[新闻来源/日期]
TVBS 8/13
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失去兴趣？西方航空公司逐步退出中国市场　外媒点3原因
[内文]
疫情后旅游航空业逐渐复苏，然而近期在中国国际航班上，却出现与疫情前截然不同的景象
，外国航空公司逐渐退出中国国际航班市场，对此，外媒点出3个原因，除了中国旅行需求
疲软外，外国航空公司需要避开俄罗斯领空，导致飞行时间变得更长、成本上升，也是他们
对中国失去兴趣的一大因素。
根据《美国之音》报导，在往返中国的国际航班市场中，中国航空公司所占比例已超过疫情
前水准，且仍在持续攀升。相较之下，以英国航空和澳洲航空为首的西方航空公司，则纷纷
取消或选择不重启飞往中国的航班。外媒指出，造成此现象的三大原因包括中国旅行需求疲
软、成本上升，以及外国航空公司需绕开俄罗斯领空，导致飞行时间拉长。
自2022年俄乌战争爆发以来，因俄罗斯或本国政府禁令，或基于安全考量，欧美等国家的
航空公司选择避开俄罗斯领空。然而中国航空公司却持续飞越俄罗斯领空，前往欧洲或北美
。数据提供商OAG高级分析师格兰特（John Grant）表示，此举加剧了中国航空公司的成本
优势，其成本较国际竞争对手低约30%。
航班追踪网站Flightradar24的数据显示，英国航空每周4班的北京-伦敦航线，较中国南方
航空去年推出的每日航班，多耗时约2.5小时。澳洲航空7月以中国旅行需求低迷为由，暂停
雪梨至上海航班；文莱皇家航空也以“市场状况”理由，自10月起暂停每周2次的北京航班
。
根据Cirium航班时刻表数据，包括中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空在内的中国
航空公司，7月国际航班数量已回复至2019年同期的90%。反观外国航空公司仅恢复疫情前60
%的航班，凸显正逐步退出中国市场。
中国自2023年初解除防疫限制以来，国际客流量持续增长，但受经济不景气和国内旅行转向
影响，航空业复苏速度较他国缓慢。Cirium数据显示，7月中国出发航班数量较2019年同期
减少23%。
此外，部分往返中国的航班也因政治问题受阻。如印度与中国间的客运航班，在疫情爆发后
因边界争端而未恢复；美中之间航班数量，则在2020年双边航空服务协议暂停后，仅为2019
年的五分之一。
[原文连结]
https://bit.ly/4diPu0o

因为西方人穷了来不起了？

根据中国统计 1~6月访中"西方人"比去年大增 所以不是

俄罗斯领空问题 光是航程就比中国籍的更长 竞争力起跑点就输了

直飞打不赢国航 转机打不赢中东土豪

西方人一堆去日本，哪里穷

能走俄罗斯领空马上就回来了

过境免签让西方游客流连忘返

澳洲和文莱不用经过俄罗斯吧？纯粹就是旅客变少了

一个能走俄罗斯一个不能走 光成本就差很多了 票价打不赢干脆就退出

中国籍现在飞北美也只有少数航班能走俄罗斯美国掐著不准增飞经过俄罗斯..美中航线才会这么少航班

如果美国不掐其实更少班 就是规定增班的只能不经俄

一定是文莱穷了 飞不了北京了

单纯就中国旅客减少，中国航司都快饿死了，当然不会喂给外国航司，没钱赚就闪了

中国反而开更多航班去墨西哥

从墨西哥偷渡抖音很多教学

润出去发大财,还要破坏人国家

成本当然起到决定性作用 但是感觉他们现在经济卡在低端上不去也贡献一半的因素而且他们出国大部分要签证的钱 就更贵了

中国自已先不想要别人的，谁会想去

他们现在连护照都很难办了..签证费不算大条的

现在SEA这边的中国人回中国，好像还不少去台湾转机的...

最近TPE一直都是转机热点啊 飞北美航班一堆中国客

只有中国护照的中国客能在TPE转机吗？能在TPE转机的中国客应该都是拿外国护照的吧那些人还能算中国人吗？中国不是不承认双重国籍？

移民拿永居生活靠微信很潮的

管啥国籍 你去北京回台湾还不是在天子脚下看你护照

莲舫还不是有中华民国国籍，人家只看你护照谁管你国籍

楼上扯到那位是不是太跳tone了，我们在讨论的是中国护照持有人能不能在TPE转机，你说的那位最多也只是有过绿色的中华民国护照跟日本护照，跟中国护照根本八竿子打不著吧，难不成你要硬凹中华民国护照等同中国护照？就算原来不是讨论中国护照能不能在TPE转机，再往前讲的也是TPE转机客源相关，楼上提莲舫女士难道看过来TPE转机？

移民署有写啊！中国护照可以在台湾转机，只要不入境就没有限制