[新闻] 华航正评估考量下单A35K or 777X

楼主: nyrnu (B-18901)   2023-08-30 09:30:22
[媒体名称]Bloomberg [新闻日期]2023/8/29
[网址]
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-08-29/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet
新闻全文:
https://www.msn.com/en-us/money/companies/
china-airlines-studies-airbus-boeing-widebodies-to-renew-fleet/ar-AA1fYcvS
[内文]
华航正评估考量下单A35K or 777X
China Airlines Ltd. is choosing between Boeing Co.’s yet-to-be certified
777X and the largest variant of Airbus SE’s A350 as it looks to retire
existing long-haul jets, its president Kao Shing-Hwang says.Source: Bloomberg
[心得]
看来华航有点急了. 开始感受到星宇航空的追赶.
77W 准备用满12年后下班.
A350租机看来比较高的机率或许只引进1架.
作者: cityport (马路不平避震故障)   2023-08-30 09:42:00
追赶?? 哈哈..是星宇的空服赶着跳槽去华航吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-08-30 09:44:00
要买就快点 别再拖了
作者: cityport (马路不平避震故障)   2023-08-30 09:44:00
35K比较成熟..77X如果还跟77W一样震耳欲聋就免了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-08-30 09:45:00
搞不好来个779+359增备
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-30 09:45:00
华航77W还可以吧…倒是BR的77W更老
作者: cityport (马路不平避震故障)   2023-08-30 09:45:00
华航不像长荣依赖机腹载货..35K建置成本低..机率大一点
作者: xvited945 (sk0k0)   2023-08-30 09:47:00
希望订A35K
作者: tndh (Nick )   2023-08-30 09:48:00
有新的就推 333快退一退
作者: KR07 (阿奇)   2023-08-30 09:51:00
追赶?长程线也才那么一条...
作者: lws0527 (鞥)   2023-08-30 09:51:00
华航长途广体短时间不会退吧,都不够用了私心希望来个779好吧看来77W快下线了
作者: san06182003 (stanftw)   2023-08-30 10:01:00
还是343奴隶船吗
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-30 10:01:00
BR一副要等77X的样子…不知道77W还要撑多久
作者: Luao47 (Luao)   2023-08-30 10:02:00
BR一定等77X吧 难道会买359或35X吗XD
作者: tnit (碌碌碌碌)   2023-08-30 10:03:00
话说KHH的738不知道何时才有办法换成321neo,应该比77W更旧?
作者: yamatobar (747-8I)   2023-08-30 10:05:00
星宇还不知道能不能撑过10年我认为到最后应该是A35K和779,CI都会买的局面
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-30 10:08:00
可是BR还没下单啊 看起来779X才够用 最快也要2025才交机前面一堆人在排队… 现役77W是要再战10年?
作者: Luao47 (Luao)   2023-08-30 10:12:00
有些77W真的是老到不行 但新的一样是夹脚舱QQ
作者: yamatobar (747-8I)   2023-08-30 10:18:00
BR买A359甚至A35K的机率会越来越高
作者: tndh (Nick )   2023-08-30 10:20:00
KHH 有就好 不要挑食好吗
作者: kalmia (阿斯楚)   2023-08-30 10:27:00
77W用了快10年 内装开始斑驳了
作者: zeta (Find the Way)   2023-08-30 10:29:00
77X客舱有加宽,一样3-4-3的话应该会比较不奴隶点....吧
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-30 10:30:00
BR的77W最老的17年 最新的6年 平均10年
作者: zeta (Find the Way)   2023-08-30 10:31:00
还是有航空公司想挑战一排11人座
作者: enoch2280 (伤心印度洋)   2023-08-30 10:41:00
BR不太可能选A350吧,发动机不是挂GE的
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-08-30 10:44:00
华航两边都会买吧?他有办法只买空巴不买波音...?
作者: StopSign5566 (5566请停车再开)   2023-08-30 10:52:00
下波长程机型采购主力应该是779 35K数量不会多 增加调度弹性而已
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-08-30 10:53:00
BR真正买的空巴到目前为止只有3架332 其他都租机
作者: dahonehsueh (dahonehsueh)   2023-08-30 10:53:00
华航高雄至少有放A321N,看看机票价、搭乘率都比较高的长荣...
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2023-08-30 10:56:00
351跟779都买的:AI、BA、CX、EY、QR、LH,9家下订779客户就有6家也买351,另外SQ有买以351为货机版A350F,EK在巴黎航展上也说有在考虑351,如果华航双买其实也很正常,只是会受政治狂轰而已
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-30 11:10:00
华航 AB双不买 单买A 单买B 双买AB都是会被政治狂轰 有差吗?
