[闲聊] 四家业者在西雅图布局状况

楼主: coolfish1103 (Fish)   2024-08-21 16:41:42
继上周 8/16 星宇开航西雅图之后,目前这条航线上有四家航空公司营运。
长荣作为在 SEA-TPE 经营最久的业者,目前营运班次为 7x781 + 3x77W。两周前冬季班
表也加开 3x77W,所以基本上只有淡季的三月初到六月底及九月初到十一月底不营运。
星宇目前周三班/359,营运日为 ex-TPE/D 3 5 7
华航则是周五班/359,营运日为 ex-TPE/D12 4 67
长荣额外周三班/77W,营运日为 ex-TPE/D 2 4 6
> 所以 2467 这四天将有至少三班飞机深夜起飞。
之前 nyrnu 也有提到,华航及星宇进来这条航线后,与长荣将共用西雅图的 The Club
贵宾室。目前星宇跟华航都没有足够的飞机可把这条航线拉到每日飞,所以贵宾室目前看
起来还勉强够用。假设三家都至少天天飞,那这间贵宾室深夜应该会爆炸。
达美西雅图用自己的贵宾室,虽然开到半夜,但远远不够给两点多才起飞的华航,且他也
没有要跟华航更进一步合作。外网提到当初达美会来开这条是因为有拿到商务客的合约,
通常这些约大概都签 1-3 年,所以这时间没有结束之前,达美应该都会继续维持营运。
那外网有人在观察 SEA-TPE 这条航线的票价,有兴趣的可以去 FT 看。单程票价在 6/21
查询的时候,过去的两个月经济舱票价都稳定卡在至少 USD875/单程,暑假开始后变成最
低 USD 885-890/单程。然后同时查阅七八月的票价时,从 7/16 起最低价是 USD635、
8/1 起则是 USD565、 平日甚至是 USD521-525。
大概日期 单程 (来回通常比双倍少一点)
4/21- 5/20 Y/875 [约 NTD28K]
5/21- 6/13 Y/890
6/14- 6/21 Y/885
↑过去式
7/1 - 7/15 Y/843+
7/16- 7/31 Y/635+[约 NTD20K]
8/1 -11/30 Y/521+[约 NTD16.5K]
达美 6/6 (ex-SEA)、华航 7/14、星宇 8/16 开航。
同期商务舱价格并未波动。
8/3 的时候做了进一步的更新,那时再回头去看过去两个月经济舱的票价时,其实那时单
程仅剩 USD525,然后慢慢降到 500、爬升回 520,又降到 460。
大概日期 单程 (来回通常比双倍少一点)
6/3 - 6/24 Y/525 [约 NTD16.8K]
6/25- 7/16 Y/500
7/17- 7/31 Y/520
8/1 - Y/460 [约 NTD14.7K]
而他同时当天随便挑了一天四家都有飞又有再卖票的日子,当时最低的是 USD450/单程。
9/23
JX/450
CI/484
DL/514
BR/611
他看到长荣的票价比其他家都高,所以特别的把长荣抓出来。长荣就算是十一月的淡季,
最低票价也有 USD656,十二月更不用说,感恩节结束后先涨到 740+、美国寒假开始再涨
,依照出发日期有 909-1190/单程。或许因为去年十二月达美才宣布要飞,华航跟星宇更
是到了今年春天才确定七八月飞,所以有些旅客早早就买好了长荣的机票导致长荣最低票
价硬是比其他家高出至少 USD50/单程。
那同时也有人询问商务舱的票价,8/6 的资料显示商务舱也降价了(当时砍价的是达美)。
大概日期 来回
6/6 - 7/5 C/4600 [约 NTD147K]
7/6 - 7/31 C/3950
8/1 - C/3923 [约 NTD125K]
8/17 又再次更新了票价,那时查整个九到十月,达美经济舱整个大砍。
大概日期 单程 (来回通常比双倍少一点)
9/1 -10/31 DL/Y/367 [约 NTD11.7K]
JX/Y/461+ [约 NTD14.8K]
CI/Y/~525 [约 NTD16.8K]
BR/Y/~565 [约 NTD18K]
当时的资料不知道为什么,都没有星宇的,我另外去查了星宇官网的补上。
那只看台北或西雅图发的当然不准,因为 SEA-TPE 的客人其实真的没有多到 SFO/LAX-TPE
那样。BR/CI 主要是做 VIP、JX 两边都想要、DL 则是做北美客的生意。
以九月单程为例 (不特别挑只有某一天特价的状况):
SEA-MNL SEA-SGN SEA-BKK DEN-TPE PHX-TPE LAS-TPE
BR/Y 564+ 565+ 546+
CI/Y 577+ 552+ 566+ 838+/DL 828+/DL 596+/DL
JX/Y 455+ 473+
DL/Y 709+ 639+ 627+
UA/Y 709+ 639+ 627+
DL/UA 最低价根本是一模模一样样啊 (不过都比 DL/SEA-TPE 漂亮)...
