我是地勤，我不支持罢工。
*以下为我个人想法，不代表任何公司单位立场。
针对这次罢工工会主要提出的几点议题，我想提出我个人想法：
1.外籍机师的聘用
我不认为招募外籍机师会有能力问题，就像台湾也有很多优秀的飞行员前辈，有自己发展
的考量而往各国挑战，大家最熟知的像是詹姆士，任职于越南航空，越南航空机师平均薪
资是低于长荣，难道这样就代表詹姆士是选择少一半薪水离乡背井没能力的飞行员吗？
在甚者，除了亚洲有独特的培训机制外，国外很多飞行员是需要自己累积大量飞行时数和
经验后，才能报考商业客机，或许人家外籍机师也觉得不放心跟亚洲飞行员一起飞（？）
今天如果对于外籍飞行员有疑虑，应该是要求长荣考核的难度与项目要增加，来确保该员
能力达到任用水平，而非用比例做文章，一个国际航空公司本就应招募各国优秀人才，限
制外籍比例除了让工会维权外，想不到其他理由。
每一趟的飞行纪录资料都有存在数据库，并由企安航安相关单位把关，任和与标准值有差
异的情况出现，你们应该更了解公司严谨的追查与厘清事件的能力。
球员兼裁判一说，如果有实质证据，我会很希望你们能提出来证明。
2.薪资
拿底薪作为加薪议题，与实际面上就有极大差异，请问正式上线的飞行员，在长荣有哪个
是“只有”领到底薪的？就连疫情期间大量航班取消，公司依然保有空勤组员最低飞时的
津贴。
若要与同业的比较，以美国航空来说，人家年营收达527亿美金，除了公司机队规模的差
距，还有国家消费水平与物价指数，如果要拿国外高薪资来谈，那建议把上述条件都考虑
进去后才是相同比较的基准点。
直接一点，与国内另外几家航空相比，我想国籍航空的飞行员薪资都不会相差悬殊到哪里
去吧？撇除星宇刚创立，当然一定得花费更大的成本挖走目前线上国籍航空的飞行员，这
是他们要即战力所需付出的成本代价，以现在各家招募培训机师所提供的合约，难道同业
之间差距很大吗？
再来既然提到人力流失，说实在的这不是跟反对外籍比例矛盾，还是说工会认为赶紧花三
年以上的时间培训并且马上核准上线，对飞安影响比较小…
回归外籍议题的结论：是否有需调整公司考核难度
3.行李未到
身为飞行员一定不陌生随时都有可能因天气、航道等状况而有所调整payload，一昧的怪
罪在航班收客满载，是一个很匪夷所思的推托，每架客机都有明定的载重规格，你所说的
超卖只会发生在起飞前，飞机起飞当下根本不会有超卖问题，至于天气航道这些外力因素
，任何航空都不会因为这些考量就事先不把班机卖满，每一个座位都是该班是否达损益的
重要收入。
4.疫情期间
说到这个，必须帮旅游业发声，这次为什么旅行社对于罢工期间在过年有这么大的反弹，
原因是：疫情期间旅游业太苦了。
不否认飞行员在疫情期间所出的劳力以及被隔离的时候的辛苦，也让公司能在2021.2022
年靠着货运营收让全部人每月薪水不曾未入帐过，但同样与航空高度关联的旅游业同业就
没这么幸运了，2020.3月开始没了旅游团，一直到2022.10月这之间，倚靠出团的旅行社
同业靠着政府每月提供的线上课程累积补助款、转型与虾皮Momo竞争销售电商、努力发展
极低毛利国旅…等，这三年的苦我想飞行员的你们可能不知道。
这也是为什么基本上所有旅游业都无法认同你们过年期间罢工。
5.加薪
2023创了史上营收的最巅峰，但这样的成绩并不是飞行员单一单位就能达到的吧？之所以
能相比往年创高营收，除了同样肩负航班安全运送客人或货物往返目的地的你们外，是订
位票务和机场地勤一线单位的辛劳、航线效益与营业订定符合国际市场竞争又能获得最大
营收的票价、班表燃油的最大效益、电算全公司系统的创新优化…等，所有单位一同为公
司付出的努力之下，创造这样的佳绩。
全航空同仁都很期待公司的奖金与调薪，虽然最后与想像中的期望有落差，但综观以往，
这次确实加薪幅度是算大的。
如果你们认为薪资不如意，有能力的话真的可以不爽不用做，当流失人力到来不及补的程
度，我相信公司会因应市场条件去调整薪资。
6.识别证挂上，你我本就不公平
我自己认为，飞行员绝对是公司最软的一块，除了各项福利（如：员工机票），薪资津贴
也是涨幅最大的单位，真的别说业外不能认同，身为业内的我们其实也都默默接受公司一
直以来对飞行员的待遇，要让地勤认同你们的罢工要求加薪是一件很困难的事。
最后，我想说的是，身为航空公司的员工，2023年搭乘班机出国日本7次（后来还被问为
什么要来这么多次）、欧洲2次，如果今天的罢工议题是以飞安为主要出发点，我们地勤
绝对与各位站同阵线。
罢工作为劳工争取权益的最后手段，不应该被工会滥用操作。
虽然不是老板，但长荣是我生活及养家的依靠，我认同企业应该考量永续经营，跳出来说
话公司一毛都不会多给，那些留言的真的不用只会冠上资方走狗。
如果公司无法经营，影响到的是同样在长荣的我们这些地勤，以及我们的家庭。
我不支持这次的罢工诉求。

