汉莎航空客机还没飞台 货机就率先开航 不知道客机有没有机会来台呢？
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因为在机场工作 有幸看到 今天应该是它的首航 据说是定期班机会飞台湾

同在机场上班，睽违二十七年！

定期班机没错 FRA RUH TPE 每周两班猜主要是载风电相关材料

有一说是汉莎在评估开台北 先用货机试水温 希望客运也能尽快顺利开航

汉莎敢开我就敢买机票，敲碗快开

希望外籍能多进来活络一下市场顺便看看能不能刺激躺平还可以躺得更烂的国籍了

希望能开FRA这样就不用做花花了坐

客运开起来星盟在台湾就更猛了

为什么你们喜欢汉莎？ 在德国搭汉莎国内线觉得服务很普通:(

刺激竞争也没什么不好啊服务普通就不要搭，那华航长荣早就倒闭了吧

机身上有小小的こんにちは日本！

有竞争才有进步 不让两大国籍躺平耍废

那个是航机的名字，汉莎货机用[你好国家]的当地语言命名

我自己一年两次台德飞，华航比汉莎好啊XD

长荣有慕尼黑线啊

汉莎不是有专业飞行常客评说长程线品质明显下降吗

有的人不是没搭过汉莎想要他们进来飞能尝鲜 不然就是寄望汉莎来能刷个便宜机票 看能不能逼国籍削价竞争而且话又说回来 台德的客运航权还没用完吗？

LH是真的…普普通通 但别忘了BR现在更普了

欧洲只剩荷航…法航义航英航都撑不不住土航算半个吧

如果没疫情的话法航还撑得住吧？

KLM还有加勒比海殖民地的航线需求希望维珍航空可以开LHR-TPE并与同联盟华航合作荷航后来还有马尼拉第五航权才能撑一开始是跟CI/BR同样飞过的TPE-BKK-AMS台湾还是有很多需要从荷兰空运的东西，如EUV曝光机

EUV需要的时候专机送就好…不需要定期班

汉莎子公司以前就有飞过台湾

印象中汉莎经济舱的行李额度只有一件23公斤？

汉莎美欧线很普通，就很德国式的服务，跟同母公司的瑞士差不多，飞机餐两个都很难吃，飞欧亚线也许会好点

汉莎开的话应该用359或789机率高，748有点困难

789就够了吧 TPE应该不会用到748 还有F?

KLM餐也很难吃 不过需求够大就撑的住

用744飞绝对支持

汉莎的票价可不包含托运行李

欧洲航线还是在跨国铁路整合很差的情况这么惨巴黎柏林其实差不多就是北京上海的距离

华航长荣的飞机餐更糟吧！疫情后连SQ都变差很多

欧洲出发很多餐都很难吃

KLM飞机餐不难吃吧... 以欧洲标准算可以了

荷兰航空没有台湾菲律宾间的第五航权啦

以前有一小段时间

吃过LH LX SK AY AF KL的餐之后 我真心觉得CI BR的餐不错吃

货机还蛮美的

EUV的主体不可能塞的进777肚子，而荷航的货机来过桃园吗?当然零配件与技师是有很大市场的德航真要开，不如试试DRS-TPE，客货皆可但是CI已经有PRG定期航班。竞争不会轻松

真的希望瑞航来台湾

柏林（布兰登堡）–桃园有搞头吗？

瑞航最近情况不太好，应该不太会开新航线

听说来载车用芯片，会想自己飞应该是这几年看到华航跟长荣赚太多，想要来分了

货单上有芯片那是一定，但要说为芯片派架货机专程来载那就夸张了车用芯片一哥Infineon欧洲的不说，亚洲的新fab在新加坡

汉莎跟荷航食物都超难吃，日耳曼胃不敢恭维有一餐会发冷面包夹起司，一个abendbrot 结束这一回合BR CI HU CX TK EK随便都屌打只有阿提哈德东西少又贵还要加购搞得像廉航比他惨

东亚航空伙食真的完爆欧洲航空

长荣慕尼黑直飞赞赞

柏林飞桃园就别想了，柏林的需求很低，连美国跟中东都没几班，还扯到桃园…