我的理解机场作业是很严谨、一板一眼的
只是好奇表定22：10抵达的班机，为什么21：10就完成降落？
当然就没有空桥，只能用接驳车进航站

晚到如果没有空桥那可能是原本有，但早到结果没空桥基本上是本来就没有班机时刻表写的时间本来就保有一点弹性，毕竟人嘛，早到没问题，晚到一分钟就要开骂

如果是在桃机 又是A321之类的飞机 那应该本来就没空桥现在桃机已经满载了 高机率小客机都没gate

我的经验是大家只骂晚起飞 没人嘴早到等你搭过误点比飞行时间还久的 就会怀念能提早到的班机

哪班？你是不是时差没调

我知道你是虎航

我也猜时区没调

想太多 机场怎么可能严谨的起来 旅客登机 挂载行李 机械问题 后退排队起飞 天气 一大堆事都不可控

其实机场很讨厌提早到的班机，会严重影响空桥的安排有些班机真的会惯性早到，可能是故意的

C10目前好像是窄体机保障位？

空中的气流每天都在变化，今天风让你早到晚到都有可能啊

短程时间主要看航线安排 长程才会浮动这么大不过如果是从寒冷地区出发会预排除冰作业时间如果刚好遇到暖天不需要除冰就会突然提前很多XD

起飞就提早加上气流

左转笨版

楼上自己去笨板，慢走不送这是个专业好问题，可以讨论的因素很多哪像你那么肤浅只会左转笨版

飞机排点本来就会多抓一点时间

因为喷射气流的位置会变

假设你不是手表没调的话 通常中短程线表定都故意抓很宽 有的航班当然就常态性早到

有点脑的都知道原因就是飞太快

比较想知道准时到结果空桥还在被占用是为什么QQ

习惯性早到 跟 习惯性迟到 兜叽！

台铁：会到

就 机场本来就是充满各种早到迟到非封闭式的交通工具都是这样吧？就像台铁误点后的待避和减速

搭哪家的可以说来听听？

虎 早到半小时常有，但等接驳车半小时.....

会早到的通常是回程时间比较宽松的吧

假设日本回桃机, 如果在日本准时出发没 delay冬季回台湾时突然来个风向转变吹南风,飞机就不用去新竹苗栗回转, 直接北面进场这样就节省至少半小时.

提早到也有意见？有规定搭飞机一定要给你空桥？

楼上凶什么。早到的话如果空桥位还被占用，总不能叫人家先拉出来，或叫全机等到表定时间吧，更何况桃机现在就什么都不够