疴 这个人一看就完全不懂外籍招募的问题吧工会从来没反外籍 而是反非on type的外籍会影响安全不是吗？且劳工局早就开罚了

工会要不要求政府修法改善，这种法源问题根本不找立委提案？是说才罚那一点小钱，看来劳工局并不认为这很严重呢另外，工会脸书明确有提出比例诉求，你要不要去看一下

不过这篇有一点讲得对，待遇确实满不公平的，清洁人员保安人员空厨也满辛苦的吧，同样是机场工作为什么地勤可以拿比较好的福利，每年有免费票出国玩？

去问桃机啊，桃机怎不给他们机票

查了一下，长荣空厨跟长荣航勤应该不是桃机的，地勤在说空勤待遇不公平的时候，没想过有其他集团员工为飞机能飞起来付出很多努力却连机票都没有 应该要改所有人都一样福利才公平吧

你说的詹姆士是已经被台湾航空圈封杀，只能去国外发展

所以也不是辛苦不辛苦 辛苦跟薪水也没总是正比实际上就是市场供需而已 当然要封杀其他管道才稳

感觉是通篇鬼扯，敢不敢具名是不是真地勤？以后地勤都不要太不满喔，人家敢要你们呢？

跳出来装地勤有什么好处吗 我为什么要装

那篇温柔兄说的是你外籍进来转训的却对这台飞机跟机场很陌生，危急时反应说不定要靠菜鸟副机长，这当然有飞安问题啊，你招正机师不是应该是找对这飞机更有经验的吗？

n大，詹姆士只是拿大家比较熟的来举例，跳去国外的优秀飞行员很多不是吗

好好笑，罢工要先经过调解，然后工会会员投票通过，地勤有什么好反对的？

Wei大，所以我认为处理方式应该是要要求调整上线考核难度，确保不会再有这样的事情发生zivking 那温柔兄也不用发文喽？他能发我为什么不能发

地勤如果对自己待遇有意见，自己也可以透过工会协商甚至罢工啊你发文跟人家合法罢工有什么关系？

他发文希望获得支持，我发文表达不支持，仅此而已如果我发文就让工会不能罢工，那确实不得了

人家工会的罢工决议，有什么好反对？即便是不支持罢工的工会会员在罢工决议后，也得支持跟参加罢工活动不过，还是得说一句，工会的敌人通常不是资方，而是同样是劳工的自己人

不支持就变成工会敌人，简单的二分法真方便

还有那个美东的行李每天几百件没到，都靠货机载回来再宅配，在陆客圈骂很大，上次航勤集体请假时也上过台湾新闻，你长荣每天算错？

地勤员工要争取自己权益，就要加入工会，不是砲打自己人原po如果觉得二分法，可以看看山崎丰子不沉的太阳，然后研究团体劳动法

没发现只有最近回程吗？自己去了解一下，拉行李跟人力一点关系都没有Z大，我接受公司今年调薪啊，总调薪月薪+5000，大概有到5-8%了不能接受的地勤当然可以去加入工会，我可没反对入工会

应该是加入工会争取自己权益，而不是在他人合法争取他人权益时，挑剔别人没比较辛苦

既然他们可以发文呼吁支持，我只是提出这次罢工无法支持的原因说穿了，长荣是民营，我试问如果今天公司走极端直接停运，就算我加入地勤工会，因机师工会造成的结果地勤工会能提供保障？

会喔，不信的话你可以问地勤工会

工会并不会付我直到退休的薪水，你说的会是什么XD

调动五原则，你可以google当乖宝宝公司也不一定让你待到退休

地勤本来就没有要罢工啊

好啦好啦，改一下用词，不支持

原po如果还没加入工会，要赶快参加，劳工1人vs.企业，标准的小虾米对大鲸鱼

我认识许多上一代长辈都是到退休，至少台湾大部分集团公司都是会让人做到退休

哈哈哈，做一辈子到退休，你认真？

我目前没有觉得被不公平对待，这将近十年也都还满意公司的调薪，工会常常提出诉求我无法认同，就暂不加入了

罢工已经投开票完了, 那寻求支不支持就不是他们重点

自己没胆子罢工，却叫别人不要罢工

建议原po去研究“禁搭便车”

回city，我没觉得需要罢工，何来胆子之说？

不满意工会，就要竞选工会干部，而不是退出工会

詹姆士大昨天才说他做过七家航空公司而且他是目前仅一位用台湾护照取得日本机师资格

我也没时间去竞选干部，直接不加入比较方便，禁搭便车我了解，到时候我无法享受结果这也是我自己应该承受的

你拿平均薪资来讲 应该是大大失准喔

回T大，美国很多有飞行执照的并不是在航空公司上班，而是其他需要开飞机的私人企业，薪水很多是比不上亚洲航空公司，但这样应该不能说他们技术不够吧

工会仔很急欸 哈哈哈

你可以不支持罢工，那也是你的权利，但如果你们觉得待遇不满意、有差别待遇，不是只有机师不爽不要做，你们也可以，你们也可以发起罢工要求更好更公平的待遇

我想表达的是这样的概念，薪资的比较不是只能跟航空比，那些外籍机师很多原本不在大型航司的话，来亚洲反而薪水是变高的回LII，我挺满意这次调薪然候罢工就免了，地勤跟空勤还是不同，我们罢工还是要我们自己处理后续，性质与空勤有很大的不同

