安安呀
天合联盟。过去被称为乌合联盟
联盟中台湾人比较知道的大概是
法国航空、达美航空、大韩航空、荷兰皇家航空、中华航空、中国东方航空、厦门航空
大韩航空买下了原属星盟的韩亚航空
法荷航集团也买下了原属星盟的北欧航空
而且大韩航空近期动作频频感觉有意成为东北亚霸主
看看其他两家联盟
星盟被挖了两家
寰宇一家2024则是多了阿曼跟夏威夷
天合是不是准备起飞了

还早 韩航要先活下来 这波烧钱又让利 又被中东吃了一波中东那几家卯起来抢韩国-欧洲市场 韩欧不是开放天空对韩航欧洲线来说影响很大 加上这波又割黄金航线给德威

被并韩亚会籍也要去韩航 完全不想

不过确实短空长多 过几年之后应该不会太差

哪个联盟不是在准备起飞

前几周才在讨论要远离法荷航

东北亚三大航空刚好隶属不同联盟JL隶属OW、KE隶属ST、NH隶属SA印尼航空和越南航空在东南亚一起挑战泰航马航了

夏威夷跟阿拉斯加不是在谈合并了

LH有开示购入AZ股份，但AZ还是意大利官股比例最多更正，开始南航虽退出ST，但还有子公司厦门航空保有ST会籍

LH放弃AZ了欧盟看来不会让LH再并购其他欧洲的主要航空

LH已经统一德语系的航空公司了，例如奥地利和瑞士

先让我薅来的KQ能无痛识别再说==

乌合联盟就那样，非达美系的不用想太多。

DL搞不好卖给盟友的燃油价格还分亲疏远近不一样呢

LH真的是家大业大，如果再加上SN LX OS 真的不得了

这样很平均，东北亚三联盟各一，台港也是各一荷兰算不算德语区

星盟有长荣、新航、国航、全日空 根本没在怕的 韩亚现在准备要被并了 看报导说现在德威打算服务全面升级摆脱廉航的定位 并且加入星盟

国航？别笑死人了，那种服务水准是乘客很怕

东南亚 SA:新航+泰航，ST: 印尼+越航OW：马航落差不小… 还没算印度跟大洋洲

看推文回复，如果德威能升级后加入星盟也不错。毕竟失去韩亚后，ANA的台日哩程票就更难换了

推文德威那个只是初步构想... 甚至可以说是期待或愿景只能说新闻不要只看标题 然后话不要说得那么早又肯定

天啊..居然韩亚航掰掰了，ANA换韩亚还不错说。

还没掰还在掰的路上

所以之后韩国就完全没有星盟了吗？

德威就是下一个天马

韩国要没星盟 所以有人提出不然德威来加入的构想 但很快就发现不切实际 因为入盟准备金还有往后每年的会费跟行销预算会让德威破产所以这件事暂时就当做一个目标

搞不好最后德威跟air Permian合并 两家目前一个没有远程航班也没有哩程计画 一家飞机数量太少且不是IATA会员 现在都想加入星盟 合并后互补应该弄得出一家星盟看得上眼的

合并后一起破产..非常完美

菲律宾航空：我没加入任何联盟也活得好好的中国国航也有统一港澳的野心啊，有澳门航空多数股份也有入股国泰航空国航集团有深圳航空同样具有SA会籍

菲律宾航空还是他们国家flag carrier当然要好好的

PR破产几次，哪里活得好好的？每次PR快活不下去就找菲国政府吵CI/BR爽赚却没人坐PR，巨婴搞到台菲断航好几次

菲律宾政府那个用航线长度收税的制度就是在保护PR,还有KLM申请TPE=MNL载客多久了都被菲律宾政府卡住,真的应该放倒

JX尸骨未寒

ST在西班牙这个领地可能要丢了，当初达美拉走LATAM捅OW一下，现在IAG集团准备反手给ST一巴掌。

天合联盟烂在连第一个托运行李也要加钱

第一个托运要钱是basic economy？

放心，IAG并不了UX的，欧盟已经表态不会准的2019年就开始说要并UX，5年过去了还是并不成自己有IB还想并UX，脑子在想啥，当托拉斯是塑胶？