楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2024-01-09 18:19:20长荣航空于去年11月7日发布重讯
拟议向空中巴士购买A350-1000型18架及A321neo型15架
经过两个月的谈约后，今天双方在空巴总部图卢兹正式签约
依长荣航空表示
18架351预计2026年起交机
15架32Q预计2029年起交机
将取代机龄较高的B777-300ER及A321
空巴新闻稿：https://reurl.cc/zlN2r7
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-09 18:21:00A332先送下去好吗？
作者:
Luao47 (Luao)
2024-01-09 18:23:00332应该会用789取代掉吧 应该还有几架？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-09 18:43:00789去年初还加购 BR待交机787共10架
作者:
Luao47 (Luao)
2024-01-09 18:49:00这个数量应该足够取代旧332跟旧333？搞不好还有一些321会改用787飞？
楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2024-01-09 18:55:00都同一个机型，说法不一样A350-1000 ICAO：A35K，IATA：351
原本没买789 租的就那4架 后来疫情才转单的华航真的慢 抢租机都抢不到了还不快订购 继续混332 333等787交完应该就掰了
作者:
tndh (Nick )
2024-01-09 19:27:00321还要续战5年……..
作者:
b777300 (su35s)
2024-01-09 19:39:00我要准备退役了吗？
作者:
decom (è«‹å«æˆ‘迪康哥)
2024-01-09 19:42:00KHH321飞好飞满
作者: whocare96 2024-01-09 19:43:00
不要737系列都好
作者: whocare96 2024-01-09 20:02:00
77w很多吧，全世界大型航空公司都还有
作者:
tndh (Nick )
2024-01-09 20:18:00一样都321 搭廉航就好
楼主:
jack801016 (é›»å發票å°æ¿å·¥)
2024-01-09 20:20:00话说A35K编号会用B-165XX吗
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-09 20:27:00新的321neo会有AVOD吗？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-09 20:50:00新的32Q 2029才交机 有没有avod 以后再问吧
作者: Regatta2415 2024-01-09 20:53:00
接下来就是期待座椅跟内装设计了
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-09 20:58:00自己买的应该会装吧 应该吧….
作者:
nyrnu (B-18901)
2024-01-09 20:59:00到2029年时,320neo的下一代机种计画应约推出开始生产测试机
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-09 20:59:00我猜内装应该跟787现在这个雷同 不要再用77W那个反鱼骨了 也不奢望有门啦
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-01-09 21:05:00现在因为要考虑紧急逃生，商务舱和头等舱加门会比较少
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-09 22:23:00一堆商务舱都有门 现在说逃生关系不要门？
作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-09 22:28:00
华航：我就烂 330不改舱继续用 你奈我何
起降的时候，把座位门打开不就好了加装门对乘客舒适度对组员工作都好
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-09 23:19:00经济舱也加个门避免手脚伸到走道？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-01-10 06:16:00看来花球未来会是一样的321+787+350机队
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2024-01-10 06:23:00
其实比较希望长荣77w退掉 坐新机比改舱好
作者:
tomohao (Tomo)
2024-01-10 10:51:00想也知道不可能完全退掉77W
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-10 11:01:0077W这么香 座椅多又能塞货怎么可能退
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-10 11:30:00
UA的772都战26年飞长途了安啦
作者:
s08glen (濛雨)
2024-01-10 11:58:00改舱后设备有跟上没差阿，看看国泰773，20年的老机了都还算舒适，AVOD跟A350同代
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-10 13:20:00就怕经济舱都改成343
作者:
Luao47 (Luao)
2024-01-10 14:29:00350到时候进来Y会是343还是333
那批要改舱的77W经济舱本来就是343 怎么可能佛心改333
回楼上 难说...35K新版机身厚度变薄 所以客舱内宽（楼楼上
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-10 15:38:00
看看cebu的极致奴隶仓
作者:
Luao47 (Luao)
2024-01-10 15:43:00比较期待BR可以放大C缩小Y
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-10 15:44:00有钱人越来越多 我看SG跟NH的配置 商务比例都比BR高很多
作者:
Luao47 (Luao)
2024-01-10 15:51:00BR的C现在也很常客满 好像有听说会稍微放大？
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-01-10 16:26:00应该是台湾高阶商务有做起来吧，中小企业富二代也没以前这么客家
作者: takuma (takuma) 2024-01-10 16:32:00
以后免费wifi
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-10 17:20:00现在台湾出发的票价跟载客率 含金量也不低了以前升等几乎最后都补得到，现在三不五时就说商务舱客满
作者:
domago ( )
2024-01-10 17:47:00a32引擎有确定吗 leap?
作者: pegaso (blue_sky) 2024-01-10 19:23:00
可以看看人家新航的777吗 不要再3-4-3了
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-01-10 23:45:00C舱加大是必然的趋势..毛利比Y舱好太多
作者:
Qoo20811 (我没有暱称)
2024-01-11 09:39:00长荣大部分77W都333吧
作者: callmelanpa (HC) 2024-01-11 18:44:00
MTOW很现实的
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-01-11 20:36:00然而长荣是全球首创豪华经济舱的豪华经济舱含金量不低啊，尤其针对长途客乘客可以辛苦存钱久久搭一次豪华经济舱舒服一回
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2024-01-12 03:43:00长荣77W出厂后C舱就是那个样子，好歹改舱战个五年接A35K吧.
豪经舱的价格没到需要辛苦存钱吧，而且也没多舒服，长程航班最大的差异是能不能躺下来，只要是坐着都累其实现在去北美机票反而不是重点了，住稍微正常的旅馆一晚200镁起跳，风景区则是400镁一晚，吃正常的一餐30镁起跳，去玩个两周最少花10几万台币在吃跟住上面，所以能去的人财力都不错。除非走穷游路线，餐餐吃速食、路边餐车或超市随便买，住宿都住青年旅馆或看起来像恐怖旅社的motel，不租车一律搭很不方便的大众运输系统或靠双腿走，但我觉得与其这样不如不要去，旅行本应该是放松的却搞得跟唐僧取经一样辛苦。