你说国际航空公司本就应招募各国优秀人才的确如此, 但这就回到长荣航跟亚洲其他几家竞争对手开出的价码相差多少, 如果能够找到足够优秀人才长荣航还需要透过境外仲介机构在台分公司绕那么多层去招募证照不完备的外籍机师进来吗?你护航的对象本身就在否定你欸

外国人罢工就浪漫要多体谅,台湾人罢工就贪婪要用力谴责

欧洲蛮多地勤罢工的，而且改善劳动条件不是只有薪资改善

T大，机型测验增加项目并调高难度，可以检验证照实力？另外如果很严重，应该要求政府修法才对

是的, 所以按照你所说, 长荣航法务又再浪费钱,应接受这次裁罚, 再促成政府修法你要不要新增一个第七点 反对公司法务浪费钱(不过王国材过去八年了 接下来还要修法是不太可能

推文应该就原PO不支持机师罢工的论点讨论，怎是说你不爽也可以罢工啊，原PO觉得待遇很好是要罢什么工

怎么我身边的地勤都蛮支持的，一方面想说反正公司赚再多也是发那样，另方面因为罢工影响部分人购票意愿刚好员工票比较上得去

推，疫情的时候营收这么高为何不罢工摆明就是拿旅客和旅游业当筹码

地勤本来就不会支持很正常吧“我是旅客我也不支持” 笑死

比较起来其他家航空公司的机师更应该罢工

你不是公会成员你支不支持好像没关系吧!!!

支持 这么难搞反而更应该增加外籍机师比例

可拨 要过年了想出头求表现呀

要不要调查一下其他航空公司的所有外籍机师背景，全部都该打屁股

外籍那点你根本没搞清楚人家的诉求

人家罢工关你什么事

喔 然后勒 难怪台湾劳权低落

没标题 有没有违反板规啊 以前反而有记得周末还加班 辛苦了 是不是急了

退一万步说 如果今天长荣招收东南亚的低薪地勤来抢你们工作 你是不是就会反对了呢 那你现在觉得没问题的点在哪？

外籍的那点诉求应该也请其他航空公司一起配合

好文推推 工会仔急了

不认同待遇不公平这一点，你有做过航空业以外的工作吗？难道科技业OP也要吵为什么待遇输给RD？

凌晨四点发这种文章 好可疑喔是不是地勤压力都很大晚上睡不着

你很满意待遇不代表其他人也都满意馁

讲更白一点，地勤取代性极高，随便就能招募几百个，让他们做个一年两年就几乎能上手所有工作，这也是为什么国外大量聘用外包、外籍地勤。但机师不是，光培训就要两年，后续的经验也要靠大量飞行时数累积。所以机师有底气去争取应有的权利，地勤自己不敢做、不能做就安静，而不是站在资方的角度去批判

推

能够勇敢表达自己的想法，先补个赞

楼上真崩溃欸 你机师？xD

讲不出道理就说别人崩溃，这种逻辑难怪只能当护航者

推好文，不认同贪得无厌的罢工，更不耻工会那副嘴脸

薪资低就跳槽啊 在那边苟著干嘛lol 厉害就往外跳啊 这跟劳权到底有个屁关系.

上面是在歧视地勤吗？什么随便招募就能几百个 机师很珍贵这样吗？Wow~

我是讲国外的情况，身为业界人士了解一下很难吗？

他就一脸歧视样你觉得他能讲出什么xD

有钱也能自己学飞好吗 CPL证照很难拿喔？xD 讲的好像很怎么样一样lolol对啦 说别人都可以 反对的就说你不能辩驳 可怜

坦白说地勤是航空业里头最免洗的人力没错，像台湾这样以航空公司正社员为主力其实是异例。日本各机场穿JL/NH制服的地勤其实绝大多数都是受聘于子公司，员工票也仅限自家集团而已。

这个写手怎么可能是地勤，不懂别装懂了。长脓的带风向失败。

JAL 在 2016年4月 以后的新入社员都是以正社员任用喔绿营还有四年真的要跟印度签 MOU 引进更多廉价移工那下一个就是你们地勤要自力更生了

有人很急着跟原PO一起带风向耶XDDDD

这种的就是享受着前人争取来的权益还在逼逼的

不是机师就不要妨碍人家争取自己的权益很难懂吗?

写了一堆改了半天 结果连个分类都分不上去

地勤罢工更惨吧，连代理的外籍航空一起飞不了，觉得地勤不重要？那就来玩玩看啊～

没被限制自由关在小房间几百天过拜托不要大谈疫情时的事，因为你不懂

越航给外籍机师的薪资什么时候比长荣低了？

分类欸

你地勤懂三小机师

总归机师地位还是比你高啊

几百位员工罢工，造成几千位员工被搞翻天

有能力就去翻转社会地位，否则你讲话没份量

翻译：地勤免洗劳工 机师高高在上呢

一堆人很凶 不能听跟自己不同声音

机师没比较伟大？你出去跟别人说你职业是机师或地勤，去统计一下对方的反应差别再来谈。

有不同声音很好 但也会有不同声音来评论你的不同声音.林佳龙会上行政院长 如果未来王国材继续唯唯诺诺某天开了移工之门 资方大喜 准备把高成本地勤取代到时地勤若要争取自己权益我也是支持前提是你们自己不脚麻 在台积是很多人已经脚麻了

