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TVBS 7/8
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仁川机场航厦扩建将完工　迎“一亿人机场时代”
[内文]
https://bit.ly/4da8k9B
韩国仁川国际机场，即将成为巨型国际机场，第二航厦扩建第四期工程，预计在今年10月结
束，年底开始迎接旅客，届时每小时的航运次数，将从90次增加到107次，年旅客吞吐量将
从7700万人次，增加到1亿人次以上。同一时间，仁川机场所在的永宗岛，也将兴建亚洲最
大的尖端航空维修园区。来自TVBS新闻合作伙伴-YonhapnewsTV的报导。
行李输送带正在测试运转，航空公司报到柜台也已经搭建完毕，从2017年开始的仁川国际机
场第二航厦扩建第四期工程，工程率超过了95%，正在进行最后收尾阶段。
仁川国际机场公社建设企划处长 赵圭赫：“第一航厦登机楼、第二航厦等完工后，我们将
拥有约200个足球场规模的航厦。”
扩建工程结束后，仁川机场每小时的航运次数，将从90次增加到107次，年旅客吞吐量将从7
700万人次，增加到1亿人次以上，成为巨型国际机场，“一亿人机场时代”预计在7年后实
现。
仁川国际机场公社社长 李鹤宰：“自开航以来，旅客年增长率约为7.5%，因此想要满足这
个需求，机场必须提前做好准备，开启1亿人次的机场，预计将于2031年左右到位。”
特别是这次扩建标榜的是环保机场，航厦营运所需的能源中，有18%将由太阳能等新再生能
源提供，户外还布置了天然庭园。
YonhapnewsTV记者：“出境口中间有这样的庭园，将成为游客们的新鲜休息空间。”
仁川机场第四期工程，预计在今年10月结束，年底开始迎接旅客，届时将成为全球第三大机
场，第五期工程则预计在2030年完工。同一时间，仁川机场所在的永宗岛，也将兴建亚洲最
大的尖端航空维修园区。
仁川国际机场公社社长 李鹤宰：“每年1兆3千亿韩元的航空维修量，开始在韩国国内消费
，今后10年，将进军约160兆韩元的航空维修市场。”
航空维修业务主要包括 维护保养、修理与翻修，简称MRO，MRO全球市场在2016年达到676亿
美元，预估到2026年将突破1000亿美元，由于韩国国内航空专业人才不足，对海外依赖度高
，韩国国内市场规模只有约17亿美元。韩国政府预测，如果在韩国国内消化海外维修量，将
创造5千多个工作机会，10年内将产生约70亿美元规模的生产效益。
韩国国土交通部长 朴尚禹：“航空产业的未来一片光明，我认为这是能够主导国家经济增
长的产业。”
这个航空维修园区占地71万坪，约等同112个足球场，头号入驻企业是 以色列最大的国营军
工企业IAI，从今年7月开始进行货机改造业务，美国货物专用航空公司阿特拉斯的维修中心
，也将在今年开始动工。仁川市预估尖端维修园区将带动增加1兆韩元以上的地区生产总值
，计画吸引更多跨国企业进驻。
[原文连结]
https://bit.ly/3zrPonW

这个巨型机场永远没有完工的一天后续还有一堆东西接着弄 很扯

反观，遥遥无期就算了，这种为交差赶出来的成品，届时肯定又一堆可以扬名国际的出包景象

反观人情味机场

反观

反观

仁川应该要跟赤鱲角比吧？日本现在对于新辟海上机场的态度渐趋保守KIX都快灭顶了，NGO能保住就算不错了金小胖会放大龙炮庆祝仁川机场扩建成功啊仁川机场全域都在北韩砲火射程内

人家举国支持一个大机场 湾湾有高雄台中抢资源

反观台湾有人情与温馨，韩国比得上吗？

上星期金小胖不是用气球骚扰仁川机场

双标仔世界怎么跟得上

台中跟大邱很像、高雄跟釜山很像现在HND也是填海比例比岸上设施高

反观

韩国空有现代化干净卫生的机场，那比得上台湾污水四溢人人排队等待放空的人情味机场

支持台中高雄到没啥不好，是太多其他的蚊子机场。而且就算没台中高雄，桃园也不会快多少啦。

不如说除了既有机场扩建 日本哪有新辟海上机场的需求

麻烦追加移民官开柜数量，外国人柜台只开两柜是怎样

最近有加开了啦 把原本韩国人那块变成外国人了 不然那效率真的差

韩国全力冲仁川，台湾呢？

各位知道设计的重要性了吧 从一航开始的设计就...

