部落格图文版：https://pocmovie.com/blog/post/china_airlines_ci909_ci920_202311
时隔五个月又一天，我再次搭上华航的CI909、CI920航班往返香港。这次会又选择华航的
主因，是由于十月初各家航空公司纷纷调涨燃油费，国泰的台港线最低票价甚至一度涨到
了NT.9800。当时想说手上还有华航的入会折扣优惠没用，便索性用NT.9100订了和六月时
一样的航班。
然而没想到的是，航空公司们不约而同地在上个月的国际旅展期间，一口气把这段时间的
机票降到NT.8000有找，真的令人扼腕到不行！有了这次的经验，以后我肯定是不会再小
觑国际旅展的促销力道啦QQ
时间来到出发前的48小时，华航App的首页没有出现“网络报到”，因此我便直接点击下
方的“我的行程”。接着选择第一列的“网络报到”。
华航App蛮方便的一点是，可以直接在预办登机时输入第二证件（Ex. 台胞证）。然而并不
能在App的报到流程中更换座位，必须回到上一层的“我的行程”，再点选“管理行程”进
行更换。最后选择了和六月一样的31K。
当天使用中信华航商务御玺卡一年一次（须满足条件）的机场接送前往机场，第一次在信
用卡配合的接送服务搭到休旅车！（而且回程用优惠价订的也是，觉得幸运！）8:27的华
航柜台，和上次一样只有香港、帕劳两班在Check-In，也同样只用了五分钟左右便完成行
李托运。
在确定接送权益时，意外发现自己同时符合了进贵宾室的条件。因此我明明有机场接送，
为了好好解锁人生第一次的贵宾室，还是提早了两个半小时到桃园机场。这次经过出国
必经的贵宾室指示牌，总算是不用再“过门不入”啦～
华航商务御玺卡配合的环亚贵宾室，位在左侧的第一间。一进贵宾室便是环亚最具代表性
的蜂巢座位区，当天靠近柜台的一侧有不少空位，如同个人包厢般的空间感真的很放松～
贵宾室内有提供沙拉、凉菜、热食，以及现点现做料理；饮料部份则是有几乎口口都有果
肉的柳橙汁、酒类、汽水，跟铝箔包饮料。当天点了卤肉饭与红豆紫米，在上飞机前最后
充值一下“台湾价值”XD
贵宾室内也有航班状态的看板，不怕会错过自己的航班。离开贵宾室后，前往候机室的路
程再熟悉不过。在文学之墙的对面，当时正展出由林俞槿创作的“我们的约定”系列画作
，拟人化的动物们真的有够可爱～
来到A5候机室，当天负责执飞CI909的B-18316正在进行出发前的准备。这台A330-300的机
龄为16年又六个月，一看到熟悉的抛弃式耳机，华航旧舱的内装立刻浮现眼前XD 而这次也
因为华航商务御玺卡优先登机的权益，才得以拍下后段机舱的空景。
由于上次已经介绍过A330-300的经济舱，这边就不再重复介绍。值得一提的是，座舱长在
广播时有特别提及组员中有两名泰籍空服。我自己是觉得蛮贴心的，刚好我这区有对到其
中一位泰籍组员，在沟通时就更有心理准备。Btw，这天的云层实在很厚，本来还想说爬
升的过程说不定能远远拍到台北101 QQ
当天的AVOD在播完安全演示后就可以使用，考量到预计一小时二十分钟的航程肯定看不完
一部电影，所以就还是听歌。娱乐系统的内容和六月搭乘时没有太多变化，复习了几首MC
（张天赋）和陈蕾的广东歌后，最后决定以实力派歌手徐暐翔的国语专辑“跃”，伴我度
过接下来的航程。
在此同时，空服也已快速地送上飞机餐。这应该是我第一次在飞机上吃到刀削面条，虽不
至Q弹但吃起来不会老。先前发现来不及选特别餐时，还有点担心会不会拿到跟上次一样
的餐。
华航台港线最令我怀念的，肯定就是在短短的航程中还能喝上一杯热茶了。配上和五桐号
联名，珍奶味够浓且有点韧性，会让味道留在嘴巴里的棉花糖Q饼，真的超爽！
这天飞机沿着港岛南边下降，再向北降落至赤鱲角机场。可惜香港上空的云层也超级厚重
，穿过云层时窗外已是若隐若现的大屿山，无缘从高空中俯瞰维港。落地后发现云层真的
又厚又低，几乎就在大屿山顶上而已。
这天飞机停在邻近机场内电车的40号登机门。当时应该有蛮多班机先后抵，除了在前往电
车月台的电扶梯处有点小混乱外，即使在飞机上有先填好入境表格，还是在入境检查前排
了20分钟左右。（队伍大概来回排了四、五排）
在行李转盘后、入境大堂前的香港旅游局柜位，目前可以凭护照（台胞证）领取在18:00
以后，可以于指定餐饮商家折抵100港币的“香港夜飨乐”消费券。
另外，香港机场前阵子邀请香港当红男团MIRROR的成员Ian和Edan作为机场的代言人，若
是从A区入境，向上回望便能看到两人的大型广告看板。原先计画回程时要领取两人的纪
念明信片，但是在前往机场的路上，才发现来不及在当天的截止时间前到达机场QQ
当天搭乘巴士前往市区时，特别选了右侧在途经青马大桥时能远眺港岛的座位。可惜能见
度真的不高，只好看看回程时，有没有机会能补足九月时没有从这个角度拍下港岛的遗憾
了。
接着快转到回程的预办登机，这次华航App的首页就有“网络报到”的选项，不需要再从
“我的行程”进去。在报到完成，并且换好座位、选好儿童餐后，意外地发现华航手机登