劳工争取自己的权益就要被骂贪得无厌？难怪台湾的劳权如此低落机师又不是所有人都能当的，不是努力就有用，没那个特质就是很难通过各项测验

你还能开票出国玩 看来根本不知道航勤的连票都没有吧 不知道多数航勤很支持这次罢工吗 长荣一直靠网内互打来制造优越感也不是新闻了 这次难得全集团统一给六个月不然航勤是已经准备好再来一次集体请假了 航空的地勤跟航勤是两个不同世界不要混为一谈

帮低调

罢工是一种谈判，你不懂谈判

罢工时忙得不可开交的是地勤，航勤没事可以泡茶聊天了

所以为什么美东飞回来行李会被拉掉 我是真的不懂

看隔壁篇，特殊气候让往东超快，所以往西超惨？

这次出发点不会被大众认同才对

往西逆风耗油

我就很讨厌部分地勤的态度，平常战其他航空公司，同事在争取权益的时候战同事，公司才给你多少钱一直当免费的网军

你是哪家的地勤啊？消息这么不对 是外包的时薪仔吧

光看你说罢工”滥用”我就直接end了, 请问什么叫滥用？你当所有人都跟你一样无产阶级吗 一定人数冒着房贷缴不出 车贷缴不出 没钱养家的风险 少一个月薪资跟公司对干你以为很容易吗？你要不要首领一个月薪资试试看？

你胆敢发表和37%不一样的声音，37%不开心啦

啊你就不是机师当然不觉得自己伟大，呵呵，觉得志工伟大，那以后你小孩跟另一半的职业去选志工呦

看了这篇之后知道你为什么只能当地勤了

看第一段加强训练难度和外籍怕跟亚洲机师一起飞就可以嘘了啊完全没搞清楚on type和非on type的差异….

北美回台基本上都是顶风，冬季风大加上现在俄罗斯领空不能走，多带油连带就只能少载客货。华航的做法是索性锁舱少卖机位，长荣的做法是尽量把位子卖出去而让行李后送。长荣的做法虽可以美化眼前的收益，但对于长期的商誉其实是有害的。

我赞同你的说法跟勇气，只是詹姆士不是个正向例子...

可怜，不是呛别人是惯老板就是笑别人只能做地勤。

人力流失不就待遇较差跑到别的地方了，结果解决办法是更多外籍？？？

但机师内肯定也有不赞同的，不然分会怎么快没了？

话说484有删到推文啊？编辑了这么多次也回复了 结果还是没分类分类很难484

哈哈哈哈哈 呛人只能做地勤 还职业不分贵贱果然天上飞的看不起地上的人 前几篇还说这么好听

贪婪机师会来嘘 帮补血长荣加油 希望这些机师全部开除 一个都不留

工会仔真的容不下不同的声音

已金融业最高薪资的交易员来说，不满意待遇就跳巢阿！为何这些高薪机师不跳槽呢？我看是没本事吧

你各位地勤,旅客,旅行社,股东通通闭嘴,只有37%能讲话

长荣待久的很多思想都变这样 也是可怜

现在payload不只拉回程的喔，去程也有拉，前阵子87才在拉，没拉到行李也可能拉到货只是你不知道

一堆机师就是不甘自己的努力被抹煞，如果真的很努力为什么还赖在这边，说白一点就是出不去吧，可怜呐

台湾劳工真可爱 都帮别人想自己都快活不下去了

美国也会罢工也会跳槽啊 谁跟你说一定就剩跳槽

补推分类

罢工期间加油

你可以发文，当然大家也可以嘘文

推

你就代表自己就好 特别打地勤出来干嘛？就很明显在带风向吧下一篇：我是空勤我反罢工

旅客 地勤 旅行社都遭殃 哇哇哇哇～～～大家帮忙擦屁股

对啊，没事说自己是地勤？ 想带动空地的仇恨？而且你要这么奴没意见，看你的文章就知道你也是眼红。

帮推

看完了帮大家翻译一下：没有谁比较辛苦，我的工作比较简单薪水又低，所以今天公司给我这样的薪水跟年终我很满意了，我要继续奴。你各位薪水高，不要影响我开票出国玩。去年出国了9次，但我还想要出去玩更多次，所以不支持罢工。又是一个奴劳工，因为觉得自己被影响，不想要安逸的工作被影响，所以反对别人争取自己的权益。整篇文都在文不对题，当初就是这样斗掉空服罢工的。集团有多少人没有票可以用，你自己有就安逸，然后不要别人影响你，有够恶心的嘴脸。

罢工就是要造成困扰 不然挑没人搭机的时候罢工有意义吗？

又是一个视违法为正当的人

对自己完全不懂的事情就别发表错误意见了，欧洲航空公司多数也是培训养成的，你以为台湾有本事自己发明一套养成制度？这是跟欧洲学的跟飞行员讲疫情期间的苦，全年365天除了隔离就是连正常生活都有困难的加强自主管理，你还真好意思讲呢

原本想说嘘一个就够了 看到当你个版的言论出来再送你一个

中东的航空当时飞中国和台湾这种检疫措施的组员，给三倍薪都还找不到足够人数只能说你对航空业的了解非常的片面不完整，甚至还跟现实脱节，也难怪会有这样的想法，但你好像也在航空业做一段时间了却像个外行人一样