反关

别怕 我们有满满的人情味 怎么输

反观

反正台湾旅游很无聊

韩国人办自动通关有比台湾普及吗？韩国跟台湾一样吧，出国的国人比外国访客多

桃机加油 不要理酸民

并没有 谁跟你韩国举国冲仁川 这完全是道听涂说釜山新机场 大邱新机场 清州跑道扩增 新万金新机场4案齐发 适度分流各地旅客

反观鬼岛只有只会拿人情味在自慰的狗官 三航厦在哪? 三跑道在哪?

桃园机场的员工已经很努力了，你们可以多一点鼓励吗？

桃维拉不够看，成（田）维拉才厉害NRT钉子户就跟桃园航空城拆迁问题一样啊

鬼岛官员目标各县市都有机场 全世界哪个比得上

反

三航也是在2017年动工的呢

#1beafGxX (Aviation) 说只发展仁川的，要不要看看这篇

三航那个鬼设计注定延期啦，当初开设计标就大有问题成田三航厦兴建速度远快于桃机，救援不了

桃园不输♥

反观我大桃机

人情味机场 世界不是只有仁川

一定没有人情味

不一样 台湾的是民主机场 韩国有民主吗

有喔 釜山新机场很可能变成盖不起来的大钱坑了

蛤 仁川发展成这样还没全力冲，那桃机这样脸更不知道要摆哪了不是吗哈哈哈哈

要酸桃园我完全没意见 但韩国各层级机场百花齐放也请不要当作没看到

桃园好歹比仁川老20年 不能算同年代的吧要比机场总体设计我是觉得桃园没很差桃机最大的问题真的是第三航厦太慢

台湾也有几朵花啊 清泉岗小港不也在更新 北竿扩建也算

仁川连二航这么新都还有重新再装潢的欸

所以我就不知道在全力冲什么 明明台韩这一块轨迹类似

真的很棒的机场 三航都要2026了…

跟TPE同年纪的...不就NRT

反观

如果盖三航三跑的速度能跟半夜筹交保金一样快..谁会酸??讲到预算永远说不够..交保金半夜都能拿出2000大钞台湾贪污的程度简直追上印度

反观桃园机场就是笑话 哈哈哈哈

仁川真的不错

不只三航太慢 一航已经破旧到可以整个拆掉重盖了 完全不符合现代需求了

最近飞几次仁川都是二航 觉得实在很空~ 而且还有在装修这样如果要再扩建 得先有办法增班吧?

增班没问题 每小时可起降班次有增加 而时间带还有空间二航问题是天合专用 华航每天3班没了 中籍恢复很慢只靠达美/韩航/真航撑 偏偏他们在热门目的地日本/越南航线上班次赢不过在一航营运的德威+济航

一航外观算不错，但内装和动线其实应该要打掉重来，已经是上个世纪的规划了

反观垃圾公司

一航回来过检验那边免税店门口都有臭味

原本的OZ贵宾室以后会变成KE的吗？因为KE并购OZ了。

OZ贵宾室现在有四种拉面可以选 越来越进步

主力是仁川没什么错,跟台湾一样与其他机场差距太大韩国几个地方机场规划或新建受政治力影响真深到夸张

盖太快没有民主价值

仁川、樟宜都还在扩张中 桃机当初若选填海 很多征收问题应该就小很多但T3与征收关系不大 都还能盖那么慢 真的是…

即将成为巨型国际机场??什么? 它还不算是吗?? 真假!?届时将成为全球第三大机场!? 好奇前五名是?

香港赤鱲角机场在盖第三跑道前就有“空墙”问题因为临近香港和广州两个飞航情报区交界以及深圳宝安国际机场进出航道空墙：飞机在进出两个飞航情报区交界时所要求的指定高度换成现在的例子，厦门翔安新机场压迫我们金门尚义机场的安全净空和出入路径然而金门被笼罩在中国飞航情报区内，但仍有一条由台北飞航情报区联系的航路

T3就是没那个屁股硬要吃那个泻药硬要选一个看起来最华丽实际上却最难盖的方案预算跟人力又不一次到位，最后变成一延再延的悲剧