[闲聊] BR5之none of the following should be

楼主: ahodes (宇宙护卫队)   2024-07-15 14:46:14
案主:
https://i.imgur.com/greB83L.jpeg
油量、乘客的住宿和舒服、维修,
可不可以作为一颗引擎关机后,转降机场选择的考量因素?
各位有没有发现FAR 句构常常是:
not… unless..
except..no person may.. unless
https://i.imgur.com/VrexN2j.jpeg
这是英文(法规)在表达一定条件才能如何如何的句构,
和中文句构不同,
中文从头到尾不会有“否定”的用字,而是诸如:
符合下列条件者, 得….
的句构。
所以中文法规和英文法规的句构并不相同,
而这只是其中一个例子。
现在在争执的这个“none of the following should be considered”
听说民航局直接完全翻译成相反文义?
(乡民手中有资料?)
一样的问题:中文的法规,不会用到和none 相似的字眼及其句构 ,
而是会用诸如:
下列事项,不能被列入考量。
的句构。
这个none …should be considered, 是指连一点点考量都不应该有,
不能理解为“因为不是none… shall be considered 所以就可以被考量”,
反面解释本身违反逻辑。
简单的说:那三点,就是转降机场选择时,被禁止列入考量的事项。
对,就是洗风向脸书文讲的那几点。
台湾法规英文版、各家公司FOM 充满类似的语法理解错误问题。
纯闲聊讨论,
欢迎各位英文大师吐槽!
最后补一张谜之资讯:
https://i.imgur.com/DtAITJA.jpeg
有人知道这张文件哪家航空公司的吗?
作者: chenyei (documentarian)   2024-07-15 18:29:00
那三点并不是被禁止列入考量,而是它们不构成充分理由
作者: nickq80001 (Aqua欧力瓦)   2024-07-15 18:49:00
操作其中一具引擎失效之双引擎飞机时,不应将下列因素飞行超过最近合适机场的充分理由
作者: williechen (佑玮)   2024-07-15 19:05:00
法规合理啊 因为不是单发动机能飞多远的问题 而是接下来另一具如果也坏了 在太平洋中间 就真的完全没救坠机了 但这次长荣赌对了没出事 所以就看看这规定对航空公司有没有约束力吧
作者: Astronomy (KAMOSUZO~)   2024-07-15 19:25:00
吵翻天不如飞行计画拿出来看,飞行计画上该有的点都有,看是要回出发站还是继续往前去备降站一翻两瞪眼;航空业就是在玩风险管理,与其担心一颗发动机IFSD的同时另一颗也IFSD,不如先担心会不会被雷打到吧…
作者: ksdt (A350 我等你哦!)   2024-07-15 20:37:00
那 a 项的倒数第三个点点怎么解释
作者: chocho55 (协办大学士)   2024-07-15 22:25:00
一二楼的解释比较对,其中三项不能单独当作选择最合适机场的单独原因,不是说不能考量
作者: ttnakafzcm (燦's)   2024-07-15 23:00:00
话说长荣的ETOPS好像只买180/207? 没买到330
作者: yellow46 (Yellow46)   2024-07-15 23:39:00
ETOPS不是看发动机机型吗 小弟菜有错请鞭
作者: sporocyst (...)   2024-07-16 10:11:00
不是,照大佬拿的手册,br5虽然一边出问题,但没到强迫去找最近合适机场降落的的程度。如果这是真的,那讨论这些优先因素也没什么意思吧
作者: andy30093 (Andy)   2024-07-16 20:25:00
https://i.imgur.com/2FflOG9.jpegFAA就直接说单发失效要到最近的适合机场了
作者: edison (edison)   2024-07-17 01:19:00
这个案 FAA 会调查吗
作者: andy30093 (Andy)   2024-07-17 05:53:00
CAA也是照抄只是翻译翻反了所以被下架了

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