你不该让37%不开心

为什么不去国外，因为台湾不是ICAO会员国啊，告诉你如果这么自由台湾的机师绝对跑光给你看得了便宜还卖乖啊

楼上，看他的发言和回复内容，我也怀疑这人是不是航空业的，很多错误的资讯和观念不像是业内人士会搞错的

好的 谢谢您的意见 劳工请团结 ！

长荣在赔钱时没减薪？你要不要去问问看长荣的空地勤疫情期间公司发什么公告冻了什么？结果2021,2022年底作帐完成都大赚钱时，却没有把欠的钱还给员工

你一直在提疫情间没有减薪，我怎么记得长荣航要一堆空勤留停？留停没薪水吧。还有违法外籍的你回复了吗，我没看到。

年初预估要大赔钱要员工共体时艰，这可以理解。但年底发现赚了历史前几的净利时，长荣航空好像当作忘记一样就没还钱了

可是我看内文，只得到你们已经过很爽了，干嘛还要罢工，赚钱又不是只有你们有功劳的结论.....另外罢工也有可能是以失败告终，公司卯起来资遣人也不是不可能。

楼上因为长荣员工蛮多都有职场PUA的，尤其是地勤跟空服要把他们当病人看待，真的。

疫情没减薪，我认识的怎么都有被强烈推荐休过专案事假？

地勤罢工公司应该很开心 乐得换一批新地勤 受训成本低汰换律高 就职门槛够低 所以不要再以你的眼界看世界了觉得人家领高薪所以没资格罢工真的超好笑

职场PUA指的是职场中上级对下级的精神控制，即主管精准打击员工的自信，以达到从精神上掌控员工的目的。在这种高压打击下，员工会逐渐否定自己的价值，认为能进这公司都是福气。

先帮补血...

以后AI开飞机就好 机师都开除掉 人家空姐才是不可取代的至少漂亮 机师根本鸡叻职业

楼上极端言论就算了，在现在大众社会无法信任前舱无人的情况下，商业客机短期内还无法没有前舱

https://i.imgur.com/sYnfYuV.jpghttps://i.imgur.com/7vecbKL.jpg满好笑的 资方打击罢工经典手法 国民教育优良的台湾还这么多人被牵着走 活在21世纪 劳权思想却在1950年代

罢工地勤不就没事做 多爽 你干嘛不支持保皇党不用来这洗地吧薪水也加了 奖金也拿了反正罢工新闻早就出去了 到时候飞不了刁民也根本不会去机场而且如果你是在tarmac的地勤更爽 连刁民都看不到当最小的员工 操董事长的口吻及心 辛苦了 领导交通部都介入了 不用担心拿不到钱啦 什么事情都要扯家庭蛮好笑的 地勤是有多少钱公司砍机票你再来暴动好吗 砍机票我就挺了

你要佛系你家的事 少在那边假中立假分析

没有这些人的努力你觉得公司会加薪嘛？太天真了

是不是每次loading都上不去 崩溃啊

你当一个小小员工，不准关心公司，因为那是董事长的事和37%意见不同，就是不对

你在推文的回文，其实已经漏馅，这篇有绩效吗？

笑死 带回识别证 大家都不是温柔的人了

会在机坪的才没有机票可以飞呢 又不是隔壁2.0

温柔的前提，是你不能对37%有反对意见 XD

怎么有个崩溃的一直跳针洗同样的东西XD是有多急

所以正式罢工的时候，地勤是放无薪假吗？过年原本想赚一波结果直接被砍班？哭哭唷

不知道主po是否待在长荣?之后你们地勤公会跟上罢工朝要加给你是否要跟着躺拿?跟ci那群恶心经理代表地勤反机师罢工一样在那边反罢工 之后还是口袋入帐罢工要的钱 看了就想吐

那你去开飞机啊 很简单

好喔

讲半天又是个不爽不要做= =

赞喔果然说你可以不休。明明连地勤都被强力劝说了。果然没减薪好棒棒专案事假可以拿政府补助我怎么都没有？我选休假可是一毛补助都没有，只有被扣掉的薪资喔

奇文

太爽了吧 眼红给红色

领小薪水的员工帮资方讲话，莫名其妙XD不禁想到林语堂的名言：“中国就有这么一群奇怪的人，本身是最底阶层，利益每天都在被损害，却具有统治阶级的意识。”

就行李offload来说，从去年开始BR31在地面准备时，地勤就会跑来跟飞行员说已经确定要拉行李，你是乘客你觉得ok?

这版的人好凶、都不能有不同意见

　 即使这样Po文向资方献媚 他们也不会比较重视你只会觉得这些员工真好控制 继续压榨 资方继续吃香喝辣

https://i.imgur.com/NBxtrj0.jpg红明显 原PO以前有想过要考机师吗？

没有说不能有不同的意见啊 但很明显这个自己拿了好处 然后跑来散布假消息带风向

坦白讲不是外籍不好是台湾召的根本就找不到什么好的 ，这种问题在十几年前的华航一模一样，找了韩国倒闭的航空公司737回来改训747，还有一大堆南欧副驾驶 ，简单来讲就是薪水问题福利问题 ，连东南亚廉航都打不过，你们地勤就更不用讲，公司把你们当什么你们心知肚明啊，每次出事飞机故障，调度问题装死不给饭店叫你们在前面扛客人穷穷相斗，变成装可怜跟奥客对战，最终爽到谁？最惨的部门出来反对人家争取权益我只能说台湾教育真的超成功，在这种国家不做生意真的太可惜XD

https://i.imgur.com/mwnACUi.jpg时空背景不同之术:D

台湾教育很成功啊，骨子里都是奴性。一年出国9次就公司好棒棒原Po脸好肿

看推文我就放心了 好险原po这种想法是少数 人家罢工你薪水照领 工作照旧 到底关你什么事 身为劳工不帮忙对抗资方就算了 还扯后腿自以为理性 有够瞎你再怎么帮资方讲话 你还是领40K的地勤啦

