消费时间：2023年/10月
图文:https://reurl.cc/qVY0aE
我很支持南方航空的绿色飞行。绿色飞行2019年开始上线，我因为疫情关系，好几年没出
国，一直到今年中才体验到。没办法站在思想洪流的最前端，还落后这么久，在狼性的文
化里，感觉我这就像是一叶孤舟，快乐地活在过去的时代。尝试不用餐，转成哩程回馈，
真的挺好。
这班是编号B-30EC的A321neo，机龄4年不算旧机，但可能是国内航段对内装较不重视，是
属于没有娱乐设备的那种老派座椅，感觉和长荣A321-200这种快10年的硬件设备差不多。
一样用A321neo还是偏新的飞机，但华航和星宇在硬件内装上明显的就用心许多，南航可
惜。搭这种较老式内装的短程航班，还是维持我一贯的想法，除非特殊需求，没必要额外
花钱。不过我会有这种想法，也绝对是酸葡萄心态，只怪自己口袋浅，才会盘算这种额外
的花费。
樱桃酱鸭胸饭
绿色飞行指的是在登机前预先告知不用餐，南航就能少准备一份飞机餐，但饮料还是会提
供。预先选择不用餐的旅客，也会得到哩程回馈，这对常客比较有用，可以再拿来南航做
消费。会特别支持绿色飞行还有个原因，就是搭中国的航班，经济或公务餐食，我一直都
吃不惯。像这次失误再给南航机会，主食樱桃鸭胸是直接把红酱淋在鸭胸上乘盘，老实说
我不太敢吃。勉强吃口，鸭胸过柴，酱汁调味也甜的诡谲。米饭是个奇葩，硬的粒粒分明
，里层还是冷的。
有次一样是深圳到上海，空姐主动问我打哪儿来，不知道想套什么话，没事，就和空姐尬
聊，说绿色飞行其实很少人会选，一趟整架飞机大概也就2、3个，有时飞个来回班，还没
有1个。而且公务舱选绿色飞行的比率反而比较高，经济舱几乎没人选不用餐，这倒是让
我挺意外的。或许商务客在意的还是完整的休息，用餐就会被打断休息，又或许既然能在
贵宾室先用餐，短短的航班，何必在机上又用一次餐，毕竟机上味觉也不敏锐，白饭说不
定也像这次是冷的。
南方航空2020年退出天合联盟后，自己光靠每月1-2次的国内短程，挺难累计到高卡资格
。希望流言能成真，国泰航空退出寰宇一家，加入星空联盟；南方航空和星宇加入寰宇一
家。这样同时有两个联盟的高卡会员，无论难易度和实用度，对于台湾旅客相信都能帮助
不少。
胖大叔 : ★★☆☆☆