作者: cityport (马路不平避震故障)   2023-08-30 11:31:00
货机应该只会考虑波音..跟上次一样买空巴客机绑波音货机问题就解决了
作者: ju06080719 (翁嗡)   2023-08-30 11:34:00
A35K大胜但要看美国爸爸的脸色
作者: eugene0315 (星)   2023-08-30 11:37:00
还不知道华航之后有没有打算再多开几个美国航点 如果购机策略还是跟前几年一样保守 也有可能只买够开西雅图+纽约daily 的量
作者: tndh (Nick )   2023-08-30 11:42:00
787都买了 这批该换35K吧
作者: pwseki206 (Seki PW)   2023-08-30 11:53:00
帝国元老院议员动态:订机票与准备合约中
作者: william8403 (威威威廉)   2023-08-30 12:02:00
当初35K不买 现在又要排队QQ不过还是感谢77W 带华航进入一个新的时代
作者: Retangle   2023-08-30 12:07:00
A350一代神机 排到天荒地老
作者: xvited945 (sk0k0)   2023-08-30 12:13:00
感谢77W干嘛?又不是求波音卖的
作者: StopSign5566 (5566请停车再开)   2023-08-30 12:21:00
感谢77W是因为77W让华航脱离传统国营形象吧 而且在座舱设计突破传统框架 以后的新机也比照办理CAL太晚买77W了 EVA靠77W赚了不少
作者: haru9 (里中春)   2023-08-30 12:39:00
心得XDDDD
作者: Casteil (亚历山大)   2023-08-30 12:45:00
两边都买最好 快把旧机汰换
作者: d3571432 (gn02865315)   2023-08-30 13:13:00
星宇就一条要追啥
作者: js52666   2023-08-30 14:25:00
现在只能吞波音跟美要乖
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-08-30 14:58:00
他 789 买的量就够开美国全部的航点了啦,不需要用351/77X 来飞全部的点,又不是每个点都那么多客人..
作者: stanleysweet (小米玉米)   2023-08-30 15:16:00
但因为777X难产,BR评估引进35K不是不可能吧
作者: mukuro (把梦变为现实)   2023-08-30 15:18:00
长荣才比较需要77X吧
作者: Answerme (出租--近東吳城中西門町)   2023-08-30 16:14:00
傻瓜 买赵少康正解
作者: ray0208   2023-08-30 17:46:00
长荣应该八九不离十要选A35K了吧!
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-30 18:18:00
我怎么觉得BR是加买787后老77W一直撑到77X尴尬的是华航77W机龄7~9年;长荣是6~17年结果华航在讨论后续机型长荣却都没消息…
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-08-30 18:20:00
我也觉得长荣就是在等77X 除非出了什么大包应该就会买了然后回应上面的 其实华航目前的738比77W还新
作者: t7101271328 (HPY)   2023-08-30 18:33:00
假若A35X产能不符合花花的需求或许就会再加购777X了
作者: linlos (跟我唸一边)   2023-08-30 18:42:00
买都买
作者: pegaso (blue_sky)   2023-08-30 19:09:00
BR不买新机我OK 如果要继续用麻烦改舱吧
作者: lions402 (...)   2023-08-30 19:20:00
不改舱真的去吃大便比较快
作者: MTBF (mtbf)   2023-08-30 19:46:00
长荣就是要用机腹载货,350 787都办不到,很明显77W就是要撑到777X
作者: tonidamu5566 (丑男阵线联盟)   2023-08-30 19:49:00
来不及了 星宇都变成台湾航空业龙头了 华航才想着更新机队 思维老是慢别人一步 难怪永远当不了领导品牌
作者: g3sg1 (ACR入手!)   2023-08-30 19:50:00
飞机老不老不是重点 有定期改舱就好 你看因航那几架773(不是77W)多老了 但人家有定期改舱 有人在嫌老吗
作者: jay70134 (AJ)   2023-08-30 20:00:00
要买真的要快~
作者: Jelen ( )   2023-08-30 20:32:00
35k
作者: weijinsusu (伙委)   2023-08-30 20:43:00
星宇有10架选择权应该是不会用吧
作者: MTBF (mtbf)   2023-08-30 21:10:00
没错,飞机老跟客舱老是两回事。依照长荣现在这种偷成本的经营模式,你还期待改舱吗
作者: pegaso (blue_sky)   2023-08-30 21:52:00
BR最辉煌的时期就是刚改黄玺桂冠舱的时候 之后就一直各种cost down 反正下次再取一个更厉害的桂冠舱title
作者: ray0208   2023-08-30 21:56:00
长荣现在保守的专业经理人经营团队,新机评估从疫情前到疫情后都还决定不了,不用期望太高了
作者: yanzistart (puff cartoon)   2023-08-30 21:57:00
因航的773几乎为短程高运量而生也不会太再意
作者: DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)   2023-08-30 22:09:00
777-9对华航来说不会太大吗?感觉35k比较适合
作者: kimi255085 (KimiChen)   2023-08-30 22:16:00
以前这么多744都在养了 不会怕779太大吧 呵现在买35K不知道要排到啥时 qantas的2027开始交的样子
作者: weijinsusu (伙委)   2023-08-30 22:21:00
星宇是买9*359+8*35k,另租一台359共18台+10台选择权第二台B58502是租机
作者: kimi255085 (KimiChen)   2023-08-30 22:22:00
反正买什么都被骂不如两边都押宝 大家都开心
作者: totorogo21 (toto)   2023-08-30 22:42:00
77W可以退了啦 内装已跟不上票价啊
作者: kimberly (kim)   2023-08-30 22:43:00
请问选择权是什么意思?