请问起飞后才送新版的loadsheet，少上一柜货、重量差了两吨这样算谁的？这样飞安没问题吗？

一直呛人工会仔 结果自己是考不上仔这种心态也难怪啦 呵呵表面的冷静掩盖不住内心的澎湃 真是辛苦了每天都要排队搭电梯真是辛苦了

自己的公司拼命护航，别人的公司最烂最鸟

帮你补血

地勤真的没那么专业，如果专业性高、取代性低，年薪不会做了十年还没破百万

这种说话的口吻我还以为员编开头是数字

肇亚，赶快回家顾小孩吧！ 当时机师没考上，现在想升官也不用这么急～希望你的宝宝未来跟老板争取条件待遇的时候，你也可以发一篇文支/不支持他，加油！

机师及自己认为自己是廉价劳工，就是为了冲撞体制才要觉得自己被压榨很可怜，所以真的可怜呐。不要来说我的逻辑，看不懂的麻烦你自己多读书。

国际航空公司要广招国外人才这个前提本身就是错的，任何本国企业都应该优先照顾本国国民的就业权，这也是就业服务法第一条开宗明义就讲的，如果大家真的觉得机师过得很爽了，那不是更应该把这些爽缺留给台湾人吗，还找一堆外国人来跟台湾人抢？

嘘

有心的话可以去查查国外成熟航空公司的外籍机师比例，我指的成熟是已经稳定营运，不是刚成立还需要靠外籍佣兵的那种，有哪一间比例比长荣高的再麻烦告知

所以就说 你根本没弄懂他们这次对于外籍的诉求，没有合法聘雇你挺得下去。还是看公司要不要招个外籍地勤，给他们外籍津贴领得比你多。然后他们的身家背景都是谜，工作上各项事务都需要你协助帮忙

细节我不清楚，但大佬一开始去越南航空应该是on type过去的。这次诉求的外籍不on type是个关键

笑死

也太奴，你去年出国九次有什么好拿出来说嘴的，是不是滥用也不是你说的算啦，讲的头头是道真的笑死欸

结果外籍的部分还是讲错

谁跟你说飞行员休无薪假之后有补助拿的？造谣要不要道歉？

罢工，地勤铁忙爆，要我也不赞成

补一个造谣嘘

所以应该整个公司罢，但法律就那麽鸟到只有人数少的才比较有机会罢！

就一个地勤不了解机师的工作内容及诉求，在假中立。

那你现在同意工会哪一条？现在怎么又是工会要出面替公司想要怎样去审查他们的适任性？违法的事本来就不应该发生空巴跟波音接口差异那么大，更不要说其它机种，公司又走了那么多资深的人，某一天两个对同机种经验低的配到，出小状况到还好，出大事你最敬爱的饭碗也有可能会摇摇欲坠

这种人格特质，还好没有考上机师，恐怖~

看下来你一直忽略招募外籍用的过程是违法的这部分

抠连喔 原来是考不上仔 还什么hub 笑死 台湾过去现在 未来 都跟什么强大的hub八竿子沾不上边 讲这种干不是超级自慰 要不然就是超级不专业好了啦考不上窝地勤就乖乖窝啦 不要想太多了ok啊前几年空服罢工不是收了一批地勤男生上去飞 你怎不报名 帮QQㄟ整天看奥客接奥客电话帮拍拍人家上去飞的至少每天都跟7-8个香喷喷妹子工作 正能量满满 钱又多 还可以天天出国玩十万印度大军要来了欸你是因为危机感满满现在才在誓死效忠勤王吗你知道成田羽田的地勤几乎都是印度人了吧会怕吼 你们公司那么爱外籍 我看你时间也不长了

如果真的有专业，应该是到了国外也一堆公司抢着要，所以工程师是最好出国的职业，硅谷一堆台湾人甚至还有自己的社群，机长（非FO）也是各国都在抢，甚至祭出年薪double+配房。你觉得你出国谁会抢着要你去他们公司上班？当地的航空公司吗？不好意思，都用外包、时薪员工、kiosk居多了我相信你也没有要出国生活，只是爱玩而已，所以重点在于：你自以为的专业其实价值没有很高

他ㄇ一堆只想靠争取劳权获得好处也不懂上进的人，也不想想你被外籍取代的原因…真可怜

确实很多机长去国外了，你不知道吗？你不知道还好意思在那边同理可证，是证了什么？不过有一点你说的很对，语言确实不是一种优势，只是基本能力而已会把语言当作优势的通常都是刚出社会的文组毕业生

