https://www.evaair.com/zh-tw/about-eva-air/news/travel-news/
官网消息，宾州纽泽西接驳巴士也要没了
自2024年3月11日起，纽约甘迺迪机场往返纽泽西及宾州接驳巴士服务将终止，凡订妥并
开立长荣航空BR32/31航班机票，且行程已预订纽约甘迺迪机场往返纽泽西及宾州接驳巴
士之旅客可适用 ”长荣航空甘迺迪机场往返纽泽西及宾州接驳巴士终止服务之退改票作
业办法”。
※ 引述《xxx761011 (人生旅途上的印记)》之铭言：
: https://imgur.com/a/5AZGvmN.jpg
: 长荣航空提供的 达拉斯华人活动中心 - 休士顿 IAH机场 来回接驳车服务将在8/31 终
结
: 8/9 号前订机票 航班是9/1号之后 有要求搭车服务的乘客两个选择
: 1. 改长荣其他航班免罚金，但要补差价
: 2. 退票免罚金，但是要付手续费

Jersey还好，费城惨了

就自己花钱搭车不是?

那个时间到费城不容易呀

不然要搭惊品？

生意太好不想捞客了

股价喷

到费城没有德州那个远，而且公告时间好歹有半年。上次德政不到一个月就取消的真的是在整那些旅客。

不一样啊..德州接驳车就那一条..NJ/PA这是7条接驳车耶真的是生意太好..老华侨大概也快死光不用在乎他们生意接驳点看来大多是服务早期移民的

XD

砍达拉斯还可以说BR可能开DFW..但EWR跟PHL是不可能的所以不论东岸还是德州,看来就是cost down,跟新航点无关

costdown zzz

这家公司换老板后经营目标就是以减少成本为首要目的还是粉丝们又觉得东北要开新航点了

就是想减少成本啦，搭个商务舱不给菜单，萤幕又不提供电子菜单，餐点也不好吃

最好笑的是那个公告点进去，改票那点的费城-洛杉矶-台北，事实上完全不存在，因为UA根本没飞PHL-LAX

长荣商务舱乘客年轻人比例变高，那些老华侨就自己看着办吧。反正老华侨也只会买商务舱D舱，没贡献。

不砍服务下个单月新高要怎么来

D舱还没贡献？那Z舱甚至I舱呢？

亲戚说如果取消就改搭华航了 不想开车跑那么远

真的，把客源往华航推，你收费都有人搭的，这么想不开小费都给了，还差那10镁欧，高层真的脑袋拍带QR走PHL比JFK贵超多还是满的，再贵但方便还是会有人买的

D/Z/I 舱是什么？

D现金票基本商务舱 Z哩程升等商务舱 I哩程票商务舱

长荣越来越...