2024.01.02 中华航空 CI754 新加坡-台北 A350-900 飞行记录
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以下为PTT文字版:
2024.01.02 Tue.
中华航空 China Airlines
CI754, Singapore(SIN) - Taipei(TPE)
B-18905, First flight: 2016.12.14, Delivered: 2016.12.30
Airbus A350-941
Economy Class
新加坡跨年之旅回程是华航CI754航班，表定14:15樟宜机场起飞，18:55抵达桃园机场。
同样是A350机型，去程豪经舱，回程则是经济舱。
乘坐地铁大约11:00抵达机场，距离起飞还超过三小时，灵机一动决定先去T2逛逛再到华
航所在的T3。
T2于1990年启用，距今已超过30年，并历经多次改装更新，上次走进来是2018年，如今出
境大厅又焕然一新，的让人叹为观止。延续机场设计主轴的大量植栽和自然采光，搭配挑
高全新穹顶，气派非凡。反观建造历史年轻十年的桃园机场第二航厦，摇头感叹啊。
出境大厅地面由天然石材铺面和大面积地毯构成，地毯独特的花色是象征地表的海洋和陆
地，搭配周围植栽就好像盎然生机从地表冒出的感觉。
以前叶脉状的屋顶改为更流线科技感的线条
各种智慧报到设施也是基本配备
另外一个让人期待的亮点是2023年底T2扩建整修计画完工后的新景点-“The Wonderfall
水舞奇光”数位瀑布。
892块LED数位萤幕组成14公尺高、17公尺宽的巨大瀑布墙，动态显示不仅会随时变换场景
还有日夜光影的不同及各种生物出现其中，声光效果搭配周遭石材、植栽，令人身历其境
。水向来是新加坡非常重视的风水元素，来到T2大厅体验瀑布灌顶不仅开运，也仿佛为旅
途洗去一身疲惫。
参观完T2大厅，登上Skytrain电车轻松就能转往T3。
华航柜台已经开柜，在此由dnata代理地勤业务，事实上华航本身即是合资成立新加坡
dnata的航空公司之一。
可惜遇到的dnata地勤虽然态度客气有礼却欠缺专业和效率，不仅不熟悉华航的会员礼遇
内容，随口问了升豪经舱所需的费用，也卡关许久才得到答案。
T3出境大厅，樟宜机场着实四个航厦都有各自的特色和美丽。
樟宜机场出境是在登机门才安检，因此完成报到手续后，刷个护照和脸孔就如一阵风般通
过passport control进入管制区，又一个世界级机场的高效率智慧体验。
虽然在个人心中樟宜未必是最爱的机场，但拿到12次SKYTRAX全球最佳机场殊荣，实在让
人俯首称臣。
进入管制区后正想买知名的斑兰蛋糕才发现四个航厦的门市独有T3是位在管制区外，只好
坐上Skytrain往T2而去，樟宜机场出入境旅客不分流而且T1/T2/T3之间都有Skytrain往返
接驳，算是四通八达非常方便。尤其Skytrain途中还能欣赏各个航线和机场内外的景观，
包含星耀樟宜和整个航厦外观，强力推荐搭乘!
再次回到T2，管制区内也让人眼睛一亮，众多造景都是更新计画后的成果。
水池中鱼儿优游其中，搭配各种花卉、雕塑，还有从地面一直到天花板的摆设。
地毯颜色也与出境大厅一致
买完蛋糕再乘Skytrain回到T3，经过了传说中的蝴蝶园当然要进来看看。
离开冷气房进入两层楼高还有着瀑布流泄的蝴蝶园，仿佛一瞬间又踏入了热带的森林。
虽然不确定经营成本多高也不知道这里的动植物照护品质如何，但不可否认的是樟宜机场
对于机场特色的打造和多元设施的经营确实不可思议。
走出蝴蝶园先前往JCB LoungeKey服务指定贵宾室