罢工就是为了争取更好的薪资和福利，看看国外罢工的频率台湾劳工根本奴到不行

法规规定外籍要找on type的即战力而不是非on type来训练有这么难懂吗

如果你待过外商就知道，随便一个工程师的英文能力都很有可能接近母语程度全英文会议哗啦哗啦滔滔不绝，完全不用讲稿

真的是很难沟通 你以为飞King Air的老外经过更严格的777训练可以取代飞3年on type的即战力我也是醉了问题就不是在训练的严格与否，而是在聘雇的时候是要求“on type的即战力”这样很难懂吗就算是同公司出产的飞机，性能不一样、接口不一样、逻辑不一样、系统不一样，这都是要重新训练重新熟悉的，所以这也是法规规定要找on type的成熟外籍飞行员的原因，现在公司先违法，政府也判定违法，就你在鬼打墙训练…公司违法不去谴责公司，反而去谴责争取聘雇要合法的员工，这逻辑堪忧

难怪只是地勤

住在新竹金山街的印度籍工程师,跟那霸机场的乐桃航空印度籍地勤,两者有一个共同点, 就是可逃离本国人口压力与种姓制度由于台湾少子化已进入不可逆过程, 以及现在问问 GAI就能产出 DW 架构, 程式码, 连航空业务逻辑都帮你包好你的大部分 IT 工作完全可被廉价的印度大学新鲜肝取代国内薪资也不会有大幅成长.所以十年内的风险就是你自己面临中年失业要嘛照着那些 有本事就出国啊 的风凉话想办法携家带眷逃离台湾内卷, 润出国,要嘛现在乖乖练刷题,趁还没太老之前进台积, 只是要半夜三点接小红机.

讲到外籍这件事，看起来工会的诉求就是不能再聘外籍正驾驶，要让国籍FO先升训(似乎也非必要同机型)，这点是很正面的。

你根本没点进我图看欸 看来也不是很想面对挺劳权的自己

其实工作资格及审查标准本来就有"本国合格飞航驾驶员应予优先训练", 不过 应 这个字听起来没那么强制力

不支持罢工但支持公司违法招募外籍压缩本国籍空间？

原来坐办公室不用隔离，无薪假又还有补助可以拿，怪不得这么爱长荣。长荣要是真的注重飞安，还会放任老外酒测八次再飞？别搞笑了

原po好像真的不清楚，当初酒测8次事件发生后，工会真的有要求长荣说明真相。

好了，机师调薪囉。地勤慢慢与自己对话吧。

违法就不是调整事项是权利事项不能拿来罢工

原来如此，我想说上面一堆人喊违法，原来无关啊

a大加油 一堆讲不赢就说奴

不是无关。是违法这件事不能拿来当作罢工的事项。简单来说“违法”外籍是权利事项，请找主管机关开罚。停止聘用外籍是调整事项，属劳动契约调整。

真的阅读能力有问题欸，说调薪正机师额外增加13500，资深副机师额外增加11000，也能被你看成11000增加成13500同意保障国籍升训机会和如果有营运上的需要，需经劳动部和民航局审查，也算达成诉求了

可以删文了啦 难看死了

呃 原本回复不当机师的内容不是无法承担责任和能力吗？怎么又偷改回复了呢？所以这理由很明显是后来想一想才编出来的不是吗

不忍直视 你还是回小蒋时代吧 你的思想比较适合在那时工作

MTBF大，这个人心态非常恐怖，祈祷不要遇到这种地勤。

要不要去请Ptt站务帮你调log，笑死，工会仔真的只剩含血喷人一招

哈哈哈 可怜啊协议第三点也不会看

啊哈哈哈你看看你

你这一年年薪不到机师一半的不觉得自己很可怜吗？有时间发废文不如去充实自己

楼上如果是敝司机师，那我还真的会对飞安有所疑虑了

好问题 为何工会反对外籍正机师 机师能力不是看国籍而定吧

等你搞清楚来龙去脉就知道有没有可怜

天上飞的要罢工关你地上爬的什么事

结果你们公司先妥协了www

哈哈有吵有糖吃

温柔兄提到的安全问题根本一个都没解决，工会仔找台阶下这么明显还洋洋得意ㄏㄏ

同温层太弱，到时候下不了台阶就糗了真的是平时有空赶快去多读点自我成长的书，不要动不动只想着如何搞社运

满嘴自我成长 还不是在这边打嘴炮 是成长到哪里去了

哈哈 洗地洗到打自己脸的….

罢工不需要你支持吧资方肯妥协就好好了

哈哈哈 明天记得起床上班

地勤也欢迎罢工呀！但我记得地勤的要团结就是个难题了

好了啦 没加薪到很气齁 明天乖乖上班去面对台湾鲷吧

地勤到底是懂个屁飞行喔笑死人

看了一系列文跟推嘘文下来 本版不仅酸机师臭空姐连地勤也瞧不起呢 航空版真有趣

好了啦你看空勤看得这么痛苦 你可以离职没人强迫你继续做（反串要注明）

我也瞧不起这些讲话乱喷的人好吗？你妈生你不是叫你去不务正业。叫你多看书不要废话一堆

楼上生气囉？机师加薪了耶 爽

社会本来就有阶级。罢工如果跟你没关，安静看就好了如果能争取到资方对劳工权益更多的重视不论你是不是机师，未来也对你有好处搞不懂跟着一起骂，对你的好处在哪里？长荣不会这样就倒的。你不如多关心之后自己的前途。你觉得机师贪婪，薪水已经很多，可以不爽出国那你也可以凭自己的努力考上机师，成为你口中所说的那些“薪水已经很高的人”等你到那个位置，也许你的想法会改变

机师公会跟长荣达成协议了，原po有没有考虑再加入工会啊

没必要假清高。社会本来就依能力、天赋、资产、专业门槛高底把人分阶层。自己想要的自己争取，没什么问题。千万别现在抱公司大腿，未来劳权真的提升之后，又搭便车享受前人奋斗的果实。