机证的行李牌，可以点进去查询行李状态，确定行李是否有一起上飞机。（香港回台湾的
航班目前不支援）
时间来到回程当天，在中午12:00左右，华航先后以短信和Email通知班机延迟。于是我就
顺势在大家乐最后喝了杯港奶，晚半个小时前往机场。一直到了天色已暗的青马大桥上，
才想起自己拍下港岛和领明信片的待办事项QQ
18:12到达机场后，决定还是先去明信片换领处碰碰运气，可惜没有成功XD 话说回来，实
在很喜欢赤鱲角机场下车处由上往下走进机场的感觉。
华航在香港机场的Check-In，有针对“网络报到”和“经济舱”进行分流。如果有先进行
网络报到，就可以哪边队伍短排哪边。（像当天经济舱的队伍就意外地比网络报到短上不
少）
在Check-In时，地勤有和我确认是否有预选一份儿童餐。（没错这次有记得选了！）然后
不管是地勤还是机上的空服，感觉都有特别使用“特别餐”而不是直接讲“儿童餐”XD
位在离境区最右侧的白熊和圣诞树，有够可爱>”<
由于过关后距登机时间还有两个小时，因此我没有搭乘航厦电车，而是沿着电动步道慢慢
逛往当天的登机门。在香港机场西翼（40、60号登机门之间，可以看飞机的美食广场）的
奇华饼家买了芝麻蝴蝶酥与迷你合桃酥后，大约在19:25到达40号登机门。
一到登机门，柱子上还是上一班国泰飞往峇里岛的登机资讯，差点以为自己走错登机门。
过了几分钟，才变成稍后要搭乘回台的CI920。有印象以来第一次来回都使用同一个登机
门，也是第一次看到前一班飞机才正要离开XD
回程的机型原先预定是A350-900，然而在出发前就已确定更改为A330-300，真心希望华航
在台港线上，能有丰富一点的机型调度QQ
在原定出发时间前八分钟的19:47，这天负责执飞的B-18359终于抵达登机门，11岁的机龄
比先前搭的三台华航A333都年轻不少。依照来机晚到的幅度，看来是无法在20:20如期登
机。
后来在20:30时开始登机，上飞机后发现B-18359的内装和之前搭乘的华航A333不太一样。
前后椅距感觉长上一些，有超过两个拳头。AVOD的萤幕也大上不少，轮播的是华航介绍世
界各洲航点的圣诞影片。
这天坐的是左侧靠窗的20A，原先以为会是在机翼偏前面，结果几乎可以看到整片机翼的
正中XD 也因此在起飞的过程中，几乎无法看到香港的夜景。20:43座舱长广播舱门关闭、
准备出发，同时和去程一样，有特别介绍机上有两位外籍组员。
而除了内装以外，B-18359的耳机也不是前几趟拿到的蓝色入耳式版本。实际戴下来这款
耳机在音质、舒适度上都不如入耳式耳机，到后来只觉得耳朵好痛QQ
到了20:54，机长广播因地面作业还需要再5-10分钟才能出发。最后飞机在21:12后推，
21:26起飞。
好在这时已播完安全演示，可以使用娱乐系统。B-18359的AVOD同样是“缤纷世界”的版
本，内容也一模一样，然而相比去程，这块大面板反而比较不灵敏。由于下午才在西九文
化区听了ToNick在宝矿力路跑的演出，就决定以他们的现场录音专辑“Here and Now
Live 2021”，伴我度过当天的航程吧！
在登机后，空服有再次与我确认是否有预选特别餐。而在起飞后没多久，空服便很快地送
上我的儿童餐。一拿到餐点，就觉得这个格数比去程的一般餐还多是怎么回事XD（后来看
到有版友搭日本线po出一样的餐，应该是一起制作的）
儿童餐的面包、奶油都有预热，完全是好抹又好吃！主餐吃起来有点铁板面的感觉，有汉
堡排又有薯饼真的是很爽！（随餐有附上番茄酱，但我是没再增加热量了XD）饭后喝上一
杯热茶，真的超级满足！
这天在下降的过程中有遇到一阵乱流，原先以为座舱长是要告知大家有乱流，结果居然广
播起秋冬呼吸道疾病流行，不舒服要去找检疫柜台…（然后这班的座舱长习惯性的会在句
尾加一个上扬的“啦”，因为航班不断地小Delay，实在是让我听得好烦躁…）
降落后飞机停往A3登机门。在发现隔壁的华航A321neo看起来原来真的小台蛮多的同时，
也发现原来窗户不太干净，加上台港两地厚重的云层与窗外超大片的机翼，难怪今天的照
片都让人不太满意XD
应该是由于霉浆菌的缘故，目前检疫站有特别标示“中港澳”入境的乘客若有不适要告知
。另一方面，非洲猪瘟的检疫过程明显比先前顺畅不少，人员很快就能判断带回的伴手礼
是否符合规定，或是需要再详细检查，看来机场排名报导的影响力也不容小觑（Ｘ）
当天行李出的非常快速，下机后20分钟便拿到行李、准备回家。总结这次华航台港线的体
验，最令我烦躁的无庸置疑是华航“挤牙膏式”的Delay模式－－诸如“预定在开始登机
后十分钟出发”、“广播地面作业再5~10分钟完成的同时，又有一批货物停在飞机的旁边
”，这些状况都让人感觉会再度延迟，事实也确实如此。
然而华航亲切的地勤、组员（在登机门时，地勤主管有向等待登机顺序指引的乘客们表达
歉意，并告知可能会再延迟），以及在台港线上堪称顶标的飞机餐，都是我未来会再选择
华航的理由。只希望华航能越来越好，不管是更丰富的机材运用，或是避免这样“Delay
又Delay”，让人完全无法预期出发时间的烦躁处境。