楼主:
nyrnu (B-18901)
2023-08-30 09:30:22[媒体名称]Bloomberg [新闻日期]2023/8/29
[网址]
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-29/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet
新闻全文:
https://www.msn.com/en-us/money/companies/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet/ar-AA1fYcvS
[内文]
华航正评估考量下单A35K or 777X
China Airlines Ltd. is choosing between Boeing Co.’s yet-to-be certified
777X and the largest variant of Airbus SE’s A350 as it looks to retire
existing long-haul jets, its president Kao Shing-Hwang says.Source: Bloomberg
[心得]
看来华航有点急了. 开始感受到星宇航空的追赶.
77W 准备用满12年后下班.
A350租机看来比较高的机率或许只引进1架.
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-08-30 09:42:00追赶?? 哈哈..是星宇的空服赶着跳槽去华航吧
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-08-30 09:44:0035K比较成熟..77X如果还跟77W一样震耳欲聋就免了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 09:45:00华航77W还可以吧…倒是BR的77W更老
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-08-30 09:45:00华航不像长荣依赖机腹载货..35K建置成本低..机率大一点
作者:
tndh (Nick )
2023-08-30 09:48:00有新的就推 333快退一退
作者:
KR07 (阿奇)
2023-08-30 09:51:00追赶？长程线也才那么一条...
作者:
lws0527 (鞥)
2023-08-30 09:51:00华航长途广体短时间不会退吧，都不够用了私心希望来个779好吧看来77W快下线了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 10:01:00BR一副要等77X的样子…不知道77W还要撑多久
作者:
Luao47 (Luao)
2023-08-30 10:02:00BR一定等77X吧 难道会买359或35X吗XD
作者:
tnit (碌碌碌碌)
2023-08-30 10:03:00话说KHH的738不知道何时才有办法换成321neo，应该比77W更旧？
星宇还不知道能不能撑过10年我认为到最后应该是A35K和779,CI都会买的局面
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 10:08:00可是BR还没下单啊 看起来779X才够用 最快也要2025才交机前面一堆人在排队… 现役77W是要再战10年？
作者:
Luao47 (Luao)
2023-08-30 10:12:00有些77W真的是老到不行 但新的一样是夹脚舱QQ
作者:
tndh (Nick )
2023-08-30 10:20:00KHH 有就好 不要挑食好吗
作者:
kalmia (阿斯楚)
2023-08-30 10:27:0077W用了快10年 内装开始斑驳了
作者:
zeta (Find the Way)
2023-08-30 10:29:0077X客舱有加宽，一样3-4-3的话应该会比较不奴隶点....吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 10:30:00BR的77W最老的17年 最新的6年 平均10年
作者:
zeta (Find the Way)
2023-08-30 10:31:00还是有航空公司想挑战一排11人座
华航两边都会买吧？他有办法只买空巴不买波音...？
作者: StopSign5566 (5566请停车再开) 2023-08-30 10:52:00
下波长程机型采购主力应该是779 35K数量不会多 增加调度弹性而已
BR真正买的空巴到目前为止只有3架332 其他都租机
华航高雄至少有放A321N，看看机票价、搭乘率都比较高的长荣...
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2023-08-30 10:56:00351跟779都买的:AI、BA、CX、EY、QR、LH，9家下订779客户就有6家也买351,另外SQ有买以351为货机版A350F,EK在巴黎航展上也说有在考虑351,如果华航双买其实也很正常,只是会受政治狂轰而已
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 11:10:00华航 AB双不买 单买A 单买B 双买AB都是会被政治狂轰 有差吗？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2023-08-30 11:31:00货机应该只会考虑波音..跟上次一样买空巴客机绑波音货机问题就解决了
还不知道华航之后有没有打算再多开几个美国航点 如果购机策略还是跟前几年一样保守 也有可能只买够开西雅图+纽约daily 的量
作者:
tndh (Nick )
2023-08-30 11:42:00787都买了 这批该换35K吧
当初35K不买 现在又要排队QQ不过还是感谢77W 带华航进入一个新的时代
作者: StopSign5566 (5566请停车再开) 2023-08-30 12:21:00
感谢77W是因为77W让华航脱离传统国营形象吧 而且在座舱设计突破传统框架 以后的新机也比照办理CAL太晚买77W了 EVA靠77W赚了不少
作者:
haru9 (里中春)
2023-08-30 12:39:00心得XDDDD
作者:
Casteil (亚历山大)
2023-08-30 12:45:00两边都买最好 快把旧机汰换
作者: d3571432 (gn02865315) 2023-08-30 13:13:00
星宇就一条要追啥
他 789 买的量就够开美国全部的航点了啦，不需要用351/77X 来飞全部的点，又不是每个点都那么多客人..
