某次被朋友带到大古山去爬山
赏百合顺便赏机
突然间刚好一台又大又漂亮的A380飞过来了
颇有[惊为天人]之感叹
过几天连假又想去爬山顺便赏机
结果上网找了一下
暂时只找到阿联酋航空有飞A380台北杜拜
目前还有其他航空公司飞A380来往桃园机场的吗??
再者
找到的航班 怎么到达班机与离开班机的型号不一样??
表定抵达时间 1535 机型 A380-861 杜拜->桃园
表订起飞时间 2340 机型 A380-800 桃园->杜拜
同一天内好像只看到这两班阿联酋航空的A380
可是怎么机型会不一样??
没空档出国去玩
没机会享受A380
好吧
赏机总可以了吧
敢请各位解惑一下
还有其他航空公司飞桃园机场
现在有飞A380的吗??
从桃机航班资讯找到的客机起飞/客机降落时间表
目前找到最广为人知确定有飞A380的阿联酋航空
应该每天来回就是这一班吧??
却找到两个不同型号的班机资讯
还是有啥其他误失我没注意到??
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大韩航空有时候也会用A380飞台北

短程线现在就看韩航旺季时候的放大机型了

疫情前有KE、OZ、EK

现在稳定的只有EK吧连南航这么大的公司都把A380拿去退租了

A380-861是属于A380-800的其中一种，不是不同机型

感谢各位解说....@_#所以阿联酋飞来的A380，一天确定就是那一班，同一架飞机??那机型型号干啥写两锅不同字号??如果是同一架同一班飞机??

引擎类型861是美国的Gp系列/840系列都是trent系列

现在只有EK吧

EK每天就是下午四点多降落 晚上十一点半飞走 我昨天就是搭这班我记得离开是EK361我记得版上有人解释过你说的那些号码是什么意思

DXB-TPE EK366/TPE-DXB EK367

Ek降落有到四点多喔？不是三点多吗

EK整个中国的北京，上海，广州都改成777了,台北还用6百多座的2舱的380有够厉害

台湾都去转机，中国应该很多直飞吧

EK只可惜没用三舱等的

阿联酋飞台湾只有TPE，人要去杜拜转机当然变成集中搭机中国派777因为飞不只一个城市，而且去欧洲的中国客跟以前比少了很多降落通常三点半，起飞通常十二点以前

以前台湾用777的时代，对岸可是都388,人口基数差那么多

北京上海一个城市人口就等于一个台湾了啊 不是台北喔

EK现在用三舱等飞台湾啊

去年大韩还会用748/380轮流来 现在都改成777/330了

2月8号有大韩a380

China坐自家航空走俄爹领空去欧洲快多了除非去中东非洲 EK没有优势

KE没意外到2025除役应该都不会有了，因为KE的380配置不适合营运短程航线，商务舱、头等舱比例太高

A380-861可以是A380-800的衍生机种/型号，这点没问题两者可以说是同一款飞机，也颇容易理解，但不解的是同一架飞机往返桃机，为啥降落写的机型机号跟起飞时不同??不是同架飞机，先降落后起飞回离境，怎么会不同机型写法??刚才去桃机客机抵达，查询0208大韩航空，有查到9个航班但全部都查不到机型机号，没有写上去，还有其他方法可预知

去大韩官网，预定行程选仁川到桃园机场 ，每架班次旁边会写机型

刚刚看了一下，KE185、186明天似乎排A380

只看到KE185是A380-800，没看到KE186耶KE185 A380-800 02080900仁川飞02081100桃机一航厦

185来一定是飞186回去，不可能在TPE过夜，KE的A380运用很紧

懂了，185是飞过来的机号，飞回去就变成了186了....

那是航班号码，不是机号

EK、TK的优势是后接航点多，不太是航程时间

FR24通常不会太早写机型详细资讯，除非已经开雷达大概只会写equipment用什么，细项不会太早出空巴型号可以参考这个网站：https://www.aviatorjoe.net/go/airbus/另外在板上搜寻“型号”也有资讯可以看