[情报] 长荣航空与空巴正式签约A350等33架新机 jack801016 PTT批踢踢实业坊

[情报] 长荣航空与空巴正式签约A350等33架新机

楼主: jack801016 (é›»åç™¼ç¥¨å°æ¿å·¥) 2024-01-09 18:19:20

长荣航空于去年11月7日发布重讯
拟议向空中巴士购买A350-1000型18架及A321neo型15架
经过两个月的谈约后，今天双方在空巴总部图卢兹正式签约
依长荣航空表示
18架351预计2026年起交机
15架32Q预计2029年起交机
将取代机龄较高的B777-300ER及A321
空巴新闻稿：https://reurl.cc/zlN2r7

作者: Qoo20811 (我没有暱称) 2024-01-09 18:21:00

A332先送下去好吗？

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-09 18:23:00

332应该会用789取代掉吧应该还有几架？

作者: lions402 (...) 2024-01-09 18:26:00

332真的很复古~

作者: bockychen727 (吱吱喳喳) 2024-01-09 18:42:00

比起781，789的交机好像慢得多？

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-09 18:43:00

789去年初还加购 BR待交机787共10架

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-09 18:49:00

这个数量应该足够取代旧332跟旧333？搞不好还有一些321会改用787飞？

作者: nelsony1216 (长跑王) 2024-01-09 18:50:00

35K*78X

作者: js52666 2024-01-09 18:52:00

反正购买效率会比华航好很多

作者: Herodotus ( ) 2024-01-09 18:55:00

351？ 35K?

楼主: jack801016 (é›»åç™¼ç¥¨å°æ¿å·¥) 2024-01-09 18:55:00

都同一个机型，说法不一样A350-1000 ICAO：A35K，IATA：351

作者: nelsony1216 (长跑王) 2024-01-09 18:59:00

我道歉，一个是ICAO一个是IATA

作者: lions402 (...) 2024-01-09 19:00:00

332看法会PDF说今年就掰掰了

作者: kugh2005 (我爱台铁) 2024-01-09 19:02:00

这单要排很久了，空巴托波音的福订单已经满出来了

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-09 19:08:00

原本没买789 租的就那4架后来疫情才转单的华航真的慢抢租机都抢不到了还不快订购继续混332 333等787交完应该就掰了

作者: tndh (Nick ) 2024-01-09 19:27:00

321还要续战5年……..

作者: b777300 (su35s) 2024-01-09 19:39:00

我要准备退役了吗？

作者: decom (è«‹å«æˆ‘è¿ªåº·å“¥) 2024-01-09 19:42:00

KHH321飞好飞满

作者: whocare96 2024-01-09 19:43:00

不要737系列都好

作者: lions402 (...) 2024-01-09 20:00:00

777-300也没剩几家飞惹

作者: whocare96 2024-01-09 20:02:00

77w很多吧，全世界大型航空公司都还有

作者: kugh2005 (我爱台铁) 2024-01-09 20:15:00

77W跟773是不一样的东西

作者: tndh (Nick ) 2024-01-09 20:18:00

一样都321 搭廉航就好

作者: lions402 (...) 2024-01-09 20:19:00

777-300跟77W又不一样= =

楼主: jack801016 (é›»åç™¼ç¥¨å°æ¿å·¥) 2024-01-09 20:20:00

话说A35K编号会用B-165XX吗

作者: sj4 (sj4) 2024-01-09 20:27:00

新的321neo会有AVOD吗？

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-09 20:50:00

新的32Q 2029才交机有没有avod 以后再问吧

作者: Regatta2415 2024-01-09 20:53:00

接下来就是期待座椅跟内装设计了

作者: Qoo20811 (我没有暱称) 2024-01-09 20:58:00

自己买的应该会装吧应该吧….

作者: nyrnu (B-18901) 2024-01-09 20:59:00

到2029年时,320neo的下一代机种计画应约推出开始生产测试机

作者: Qoo20811 (我没有暱称) 2024-01-09 20:59:00

我猜内装应该跟787现在这个雷同不要再用77W那个反鱼骨了也不奢望有门啦

作者: iqeqicq (南无警察大菩萨) 2024-01-09 21:05:00

现在因为要考虑紧急逃生，商务舱和头等舱加门会比较少

作者: js52666 2024-01-09 21:41:00

我喜欢反鱼骨0.0

作者: klpp26549871 2024-01-09 21:43:00

反鱼骨长程线舒服多了

作者: kugh2005 (我爱台铁) 2024-01-09 21:49:00

2029可能不是AVOD了，改VR了

作者: sj4 (sj4) 2024-01-09 22:23:00

一堆商务舱都有门现在说逃生关系不要门？

作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-09 22:28:00

华航：我就烂 330不改舱继续用你奈我何

作者: jamesgmp (吴赖正义) 2024-01-09 22:41:00

起降的时候，把座位门打开不就好了加装门对乘客舒适度对组员工作都好

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-09 23:19:00

经济舱也加个门避免手脚伸到走道？

作者: cityport (马路不平避震故障) 2024-01-10 06:16:00

看来花球未来会是一样的321+787+350机队

作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2024-01-10 06:23:00

其实比较希望长荣77w退掉坐新机比改舱好

作者: kugh2005 (我爱台铁) 2024-01-10 06:39:00

长荣已经买35K了

作者: tomohao (Tomo) 2024-01-10 10:51:00

想也知道不可能完全退掉77W

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-10 10:57:00

https://udn.com/news/story/7241/765237814架机龄十年内的波音777-300ER客机于2026开始改舱作业2026改舱起码再战10年到2036很合理吧