大家可以回家了

@yaoilot

还没有罢公司就全面妥协欸，连不直接聘正机师都同意了欸，想想当时空姐罢那么多天，更别说地勤了，重要性跟免洗性的差别

有全面妥协吗？调薪20%谁妥协？

难怪你只能当地勤颗颗

主管在后面看你们这些同公司不同单位的员工互战真爽

内斗互战不是很正常吗

我就觉得前面一堆白痴根本就看不懂乱喷人，我根本不在乎机师加薪多少欸，机师本来就领得多本来就理所当然，我做多少事领多少钱我安于现实然后被一堆人说奴，我不爽的点在这里，我有个人理念我都不能表示反对有意见的人喔？已经是高端工作者的人不要在那边表现低端的行为好吗？真的，多读点书啦

高端有专业能力的人，就是喜欢看酸民发一些道理不通，然后前后文言行不一，整个看起来就是歪理，现在潮水退了，记得穿裤子喔！

现在想凹文字上的意思喔? 还在那没有全面妥协XDDDDD好了啦 很难看 资方打手严格说起来并没有人说你不能有意见啊 你又没被删推文你可以有意见 别人也可以针对你的意见发表意见 很简单吧

头脑聪明的人懂团结，可怜打手做最多事领少少钱

是女友或老婆被机师拐走吗？怎一直忿忿不平哈

被上级背叛的感觉酥麻吗？

输了唉唉 都是欧美国家劳权带坏台湾

当奴才的命 操主子的心，可怜哪

希望你的小天地没有崩毁、有一天你也有勇气为了你想捍卫或争取的事而站出来。

希望地勤不要有一天出来争权益，我会把这篇贴上去，当然是最原始没有改到你都不认得的原文打脸那些未来可能贪心的地勤

抠怜啊

这篇放八卦应该就会很多推了

建议不要太担心别人的诉求，因为那跟你无关觉得公司不公有什么不满也不必诉诸航空版，学学空勤，跟公司说就好不喜欢长荣航空这次对空勤的处理方式，可以换换地点，你文笔这么“好”，论能力一定可找到更好的公司

你是公司派来的吧

应该是派来洗地的 嘻嘻

你的发言不代表长荣地勤，谢谢。

给个嘘好了

帕鲁明天又要上班了 早点睡阿

我推荐你请关企工理事长带领地勤罢工，罢工原因是反对加薪

哇，结果你说这么多，公司还是跟工会达成协议了，机师果然话语权重多了。

还在跳针啊

我得到了一个结论，原来长荣地勤这么闲，可以无时不刻的回ptt,难怪反对罢工，这么舒适的环境被贪婪的机师搞掉怎么办

On type就基本法律问题。不用特别签就是不能用的状况了。没看到要给民航局实质审查的部分吗？这部分就是要去看你有没有符合法规啊

好啦，工会仔觉得满意那就满意喽，原来当初喊最大声的飞安，对工会来说重要程度也不过是在钱的后面，还以为多高尚～a大，三项协议里面没看到你说的审查这块耶？

笑 你可以问看看公司要不要再招募非on type 的外籍啊

我前面不就提到 on type法律问题是权利事项当然不会出现在罢工协商里面。因为罢工协商只有调整事项

台湾劳工真的可怜，当资方赚钱的时候，分到劳工手上的其实也没有更多，造成经济成长但大部分人民生活却没有觉得日子过得更轻松，财富分配都到了资方手中。资方成本最低的管理方式就是让劳工自己互相制衡，以长荣管理方式来看，国籍外籍对立，空勤地勤对立，前舱后舱对立，坐办公室的跟第一线的对立。当同为劳工的另一个群体出来争取自己的权益时，另一方就跳出来当公司打手阻止对方争取更好的权益(甚至也不会影响到自己原本有的)，这篇文章作者就是上述心态的示范，"他们已经很爽了，公司已经对他们很好了，他们不应该争取过得更好"。希望能看到大家都能团结共同努力争取应有权利的那天到来，不管空勤地勤航勤，或是其他任何职业都是。

地勤六月月年终 对机师来说只有1.5个月 那是因为机师1.5个月薪水就40几万了 然后机师说心寒？要跳槽就快吧饼就那么大 永远只会威胁勒索旅客和其他机师看不起的地勤要求自己要拿更大份 然后要劳工支持？真的恶心

上面这言论放到欧美各国的航空业罢工不也是一样吗？

楼上就是楼楼上说的示范

在国外遇到N多次无预警的罢工，各种不方便，但检讨罢工者的声音倒是没国内这么大。又是国情不同吗XD

啊中间被卡了 欧美一堆罢工 就台湾整天内斗

奴隶的生活 操资方的心 台湾真的差低

难怪劳权差 各行各业都在做功德 还被洗成不努力

当然啦，如果本身对于劳工待遇更好的欧美国家机组员罢工争取“加薪”行为也能大声说出“我不认同”，那也是值得尊重，而非只单单对国内的罢工行为反感。那说穿了反感的只是因为“在国内影响到我了”而不是“为何而罢工、应不应该为此罢工”

帮你嘘到XX 嘻嘻

詹姆士知道他明明是反招非on type外籍，却被你拿来挺相反立场吗? 路人都听得懂的外籍要on type，反而业内人装傻啊?