而做 VIP 转机客的 BR/CI 其实票价并没有比西雅图的高,大概持平。
不过 BR/CI/JX 可能能够在这航段揽比较多的货去亚洲中转,这是 DL 没有办法做到的。
目前看观察状况就是长荣老神在在,华航好像也不怎么砍价(可能本身成本就高),星宇是
经济舱有砍,达美则是商务经济都砍。想去美国的人或许可以考虑淡季的时候出发,搭达
美可以买到十几年前的两万出头便宜票价... 明年星宇如果把 SEA 加成天天飞,那票价
大概会更杀。
看图 FT 传送门 https://reurl.cc/pvZnoe 外网上没有的就是我自己手动查的。
作者: ray0208   2024-08-21 17:56:00
有整理有推
作者: jordan1204   2024-08-21 18:23:00
作者: Renoir (雷诺瓦)   2024-08-21 19:03:00
DL商务舱前阵子看都是几十万的天价 但座位都是空的 不知道是什么操作
作者: lajji (喇机)   2024-08-21 20:40:00
商务客合约 微软? AMZN?
作者: KW96 (KW96)   2024-08-21 21:19:00
这根本红海吧,四家联手造福消费者取得低价台美机票给推星宇与其在红海增班赔更多钱,不如把飞机移到高雄爽赚
作者: Pujols5566 (保丽龙要不要回收?)   2024-08-21 23:19:00
西雅图转机到美国其他城市方便吗?
作者: kei1823 (JusTin)   2024-08-21 23:44:00
偶尔现场来一个就赚回来了
作者: yanzistart (puff cartoon)   2024-08-21 23:52:00
红海? SFO一样四家 班次更多
作者: KW96 (KW96)   2024-08-22 00:06:00
SFO 市场是西雅图能比的?
作者: WilGregor (寒冬)   2024-08-22 00:27:00
不知道CX接下来会不会复航西雅图 那边也满多广东香港裔吧?
作者: MarchelKaton (KatonKaton)   2024-08-22 00:47:00
市场做大很好啊,26年世界杯和28年奥运还等着要去美国西岸呢
作者: cyc800715 (cyc800715)   2024-08-22 01:32:00
认真说我比较喜欢日航西雅图航线回到东京下午
作者: paselalps (what matters)   2024-08-22 03:33:00
SEA市场怎么能跟SFO比
作者: KW96 (KW96)   2024-08-22 06:59:00
SEA市场怎么能跟SEA比 +1SEA市场怎么能跟SFO比 +1
作者: paimin (playl)   2024-08-22 07:03:00
19年的价格才真的香 NH、AC TPE-SEA来回才13-14k
作者: xvited945 (sk0k0)   2024-08-22 08:15:00
国炜96对于星宇的言论基本上可以无视没关系,反串居多
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-08-22 08:51:00
CX现在只能选利润高的复航..缺人缺的太夸张了
作者: CHRush (阿水)   2024-08-22 09:02:00
CX缺人缺到扩大招收中国籍的组员
作者: minifriend85 (牛)   2024-08-22 09:25:00
那再来搭CX的话不会讲英文也没关系囉?
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-08-22 09:34:00
如果碰到菲菲阿三还是要讲英文阿
作者: MarchelKaton (KatonKaton)   2024-08-22 09:37:00
我今年奥运都在CDG入关了,LAX不会更多人吧,奥运两周也不是所有人都挤同一天进来
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-08-22 10:09:00
LAX只要有假期就爆炸..进出是以小时为单位平常转机就要3小时..奥运期间等于天天假期人流
作者: jefflin555 (196白白)   2024-08-22 10:46:00
Global Entry办好就免烦恼
作者: fuzzycool (fuzz)   2024-08-22 11:05:00
飞西雅图再road trip to LA
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-08-22 11:25:00
不用啦..CI的ONT就很方便了..没几条国际线
作者: MarchelKaton (KatonKaton)   2024-08-22 12:05:00
那这样看来CDG大胜LAX啊,我今年奥运开幕当天进巴黎入境到拿行李顶多40分钟
作者: ripmelo (湿☆惹ㄦ 上士 >>>))   2024-08-22 16:52:00
SEA入境也是很慢…
作者: fuzzycool (fuzz)   2024-08-22 16:59:00
LA跟巴黎不能相比吧...
作者: ccworker (暱称能吃吗?)   2024-08-22 23:43:00
虾图的安检才是灾难
作者: cityport (马路不平避震故障)   2024-08-24 00:44:00
应该是原本航厦设计没考虑国际线..只考虑下机赶紧到转盘后来隔出国际线..结果候机室到转盘的纵深不够CIQ才会变成先领行李再过移民官不过至少比CVG好多了..CVG也是先领行李再过移民官..但是过完移民官后要把行李送回去才能搭巴士去航厦有朋友的行李就在最后一段从移民官到转盘中间搞丢了然后BA叫他隔天回CVG领行李..他们不送XDD 很BA
作者: leofu100 (dreamingleo)   2024-08-26 11:49:00
CDG不问话直接盖不能比啊XDDD

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