作者: Qoo20811 (我没有暱称) 2024-01-10 11:01:00

77W这么香座椅多又能塞货怎么可能退

作者: william8403 (威威威廉) 2024-01-10 11:19:00

35K赞赞赞

作者: callmelanpa (HC) 2024-01-10 11:30:00

UA的772都战26年飞长途了安啦

作者: s08glen (濛雨) 2024-01-10 11:58:00

改舱后设备有跟上没差阿，看看国泰773，20年的老机了都还算舒适，AVOD跟A350同代

作者: lions402 (...) 2024-01-10 13:12:00

有计画改舱就该推不是放烂等退役

作者: Qoo20811 (我没有暱称) 2024-01-10 13:20:00

就怕经济舱都改成343

作者: william8403 (威威威廉) 2024-01-10 13:24:00

77W 改舱一定343 毫无悬念

作者: Retangle 2024-01-10 14:14:00

343奴隶舱塞好塞满不爽不要搭

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-10 14:29:00

350到时候进来Y会是343还是333

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-10 14:44:00

那批要改舱的77W经济舱本来就是343 怎么可能佛心改333

作者: ppoorrtteerr (波特) 2024-01-10 14:45:00

回楼上难说...35K新版机身厚度变薄所以客舱内宽（楼楼上

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-10 14:46:00

只怕A35K也塞343 这样比77W还挤...

作者: Johnnyyang (Johnnyyjy) 2024-01-10 15:14:00

350系列标准是333

作者: callmelanpa (HC) 2024-01-10 15:38:00

看看cebu的极致奴隶仓

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-10 15:43:00

比较期待BR可以放大C缩小Y

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-10 15:44:00

有钱人越来越多我看SG跟NH的配置商务比例都比BR高很多

作者: lions402 (...) 2024-01-10 15:46:00

他们的航线含金量高能撑起来吧

作者: Luao47 (Luao) 2024-01-10 15:51:00

BR的C现在也很常客满好像有听说会稍微放大？

作者: vhygdih (ATJ) 2024-01-10 16:26:00

应该是台湾高阶商务有做起来吧，中小企业富二代也没以前这么客家

作者: takuma (takuma) 2024-01-10 16:32:00

以后免费wifi

作者: abyssa1 (abyssa1) 2024-01-10 17:20:00

现在台湾出发的票价跟载客率含金量也不低了以前升等几乎最后都补得到，现在三不五时就说商务舱客满

作者: domago ( ) 2024-01-10 17:47:00

a32引擎有确定吗 leap?

作者: taxlaw1991 (taxlaw91) 2024-01-10 18:59:00

目前没消息

作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-10 19:23:00

可以看看人家新航的777吗不要再3-4-3了

作者: cityport (马路不平避震故障) 2024-01-10 23:45:00

C舱加大是必然的趋势..毛利比Y舱好太多

作者: Andosinjo (✡信哲✡) 2024-01-11 09:26:00

77W现在都拿来飞美西，短期间还不好淘汰啦

作者: Qoo20811 (我没有暱称) 2024-01-11 09:39:00

长荣大部分77W都333吧

作者: callmelanpa (HC) 2024-01-11 18:44:00

MTOW很现实的

作者: iqeqicq (南无警察大菩萨) 2024-01-11 20:36:00

然而长荣是全球首创豪华经济舱的豪华经济舱含金量不低啊，尤其针对长途客乘客可以辛苦存钱久久搭一次豪华经济舱舒服一回

作者: cppwu (肩膀酸痛 ..) 2024-01-12 03:43:00

长荣77W出厂后C舱就是那个样子，好歹改舱战个五年接A35K吧.

作者: xvited945 (sk0k0) 2024-01-13 07:44:00

豪经舱的价格没到需要辛苦存钱吧，而且也没多舒服，长程航班最大的差异是能不能躺下来，只要是坐着都累其实现在去北美机票反而不是重点了，住稍微正常的旅馆一晚200镁起跳，风景区则是400镁一晚，吃正常的一餐30镁起跳，去玩个两周最少花10几万台币在吃跟住上面，所以能去的人财力都不错。除非走穷游路线，餐餐吃速食、路边餐车或超市随便买，住宿都住青年旅馆或看起来像恐怖旅社的motel，不租车一律搭很不方便的大众运输系统或靠双腿走，但我觉得与其这样不如不要去，旅行本应该是放松的却搞得跟唐僧取经一样辛苦。

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