但因为777X难产，BR评估引进35K不是不可能吧
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2023-08-30 15:18:00长荣才比较需要77X吧
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2023-08-30 16:14:00傻瓜 买赵少康正解
作者: ray0208 2023-08-30 17:46:00
长荣应该八九不离十要选A35K了吧！
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-08-30 18:18:00我怎么觉得BR是加买787后老77W一直撑到77X尴尬的是华航77W机龄7～9年；长荣是6～17年结果华航在讨论后续机型长荣却都没消息…
我也觉得长荣就是在等77X 除非出了什么大包应该就会买了然后回应上面的 其实华航目前的738比77W还新
假若A35X产能不符合花花的需求或许就会再加购777X了
作者:
linlos (跟我唸一边)
2023-08-30 18:42:00买都买
作者: pegaso (blue_sky) 2023-08-30 19:09:00
BR不买新机我OK 如果要继续用麻烦改舱吧
作者: MTBF (mtbf) 2023-08-30 19:46:00
长荣就是要用机腹载货，350 787都办不到，很明显77W就是要撑到777X
作者: tonidamu5566 (丑男阵线联盟) 2023-08-30 19:49:00
来不及了 星宇都变成台湾航空业龙头了 华航才想着更新机队 思维老是慢别人一步 难怪永远当不了领导品牌
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2023-08-30 19:50:00飞机老不老不是重点 有定期改舱就好 你看因航那几架773(不是77W)多老了 但人家有定期改舱 有人在嫌老吗
作者: Jelen ( ) 2023-08-30 20:32:00
35k
作者: weijinsusu (伙委) 2023-08-30 20:43:00
星宇有10架选择权应该是不会用吧
作者: MTBF (mtbf) 2023-08-30 21:10:00
没错，飞机老跟客舱老是两回事。依照长荣现在这种偷成本的经营模式，你还期待改舱吗
作者: pegaso (blue_sky) 2023-08-30 21:52:00
BR最辉煌的时期就是刚改黄玺桂冠舱的时候 之后就一直各种cost down 反正下次再取一个更厉害的桂冠舱title
作者: ray0208 2023-08-30 21:56:00
长荣现在保守的专业经理人经营团队，新机评估从疫情前到疫情后都还决定不了，不用期望太高了
777-9对华航来说不会太大吗？感觉35k比较适合
以前这么多744都在养了 不会怕779太大吧 呵现在买35K不知道要排到啥时 qantas的2027开始交的样子
作者: weijinsusu (伙委) 2023-08-30 22:21:00
星宇是买9*359+8*35k,另租一台359共18台+10台选择权第二台B58502是租机
如果是买十架而已我觉得好像没资格拆成两种机型...可是华航又不比别家，政治任务总是会干扰购机计画。
有趣的是货机有没有打算再增购 如果有 77F在目前规范下2028就得停产 如果要买778F或350F 那就该一起考量
作者: air070614 2023-08-30 23:33:00
希望778/9，我还想再听到那低频的发动机启动交响乐
作者:
HinaTomo (HinaTomo)
2023-08-31 00:03:00BR也该换新的了吧
一定是777吧，美国爸爸的孝敬金，怎么可能不给我看是没得选 如果能选当然是350
作者:
Borey (Borey)
2023-08-31 11:21:00台湾业者广体机全部空巴？？？？哈哈
作者: h410123 (~阿吉~) 2023-08-31 12:24:00
77X还不稳定，BR不一定会买。350的机会很高
作者:
zeta (Find the Way)
2023-08-31 15:36:00现在订777X会比A350快交吗
作者:
skypilot (单身的飞行员)
2023-08-31 16:02:00不会，777X预估2025才会EIS，再加上前面的订单…
作者: pegaso (blue_sky) 2023-08-31 16:29:00
77W当初BR也是还没量产就买了啊 然后董事长不是沾沾自喜说自己全台湾最会挑飞机
CI这几架77W最多也就9年而已 不急啦 大不了续租(?
作者:
vhygdih (ATJ)
2023-09-01 00:13:00其实不得不说张国伟真的蛮会挑飞机，至少他买的时机点都很对
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-01 01:19:00四爷的问题是在BR放掉货机及后面拿掉豪经舱吧...？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2023-09-01 11:28:00谢谢更正 华航只有343没有346 还送了一架去斯威士兰
作者:
linleex ( )
2023-09-01 22:05:00台北关系史上最好,当然买波音
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2023-09-02 01:27:00星宇会不会变成复兴2.0？
作者:
toojooken (Gate Reader)
2023-09-02 13:33:00KW当年订20架787-10其实有点太脑冲，后来趁疫情转单789*4+77F*3就合理许多，据了解空巴很努力对长荣推销35K，长荣航太也有意趁机培养RR的相关量能来平衡GE的一家独大。目前订77X或是35K都要等，但35K的报价很甜，交期也比较明确。至于第一代77W退役后的运能缺口，短期内可能就是用787-9顶（还有9架待交付）
作者: ray0208 2023-09-02 16:03:00
长荣究竟会不会A35K跟A321neo一起确认呢？真让人期待
作者:
adion (Fly)
2023-09-02 17:30:00结果长荣买737MAX8&9@@
作者: AnderinSky 2023-09-02 20:12:00
想看77X…