感不佳很多访问都有透露过 难赚 竞争激烈桃园仁川一堆人想飞 但航约卡死星宇之前有跟仁川机场交换过时间带议题
作者: ray0208 2024-08-25 19:04:00
没有航权，结案
作者: weijinsusu (伙委) 2024-08-25 19:07:00
桃园仁川有限制航班，已被飞满其他航点还没兴趣吧
作者: callmelanpa (HC) 2024-08-25 19:08:00
一堆韩国廉航飞台实在是想不到进去得理由
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-08-25 19:09:00主要还是只想要仁川 若改抢光州、大邱、蔚山等机会不小
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2024-08-25 19:23:00看之后台中仁川有没有空间
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-08-25 19:25:00美国日本开放天空又好赚 干嘛去搞韩国浪费力气
韩国线已经被LCC玩坏了什么4、5千来回的一大堆而且飞韩国比飞日本还短商务舱那些吸引力没那么大
台中-仁川韩航来回不到10000，台北-仁川也是万元出头，星宇很难竞争吧
作者:
kch0520 (prince0520)
2024-08-25 19:47:00跟你一样喜欢韩国的人远不如日本，加上机票价格血流成河
作者: carbooming (SOL) 2024-08-25 19:51:00
韩国难赚
航权问题啊好赚的满了剩不好赚的飞日本三线搞不好都比韩国二线好赚倒是希望星宇开看看山阴米子空港超方便的但没台湾航空飞太可惜了
说韩国经济实力比台湾差是搞笑吗？看一下亚洲大部分外国观光客第一名都韩国主要应该是韩国机场容量不足吧，华航长荣在仁川机场都只能拿到很烂位子最偏远的Gate
呃...什么机场容量不足..... 别闹了好吗 gate跟$$有关
东北亚扣除中国 仁川一枝独秀好吗...容量不足Zzz...西捷航空都开航仁川了
韩国经济实力很强好吗，尤其是常去欧美更会知道到处都是韩国游客主要是飞行时间短LCC又太便宜，把传统航空市场也给吃掉，不然台韩每年的旅客量其实很不错，疫情前大韩航空都用A380当定期航班了，现在KE186也还是用773这种双走道大型客机
长荣的150/149都回不来 只有后面加了154/153泰航时间最好也没回来
作者:
haru9 (里中春)
2024-08-25 20:32:00现在机队已经串到紧绷了吧
作者:
bigguy (bigug)
2024-08-25 20:38:00台日航线就吃定你台湾人出国打多只会去日本
作者: callmelanpa (HC) 2024-08-25 20:59:00
ICN不是爆干大吗
TPE-ICN没航权，其他看不上。TSA-GMP也没，简单就能开的看不上，想开的没航权。
作者:
lucky69 (可以)
2024-08-25 21:47:00韩国廉航那种不讲武德的票价还附行李，星宇进去稳死
作者:
n3688 (none)
2024-08-25 22:29:00搭过韩国LCC后,才知道台湾航空专坑台湾人XD
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-08-25 22:48:00台湾人最气输韩国，不开韩国线是伯夷叔齐的气节好吗
作者: tripot 2024-08-25 23:08:00
可能也被韩国人弄过？
作者:
t21 (t21)
2024-08-25 23:28:00台中仁川最便宜约6800元含税。其实疫情以前长荣有飞台中仁川，约7500元含税，没记错的话6800元含税是大韩航空，
作者: a47929 (小小龙) 2024-08-25 23:32:00
只看目前GDP可能觉得韩国输台湾，除了半导体业其它都赢，观光文化产业比不上日本但也屌打台湾了。台韩航线客群明显差日本不少，加上航权限制，未来看仁川有没有机会
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-08-25 23:36:00台湾电动车没韩国的危险，目前领先。
台韩航线早就已经杀成红海了，要不要看看有多少间韩籍LCC在飞？一堆来回含税不到5000的，JX再进来没意义
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-08-26 01:29:00现在日本线比韩国好赚很多 韩国也涨但幅度没有日本大
作者:
gruenherz (DOREMIFA噗噗噗～～)
2024-08-26 02:00:00韩国以价拼质
作者:
ewayne (ec)
2024-08-26 02:10:00就韩国不够精品阿~精品航空还怕杀不赢廉航？为了品牌价值要有头等舱，那当然也要为了品牌价值不飞某些地方阿~
作者: bonin1413 (liang) 2024-08-26 08:05:00
搭大韩去釜山8千来回含行李餐点
作者: Roppongi 2024-08-26 08:47:00
金浦不好飞吗 出差都只选松山金浦 仁川实在太远
依照审查纲要金浦就算增班也是现有业者优先到七班。总不会又要为了星宇再改规则 XD 虽然已经改了不少..
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2024-08-26 09:52:00审查纲要是什么?能吃吗?还是法律?
作者:
dodoily (大贡丸)
2024-08-26 10:15:00杀到见骨的地方你说有开发潜力？？？
作者:
kei1823 (ＪｕｓＴｉｎ)
2024-08-26 10:39:00看价格就知道秒选日本啊，获利差这么多
作者: jackytsao (Jacky) 2024-08-26 10:53:00
台日LCC价格真的扯！
作者:
leofu100 (dreamingleo)
2024-08-26 11:30:00韩国LCC便宜+日本北美好赚多了不如问怎不开欧洲航线欧洲一堆没开航的团客点西班牙瑞士北欧都没飞
作者:
d3571432 (gn02865315)
2024-08-26 12:03:00楼楼上认真的吗 团客对航空公司来说最难赚的吧 没商务客跟高端根本超难赚 团客一个人才多少钱
欧洲是可以考虑 但是印象中既有直飞航点载客率不高而且欧洲还有中国中东籍的转机在竞争
团客票也不一定便宜啦 但是麻烦限制一堆 有的航空公司团票连登机证钱都要省
欧洲要看航点，阿姆斯特丹巴黎米兰至少都八成以上，罗马就偏低
因为ICN和GMP都被吃满了，比较有机会的大概济州岛吧但台湾人爱冲绳远超过济州岛
作者:
shlee (冷)
2024-08-26 15:03:00韩国机票没什么赚头 日本涨翻天载客率还是那么高 有余力当然先开日本线
作者:
birdy590 (Birdy)
2024-08-26 17:51:00比较一下搭乘率 很容易就会看出原因了
疫情前会飞ICN当转机点 疫情后比较喜欢BKK但韩籍LCC真的强 品质也都很不错
作者:
ahodes (宇宙护卫队)
2024-08-26 22:12:00上次呛西雅图slot time这次呛航权,真是公司的乖宝宝仔呢!
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-08-26 22:21:00襄阳与务安以前复兴有飞过 当地政府还是会很期待能复飞吧
作者:
Enti (Enti)
2024-08-27 21:59:00韩国的价格很难像日本漂亮，人数也撑不起来
作者:
edwin (こんちゃ～)
2024-08-28 01:01:00票价真的打不过韩国本土的航空公司啦~人家真的百花齐放!!!
韩籍LCC票价原价就很便宜了 特价时更杀 太能打了