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-08-30 22:49:00
先议定好价格 在时间内要执行=买 时间过了作废
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-08-30 22:52:00
如果是买十架而已我觉得好像没资格拆成两种机型...可是华航又不比别家,政治任务总是会干扰购机计画。
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2023-08-30 23:11:00
有趣的是货机有没有打算再增购 如果有 77F在目前规范下2028就得停产 如果要买778F或350F 那就该一起考量
作者: air070614   2023-08-30 23:33:00
希望778/9,我还想再听到那低频的发动机启动交响乐
作者: HinaTomo (HinaTomo)   2023-08-31 00:03:00
BR也该换新的了吧
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-08-31 00:10:00
货机不急吧 最老的几架77W拿去客改货就好?https://bit.ly/45Piokx BR预计2025开始77W客改货
作者: DevilEnvy (条列式王)   2023-08-31 01:43:00
要买快买 别拖拖拉拉的
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2023-08-31 10:55:00
一定是777吧,美国爸爸的孝敬金,怎么可能不给我看是没得选 如果能选当然是350
作者: Borey (Borey)   2023-08-31 11:21:00
台湾业者广体机全部空巴????哈哈
作者: h410123 (~阿吉~)   2023-08-31 12:24:00
77X还不稳定,BR不一定会买。350的机会很高
作者: abian746 ( )   2023-08-31 15:03:00
华航应该是77W777才对,
作者: zeta (Find the Way)   2023-08-31 15:36:00
现在订777X会比A350快交吗
作者: skypilot (单身的飞行员)   2023-08-31 16:02:00
不会,777X预估2025才会EIS,再加上前面的订单…
作者: pegaso (blue_sky)   2023-08-31 16:29:00
77W当初BR也是还没量产就买了啊 然后董事长不是沾沾自喜说自己全台湾最会挑飞机
作者: kimi255085 (KimiChen)   2023-08-31 18:53:00
CI这几架77W最多也就9年而已 不急啦 大不了续租(?
作者: vhygdih (ATJ)   2023-09-01 00:13:00
其实不得不说张国伟真的蛮会挑飞机,至少他买的时机点都很对
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-09-01 01:19:00
跟B777同期的其实是A340 当年BR77W真的打趴华航A346https://money.udn.com/money/story/5612/7407927https://bit.ly/44xrqlg 这篇七年了
作者: yamatobar (747-8I)   2023-09-01 10:37:00
华航只有A343吧,哪来的A346?
作者: coolfish1103 (Fish)   2023-09-01 11:24:00
四爷的问题是在BR放掉货机及后面拿掉豪经舱吧...?
作者: abyssa1 (abyssa1)   2023-09-01 11:28:00
谢谢更正 华航只有343没有346 还送了一架去斯威士兰
作者: linleex ( )   2023-09-01 22:05:00
台北关系史上最好,当然买波音
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2023-09-02 01:27:00
星宇会不会变成复兴2.0?
作者: toojooken (Gate Reader)   2023-09-02 13:33:00
KW当年订20架787-10其实有点太脑冲,后来趁疫情转单789*4+77F*3就合理许多,据了解空巴很努力对长荣推销35K,长荣航太也有意趁机培养RR的相关量能来平衡GE的一家独大。目前订77X或是35K都要等,但35K的报价很甜,交期也比较明确。至于第一代77W退役后的运能缺口,短期内可能就是用787-9顶(还有9架待交付)
作者: ray0208   2023-09-02 16:03:00
长荣究竟会不会A35K跟A321neo一起确认呢?真让人期待
作者: adion (Fly)   2023-09-02 17:30:00
结果长荣买737MAX8&9@@
作者: AnderinSky   2023-09-02 20:12:00
想看77X…

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